Бензиновий мотор працює як дизель

працює

Вообщем є маленький трабл. Не критично, але хочу розібратися і щоб все працювало як належить.Е46, N42B20Олія не жере, майже, ллю Castrol EDGE 5w-30, пробіг 160 т.км. принаймні по одометру;) Проблема в тому, що на неодружених мотор працює як дуже маленький і тихий дизелек! тихо тихо, але не як бензин! Заводиться на холодну добре, працює тихо, але коли прогріється на ХХ рокочить, до 1500 об/хв приблизно далі всі норми, тихо і плавно. Гречу на натягувач ланцюга. Хто що думає і підкаже? Заздалегідь Всім дякую і з Різдвом!

FakeHeader

Comments 35

Цей звук все вже давно вважають нормою для цього мотора, Що тільки люди не роблять, щоб його прибрати. Особисто змінив натягувач, ланцюг з усіма витікаючими, ефекту нуль. Кажуть ефект є після заміни ваносів, але через їхню вартість вирішив їздити як є. Особистий пробіг близько 50т. загальний близько 180т. політ нормальний. А до масла потрібно ставитися серйозно, проблема в тому, що мотор "гарячий" і навіть якісне масло, але не з найкращими температурними властивостями при тривалій експлуатації у важких умовах (наприклад пробки) може полімеризуватися. Багато інформації на цю тему є тут: bmwservice.livejournal.com/27699.html. Особисто використовую Mobil1 0w40, що стосується чистоти, все дуже позитивно.

Ось він! Нарешті слушна порада! Дякую!;) Олія у перевіреного постачальника, міняю часто, близько 7000, з цим проблем немає, не те на чому можна економити. Судячи по таблиці вибір то зовсім невеликий!

Треба слухати, то нічого не скажеш. Взагалі N42 та N46 спочатку працюють як дизель. Коли з'явилася машина з N46 думав, що дизель. Який пробіг умашини?

Не сказати що прямий як дизель стрекоче, але щось схоже є, так тільки в рази тихіше і м'якше! Пробіг 160 тис.

У мене він працював як дизелек починаючи з 50 тисяч (як я його купив), раніше не знаю як, але дивився тоді кілька машин, навіть із меншим пробігом, то всі працювали однаково. Не треба гадати, треба їхати до тямущого майстра, який знає ці мотори і нехай слухає. Хоча якщо рокіт прогрівається після прогріву, тоді справді може бути натягувач ланцюга, точніше не один, там тільки варто його розкрити і почнеться. На М62 (який зараз) теж був стукіт після того, як машина прогріється (не гуркіт, а щось ніби потріскувало), розкрили, змінили майже все, що відносилося до ГРМ (крім ваносів)

Він принципово не як дизель, просто з боку звук схожий! Я знаю, там два ланцюжки та два натягувачі, але пишуть саме про верхній, основний. Де знайти знаючої людини?! Дякую за тямущу відповідь!

Збоку він у всіх схожий на дизель. Але більше ніхто нічого тут не скаже, треба слухати двигун. Якщо немає майстра, знайди хоча б ще когось із таким же мотором та послухай, як у нього працює.

У мене він працював як дизелек починаючи з 50 тисяч (як я його купив), раніше не знаю як, але дивився тоді кілька машин, навіть із меншим пробігом, то всі працювали однаково. Не треба гадати, треба їхати до тямущого майстра, який знає ці мотори і нехай слухає. Хоча якщо рокіт прогрівається після прогріву, тоді справді може бути натягувач ланцюга, точніше не один, там тільки варто його розкрити і почнеться. На М62 (який зараз) теж був стукіт після того, як машина прогріється (не гуркіт, а щось ніби потріскувало), розкрили, змінили майже все, що відносилося до ГРМ (крім ваносів)

У мене до речі тежпрацює як маленький дизелек =)) (правда дратує іноді) І коли машину шукав то у всіх моторів N42 і N46 приблизно один і той самий звук був. Ну а після покупки машини добрі люди взагалі сказали, що це не зовсім вдалий двигун =((.

Я відкатався на ньому 3 роки, до цього 3 роки був у першого господаря, в 2011 продав машину своєму знайомому, він їздить і радіє. По двигуну все рівно, змінив тільки моторчик вальвтроніка - це єдине питання по двигуну, який був за 120 тисяч, машина 2005-го року, 320i, N46. Катайся насолоду :) Нормальний двигун. А ті хто каже, що він невдалий або ллє туди ослячу сечу та/або змінює масло раз на 20 тисяч. Лій гарне масло (до речі, при 160 тисячах вже давно час перейти на 5-40) і змінюй раз на 10 тисяч.

Будемо сподівається що все так і є =)) Хоча кажуть що М54 набагато цікавіше.

Звичайно цікавіше, там 6 котлів та об'єм 2.2 + 170 к.с. )

Я відкатався на ньому 3 роки, до цього 3 роки був у першого господаря, в 2011 продав машину своєму знайомому, він їздить і радіє. По двигуну все рівно, змінив тільки моторчик вальвтроніка - це єдине питання по двигуну, який був за 120 тисяч, машина 2005-го року, 320i, N46. Катайся насолоду :) Нормальний двигун. А ті хто каже, що він невдалий або ллє туди ослячу сечу та/або змінює масло раз на 20 тисяч. Лій гарне масло (до речі, при 160 тисячах вже давно час перейти на 5-40) і змінюй раз на 10 тисяч.

скоро буде можливість спробувати Motul 5w-40, подивимося як почуватиметься)

Має сенс спочатку розібратися у причині, а потім уже міняти олію. Якщо натягувач, то приурочити заміну олії до заміни натягувачів та ланцюга, щоб потім двічі не міняти олію у разі чого. На моєму М62 були схожісимптоми, до 1500 року на гарячу був невеликий тріск, на холодну тріска не було. Закінчилося ребілдом двигуна.

Верхній натягувач я все-таки поміняю, разом із заміною олії. У мене немає тріску, просто звук двигуна схожий на дизельний гуркіт, він завжди такий. Його немає тільки коли машину заводиш, і вона холодна, трохи прогрівається, виходить на ХХ і все постійно так працює. Немає ні стукоту, ні скрипу, ні тріску тощо.

Мотул сам хочу спробувати дуже багато хороших відгуків. Хочу залити 5-40 х clean. Зараз на оригіналі (не кастрол, а саме оригінал) 5-40 LL98

Прочистіть паливну систему MPG MAX PRO і спробуйте замінити масло і додати MPG MAX EXTRA в масло.

Це що таке?

в личку пишіть скіну інфу

Швидше за все, ланцюг чув за таке. І можуть бути плачевні наслідки, так що краще не затягуй із ремонтом.

Думаю почати з натягувача, і він коштує недорого.

щось я сумніваюся, що в нашій країні є справжній кастрол, у нас навіть у салонах лівак. людина нещодавно з Німеччини тачку приганяла, так і масло там купив саме кастрол, воно навіть неозброєним оком відрізнялося від нашого фірмового! і кольором і в'язкістю, і якщо зазирнути під клапанну кришку будь-якого BMW яке їздить по Укаїні на кастролі, то там ми побачимо гудрон! та відкладення! але справа твоя звичайно

мені тут чоли одні розповідали що оригінальні каструлі мають якусь добавку, яка при ультрафіолеті видно… хоча сам не бачив, струму по розповідях.

щось я сумніваюся, що в нашій країні є справжній кастрол, у нас навіть у салонах лівак. людина нещодавно з Німеччини тачку приганяла, так і масло там купив саме кастрол, воно навіть неозброєним оком відрізнялося від нашого фірмового! і кольором і в'язкістю, і якщо заглянути підклапанну кришку будь-якого бмв яке їздить по Укаїні на кастролі, то там ми побачимо гудрон! та відкладення! але справа твоя звичайно

У салонах у нас загалом цирк. Під кришкою все ок, мінятиму олію скоро, зроблю фотозвіт вже обіцяв тут;)

Який ремінь? Він там один

а по-моєму потрібно почати із заміни масла на більш справжнє, я думаю всі зрозуміли що кастром більша частина лівак, спробуй мотюль, у мене 38 насінин дизельний, на мотюлі його і не чути практично, і не бере взагалі мотор масло

Нормальний каструль, у товариша сто, беру не перший рік у нього, всі постачальники ті самі. Коротше, не лівак. Незабаром буде у нього Motul, ось спробую.

Тяга норм, трабл саме на хх потім працює тихо як належить