Бензинова криза спалахує на автозаправках Примор’я
Бензинова криза спалахує в Примор'ї. Спорожніли заправки однієї з найбільших у краї роздрібних мереж - компанії "Бензо". Бензин всіх марок періодично зникає і інших незалежних АЗС. Фахівці запевняють, що причина у сезонному попиті та від слова "дефіцит" відхрещуються. Але опитування заправників показало, що бензиновий голод пов'язаний зі структурою приморського ринку та явним скороченням поставок, повідомляє РИА PrimaMedia.
Нагадаємо, за даними УФАС, у Примор'ї діє трохи більше 300 АЗС, більшість з яких належить трьом компаніям: "Приморнафтопродукт", "РН-Східнафтопродукт" та "Бензо". Причому перші дві компанії є дочірніми для нафтових гігантів "НК-Альянс" та "Роснефть" зі своїми нафтопереробними заводами на Далекому Сході – у Хабаровську та Комсомольську-на-Амурі відповідно. Ці компанії самі забезпечують себе бензином, і перебоїв на заправках, що їм належать, у Примор'ї зазначено не було.
Все ж решта, так звані "незалежні" АЗС, у тому числі і "Бензо", змушена закуповувати паливо у тієї ж "Роснафти" або в інших західних компаній. Власники АЗС самі обирають постачальників, самі укладають контракти.
Чи застраховані решта АЗС від подібного?, Фото з місця події власне. Автор фото: РІА PrimaMedia
"Загалом ситуація із забезпечення споживачів Приморського краю залишається напруженою через зростання сезонного попиту. У зв'язку з цим ТОВ "РН-Східнафтопродукт" насамперед розподіляє ресурси для стабільної та безперебійної підтримки роботи роздрібної мережі власних АЗС/АЗК.
Обмежень на відпустку палива немає", - повідомила прес-секретар ТОВ "РН-Східнафтопродукт" Вікторія Югай.
Іншими словами, незалежним, що відчувають труднощізаправникам натякнули: якщо бензин не продає "Роснефть", купуйте в інших компаній. Як показало проведене РІА PrimaMedia опитування учасників приморського паливного ринку, багато заправників так і чинять, обираючи в постачальники "Лукойл", "Газпромнефть", "Сібойл" тощо. І проблем зараз не мають.
Але за "Бензо" заступаються антимонопольники.
"Змінювати постачальників, звичайно, можна. Але якщо у компанії вибудувано взаємодію з одним постачальником, для споживачів так навіть краще. І якщо раптом ця система дає збій, варто задуматися. У нашому випадку, швидше за все, це просто збіг обставин. До високого попиту додалося закриття багатьох НПЗ на планові ремонти. Мабуть, далася взнаки і ситуація з пожежею на Ачинському НПЗ, яка, швидше за все, не повністю відновилася. Зрештою, нафтовики значно скоротили постачання палива на внутрішній ринок, воліючи продавати його за кордон", - пояснивзаступник керівника УФАС з Примор'я Віктор Трякін.
Заправники підтверджують: замість того, щоб потрапляти на заправки Примор'я, паливо йде на експорт. Бізнес дорожчий за валютні гроші.
"Дефіциту палива в Примор'ї немає. Більше того, ціни на паливо теж поки що тримаються на одній позначці і не піднімаються. Але ми дуже уважно стежимо за розвитком ситуації і готові реагувати", - додав представник УФАС.