Бензопила Урал, Новини у будівництві
Бензопила Урал-2Т Електрон - це механізований і високопродуктивний інструмент, який служить для валки, розкряжування та розпилювання дерев, а також такий інструмент можна використовувати для заготівлі дров. Бензопила Урал складається з кількох основних складальних частин з якими ми ознайомимося зараз у цій статті.
Фото-1.Бензопила Урал-2Т Електрон, пристрій.
Бензиномоторна пилка Урал-2Т Електрон складається з наступних основних складальних одиниць:
1-Важіль керування дросельною заслінкою,2-шарнірне з'єднання,3-стійка,4-трос дросельної заслінки,5-бензопровід,6-паливний бак,7-кнопка стоп,8-глушник,9-двигун,10-стартер,11- захисний кожух, 12-циліндр, 13-редуктор, 14-провідна зірочка, 15-гайка, 16-пильна шина, 17-натяжний пристрій, 18-пильний ланцюг, 19-пружини, 20-відома зірочка. Пильний апарат бензопили забезпечений системою живлення і мастила, що значно зменшує сили тертя, що виникають під час роботи під час руху пиляльного ланцюга по шині.
Фото-2.Двигун бензопили Урал.
Двигун складається з кількох складальних основних одиниць, які я для наочності представив нижче. На фото-2 позначені такі деталі:
1-колінчастий вал, 2-підшипник колінчастого валу, 3-шатун, 4-поршень.
Фото-3.Інші складальні одиниці двигуна.
Поршень виконаний з алюмінієвого сплаву і на ньому розташовуються компресійні кільця, які встановлюються в спеціальних поршневих канавках.
1-підшипник колінчастого валу, 2-картер, 3-провід запалювання, 5-компресійне кільце, 6-поршнева канавка.
Поршень з компресійними кільцями розташовуються в циліндрі,для якого передбачена система охолодження та система випуску відпрацьованих газів(глушник). Циліндр двигуна зроблений з алюмінієвого сплаву, а внутрішня робоча поверхня хромована. Для зниження шуму в процесі роботи бензопили, а також для гасіння іскор, двигун оснащений глушником.
1-циліндр,2-система охолодження циліндра,3-глушник.
Фото-5. Провідна фрикційна муфта.
Фрикційна муфта бензопили виконана з двох частин-провідна частина і ведена. На хвостовику колінчастого валу встановлюється провідна фрикційна муфта.
1-повідець фрикційної муфти, 2-пружина, 3-вантаж у вигляді кільцевих секторів, 4-хвостовик колінчастого валу.
Фото-6. Відома частина фрикційної муфти.
Відома частина фрикційної муфти (маточина), встановлюється на хвостовику провідної шестерні редуктора.
Пристрій для підігріву карбюратора
Фото-7.Пристрій для підігріву карбюратора.
Пристрій для підігріву карбюратора складається з карбюратора-1,кожуха-2,прокладки-3,кришки кожуха карбюратора-4.У холодну пору року забезпечується підігрів карбюратора за допомогою відпрацьованих газів.
У разі експлуатації бензопили в теплий період року між кожухом карбюратора і прокладкою-2, встановлюють алюмінієву заслінку.
Фото-9. Система охолодження двигуна.
Система охолодження двигуна складається з крильчатки-1 (відлиту на маховику), кришки картера-2 і дефлектора-3. циліндру, тим самим охолоджуючи його. Забір повітря проводиться з атмосфери через прорізи в кришці картера.
Рама бензопили Урал складається зі стійки-8,кермо з рукоятками-1,важелемуправління дросельною заслінкою-5 і бензобака -7. Між собою рама і кермо з'єднуються віброгасящим пристроєм, який складається з пружини-2 і шарніра-3. На нижній частині стійки є хомут-4 за допомогою якого з'єднується і кріпиться двигун з редуктором 7 має вбудований паливний кран -6, який за необхідності закривається (наприклад для зняття карбюратора).
При роботі бензопилою управління дросельною заслінкою карбюратора проводиться важелем-1.Важіль розташовується біля правої рукоятки керма і до нього прикріплений трос дросельної заслінки-2.При регулюванні холостих оборотів двигуна бензопили положення важеля-1 встановлюється гвинтом .
Фото-12.Важіль повітряної заслінки.
Відкриття та закриття повітряної заслінки карбюратора проводиться важелем-1.Карбюратор заповнюється паливом перед пуском двигуна шляхом натискання на кнопку-2.
Пристрій редуктора бензопили Урал
Фото-13. Редуктор бензопили Урал.
Редуктор бензопили Урал являє собою корпус -3 ,в який вставляються дві шестерні конічного типу,відома-2 і ведуча-4.Ведуча шестерня має 14 зубів,а ведена-23. .Зубчасте зачеплення ведучої та веденої шестерні, а також підшипників проводиться мастилом літол-24.
На хвостовику валу провідної шестерні редуктора встановлюється на шліцях ведена фрикційна муфта.На валику веденої шестерні встановлюється провідна зірочка пиляльного ланцюга.
Фото-15.Мастильна система пильної шини.
Мастильна система пильного апарату вбудована в редуктор і складається з масляного бака-4,вбудованого в корпус редуктора(відлитий за одне ціле).А також насоса, який качає масло повбудованим каналам службовці для підведення олії до пильного апарату бензопили.
Масляний насос у свою чергу складається з плунжера з черв'ячним колесом-3 і втулкою-2. Плунжер фіксується у втулці за допомогою гвинта-1, який забезпечує його роботу, тобто здійснення зворотно-поступальних рухів. кріплення та прокладкою з креслярського паперу забезпечується герметичність картерабензопили Урал.
Як замінити прокладку картера самому, можна прочитати в іншій статті на цьому сайті.
Фото-16.Зовнішній вигляд редуктора бензопили Урал.
Редуктор бензопили Урал кріпиться до двигуна за допомогою хомута -6.Вбудований в корпус редуктора масляний бак закривається пластмасовою кришкою-4 з вбудованою пробкою-5.Герметичність пластмасової кришки -4, забезпечується гумовим ущільнювачем кришкою-2.На корпусі самого редуктора закріплюється зубчастий упор-1, за допомогою якого бензопила впирається в деревину при пилянні.
Пильний апарат бензопили складається з пиляльної шини-4,пильного ланцюга-1,натяжного пристрою -5,яке має регулюючий гвинт натягу пиляльного ланцюга-7 і гайку -6,службу для кріплення пиляльної шини до редуктора.На кінці пильної шини бен встановлюється ведена зірочка-2 і пристрій для амортизації пиляльного ланцюга-3, при русі по пильній шині.
Система живлення бензопили Урал складається з бензобака-4, паливного крана-1, повітряного фільтра-3, карбюратора, і бензопроводу-2. При непрацюючому двигуні, подача палива до карбюратора бензопили здійснюється самопливом. карбюраторі.
