Без навігатора ні з МКАД, ні на МКАД
Повна відсутність логіки в установці нових покажчиків на з'їздах з МКАДа і в'їздах на нього наводить на погані думки про те, що, як завжди, «експлуатація покаже деякі недоліки» і все «доведеться» переробляти з черговим витком освоєння бюджету .
Чи всі вже напевно звернули увагу на нові покажчики, а логіку їх установки вловили? :) Я ось теж ніяк не міг зрозуміти, поки не звернувся до першоджерела..
Отже, логіка така: нумерація прив'язана до кілометрів МКАД (кільце у нас має довжину 109км і відлік ведеться за годинниковою стрілкою від ш.Ентузіастів - нульовий кілометр) в'їзди в місто позначені парними номерами, а виїзди непарними якщо на кілометрі більше одного з'їзду, їм надається буквений індекс латинського алфавіту не всі з'їзди мають позначення, наприклад, у торгові центри, навіть якщо вони дозволяють розвернутися
Чому так?
Схема приблизно ось така
Але по ній виходить, що із зовнішнього кільця в місто взагалі не потрапити.
В результаті виникає не тільки чехарда з нумерацією, коли після 32-х з'їздів А-В йде одразу 38, а й плутанина з літерними індексами з'їздів. Латинська "В" може вводити в оману - чи це наша "В", чи латинська "Бі". Наскрізна нумерація не тільки однозначно позначала б поворотсвоїм номером, але й зробила б орієнтування прогнозованішим.
Крім цього, встановлення знаків позначення з'їзду виконано в хаотичному порядку – десь вони до повороту, десь перед. І майже завжди перекриваються раніше встановленими табличками
Все це наводить на думку, що "експлуатація покаже деякі недоліки" і все "доведеться" переробляти з черговим витком освоювання бюджету :)) Наприклад у Німеччині, з'їзди не мають окремого знака і їхній номер вказується на основному знаку позначення повороту.