Базочка, дайте відповідь!
Коли шість із половиною років тому я прийшла до таксі, ми працювали на раціях Сі-Бі. Це були аматорські китайські станції із можливістю перемикання каналів. І від нічого робити на стоянці кожен міг поклацати клавішею і зловити чужу хвилю. Також була можливість спілкуватися один з одним, підказувати проїзд до «складного» будинку та просто базікати.
Через поганий прийом не завжди можна було розібрати слова диспетчера: рація шипіла або замовкла. А в низині вона зовсім капітулювала.
Ми тоді працювали у вільному ефірі, і потрібно було встигнути взяти замовлення з першого разу за 3 хвилини, бо за 5 на клієнта вже «претендували» п'ятеро таксистів. А коли кілька людей одночасно затискали тангенту, диспетчер, окрім шипіння, нічого не чула. Виникали проблеми: що більше тривала розмова диспетчера з водієм, то довше клієнт висів на слухавці в очікуванні.
У 2006 році Міністерство зв'язку та інформатизації зобов'язало всіх змінити аматорські «сибішки» на професійні рації Motorola. І ми вже не могли «підслуховувати» іншу службу та перемовлятися між собою.
Подейкували, що наша частота заважає працювати важливішим службам — швидкій та пожежній. Нібито ми засмічуємо ефір. Але чого я не чула, «гуляючи» каналами, то це переговорів працівників швидкої допомоги.
Думаю, тут був зовсім інший інтерес. Адже в Молодечно почало працювати нове підприємство, потрібен був ринок збуту. Це, безумовно, грамотний хід, робочі місця створено, завод збудовано, гроші вкладено, отже підприємство має працювати. Тільки шкода, що все це відбилося на гаманці таксиста.
Спочатку таксисти обрушилися із критикою на нововведення. Молодь, любителі поганяти, особливо по нічному місту, ті, що спритніші і гарячіші, пішли в іншіслужби, де користуються раціями. Мовляв, вільний ефір, оперативність до клієнта за 3 хвилини через 5 кварталів!
Багато хто звертав увагу: для швидкості та зручності ми користуємося позивними. Інакше розмова водія з диспетчером була б такою:
— Іване Петровичу, їдьте на Голубєва, 7.
— Добре, Катенько, записав.
А за пару хвилин:
— Ой, Катюша, а в мене перший чи другий під'їзд?
— Це вже не Катюша. Мене Світлана звуть.
— Свєточко, подивися, будь ласка, мені 5 хвилин тому Катенька давала замовлення на Голубєва.
Щоб не було цієї плутанини (у нашій службі, наприклад, 1700 машин та 80 диспетчерів), і вигадані позивні. У таксиста це порядна кількість: перший, другий, третій. А всіх диспетчерів у нас звуть Сігма. В наших колег раніше була Альфа на всіх каналах, а тепер Альфа, Бета, Гамма. У Радянському Союзі диспетчери іменувалися "База" або з легкої руки водія - "Базочка".