Безпека під час роботи на опорах повітряних ліній - Локус - обладнання для ліній електропередач
Роботи на опорах повітряних ліній по робочих місцях вздовж повітряної лінії, перебуваючи один від одного на відстані прольоту між опорами, що ускладнює контроль за безпекою їх праці, робота вимагає постійного контролю за станом заземлювальних пристроїв, а також постійної перевірки відсутності напруги у відключених ланцюгах повітряних ліній, робота пов'язана з погодними умовами, станом під'їзних шляхів та конструкцією опор.
У зв'язку з цим від кожного члена бригади потрібні увага, суворе виконання всіх вимог техніки безпеки та невпинний контроль за своїми діями та довкіллям.
Усі електромонтажники-лінійники зобов'язані щорічно проходити медичний огляд на виконання верхолазних робіт та підтверджувати присвоєну групу з електробезпеки. Нові робітники після медичного огляду зобов'язані пройти курс навчання роботам на повітряних лініях і перевірку знань з наступним присвоєнням групи з електробезпеки.
- на відключених повітряних лініях;
- на повітряних лініях, що знаходиться під напругою;
- на відключеній повітряних лініях, але що знаходиться поблизу діючих ліній електропередачі вище 1 кВ;
- на відключеному ланцюгу дволанцюгової лінії, коли другий ланцюг знаходиться під напругою;
- на відключеній фазі лінії, коли дві інші фази перебувають під напругою.
Будь-яка робота на діючій повітряній лінії проводиться приобов'язковому дотриманні наступних умов: на виконання роботи повинно видаватися розпорядження (письменно або усно) особи, уповноваженої на це, робота на повітряних лініях повинна проводитися не менш як двома особами, при цьому одна особа повинна мати групу з електробезпеки не нижче III, до початку електромонтажних робіт на повітряній лінії мають бути виконані організаційні та технічні заходи, що забезпечують безпеку робіт.
До організаційних заходів належать: оформлення робіт нарядом чи розпорядженням, оформлення допуску до роботи або дозволу про можливість розпочати роботу, нагляд під час роботи, оформлення закінчення роботи.
Електромонтажники-лінійники мають право розпочати роботу на повітряній лінії тільки за нарядом-допуском, виданим організацією, у віданні якої знаходиться дана повітряна лінія.
Відповідальними за безпеку робіт на повітряній лінії є такі особи: відповідальний керівник робіт, який організовує роботи від електромонтажної організації, оперативний персонал підприємства, у чиїм віданні знаходиться повітряна лінія, що видає наряд-допуск, що віддає розпорядження про відключення повітряної лінії та дозволяє приступити до роботи, виробник робіт, на чиє ім'я видається наряд-допуск, який керує роботою дома від електромонтажної організації.
Відповідальним керівником може бути особа з числа ІТП, що має групу з електробезпеки не нижче V. Він відповідає за можливість безпечного виконання робіт, виконання всього переліку робіт, достатність кваліфікації осіб, що призначаються для виконання робіт.
Виробником робіт може бути особа з числа бригадирів або майстрів (виконробів), що має групу з електробезпеки не нижче IV. Він відповідає за дотримання працюючимиправил техніки безпеки та всіх приписів у наряді-допуску, правильне розміщення людей на робочому місці, справність захисних засобів, наявних у бригаді, за пристосування та інструмент та забезпечує безперервний нагляд за працюючими.
Оперативний персонал підприємства відповідає за правильність виданого наряду-допуску, чітке виконання всіх технічних заходів, зазначених у наряді-допуску, за якість інструктажу осіб, які допускаються до роботи на місці виконання робіт, за допуск бригади до підготовленої робочої зони.
До технічних заходів належать: зняття напруги з повітряної лінії вимикачами та лінійними роз'єднувачами, заземлення повітряної лінії з обох кінців, вивішування плакатів на ключах вимикачів та приводах лінійних роз'єднувачів , «Влазити тут», «Заземлено» у місцях, обумовлених у наряді-допуску, перевірка відсутності напруги при допуску бригади у присутності всіх членів бригади, виробника та відповідального керівника робіт.
Заземлення фаз повітряної лінії здійснюється шляхом накладання та закріплення на проводах повітряної лінії переносних заземлень. При накладенні заземлення спочатку приєднується заземлювальний провідник до заземлювача (дерев'яної або залізобетонної опори) або заземлених частин металевої опори і тільки після цього дозволяється накладати та закріплювати затискачі переносного заземлення на проводах повітряної лінії. Штучні заземлювачі влаштовуються шляхом забивання в землю металевого стрижня (брухту) або вкручування спеціального бура на глибину 0,5 - 1 м.
Забороняється застосовувати для заземлення та закорочення проводів повітряної лінії будь-яких провідників, не призначених спеціально дляцих цілей.
Способи підйому робітників для виконання робіт на повітряних лініях
Найбільш продуктивним і безпечнішим способом підйому робітників для виконання робіт на висоті є підйом за допомогою спеціальних підйомних пристроїв, автовишки, автогідропідйомника і т.п.
Всі роботи на опорах повітряних ліній відносяться до верхолазних, тому при забезпеченні безпеки працюючих на опорах, гірляндах, проводах та грозозахисних тросах необхідно виконувати правила техніки безпеки.
За наявності факторів, що забороняють або обмежують застосування механізованих підйомних засобів (автовишки, автогідропідйомники), або за відсутності цих машин і механізмів, слід використовувати найпростіші засоби для підйому на висоту по опорі повітряної лінії.
В даний час використовуються легкі переносні пристосування, що забезпечують можливість безпечного підйому робітників на опори та виконання робіт як на самих опорах, так і на відтяжках опор, на проводах та грозозахисних тросах. До таких пристроїв відносять сходи, люльки різної конструкції, а також монтерські пазурі, пазурі-лази тощо.
Для підйому на металеву опору дозволяється використовувати конструкцію опори, внаслідок цього заводи виготовляють на опорах заввишки більше 20 м спеціальні сходи або сходи, а на опорах заввишки до 20 м сходи виконують тільки в тому випадку, якщо нахил куточків решітки понад 30° і на відстані між точками кріплення решітки до поясів понад 0,6 м-коду.
Для підйому на залізобетонну центрифуговану опору круглого перерізу слід застосовувати спеціальні тросові лази та навісні сходи.
Для підйому на дерев'яні та залізобетонні вібровані опори застосовують кігти-лази різних конструкцій.
Правила технікибезпеки при підйомі на опору та роботі на повітряній лінії
Виконувати роботи на залізобетонних та дерев'яних опорах дозволяється, тільки стоячи на двох кігтях і застропившись до опори стропом (ланцюгом) запобіжного пояса.
Перед підйомом на дерев'яну опору обов'язково потрібно перевірити, що загнивання комлевої частини не перевищує допустиму норму, а якщо опора стоїть на пасинках, слід перевірити надійність її з'єднання із залізобетонним пасинком.
Перед підйомом на опору виробник робіт зобов'язаний перевірити справність сходів, запобіжних поясів, пазурів, ременів і переконатися, що термін періодичного випробування їх (по клейму) не минув і вони придатні до застосування в роботі.
Сходи необхідно закріплювати на опорі у всіх опорних точках, передбачених конструкцією.
Під час підйому на опору забороняється брати з собою арматуру, обладнання та матеріали. Будь-які вантажі, у тому числі й інструменти, пристрої та дрібні деталі дозволяється піднімати тільки за допомогою спеціального (прядив'яного, капронового або бавовняного) канату через блок, встановлений на опорі (траверсі). Піднімають вантаж робітники, які стоять на землі та спостерігають за роботою на висоті.
Піднявшись на опору, електромонтер-лінійник може розпочати роботу тільки після прийняття стійкого положення на пазурах і надійного закріплення ланцюгом (стропом) запобіжного пояса за стійку опори поверх траверси. Працюючи на висоті з люльки телескопічної вежі або автогідропідйомника ланцюг запобіжного пояса обов'язково пристібають до огорожі люльки. Пояс має бути застебнутий на всі ремені.
При переміщенні автовишки або гідропідйомника від однієї опори до іншої електромонтера-лінійника забороняється перебувати в колисці.
Не можна перебуватипід опорою, де проводиться робота. Особистий інструмент електромонтера-лінійника при роботі на опорі, дротах чи гірляндах повинен знаходитися у спеціальній сумці для того, щоб не допустити його падіння вниз. Забороняється зберігати інструмент у кишенях спецодягу навіть тимчасово.
Забороняється влазити на анкерну опору і перебувати на ній під час монтажу проводів з боку натягнутого дроту, а також влазити на кутові опори та працювати на них з боку внутрішнього кута проводів.
При демонтажі проводів забороняється знімати відразу всі дроти з опори: їх слід демонтувати по одному, послідовно один за одним.
Для попередження падіння робітника разом із опорою при знятті двох останніх проводів опору слід зміцнити з трьох-чотирьох сторін тимчасовими відтяжками чи упорами, одночасно необхідно також зміцнити дві сусідні опори.
Демонтаж дротів при заміні опор слід починати з нижнього дроту, а монтаж на знову встановлену опору - з верхнього. При перекладанні проводів робітник повинен стояти обома пазурами на новій опорі. Стояти одним пазуром на старій опорі, а іншим на новій забороняється.
На повітряній лінії допускається переміщення електромонтерів-лінійників по дротах перерізом не менше 240 мм2 та по тросах перерізом не менше 70 мм2. При переміщенні по розщеплених проводах і тросах строп запобіжного пояса повинен бути закріплений за цей провід, а у разі користування спеціальним візком - за візок. У темний час доби переміщення проводами суворо забороняється.
Роботу на опорах повітряної лінії, що проходить паралельно діючої повітряної лінії, проводити забороняється, оскільки під час монтажних робіт можливе небезпечне зближення проводів або опор повітряної лінії, що монтується, з проводами діючоїповітряної лінії.
Влазити на опору без запобіжного пояса та працювати на траверсі без його закріплення забороняється.
При підйомі на опору прикріплювати до запобіжного пояса кінець такелажного троса або мотузки не дозволяється, для цієї мети слід користуватися капроновим шнуром, який завжди повинен знаходитися в сумці електромонтера-лінійника.
Щоб підняти вантаж (кінець троса чи мотузки, інструмент тощо), необхідно один кінець капронового шнура прикріпити до елементів опори, а другий кінець опустити вниз (краще через блок, закріплений на траверсі) для прив'язування вантажу.
Демонтовані такелажні троси та пристрої скидати з опори забороняється. Їх спуск здійснюється за допомогою мотузки та блочка, при цьому робітники, що знаходяться внизу, повинні попереджати необхідність видалення в безпечну зону. У небезпечній зоні забороняється розміщувати тимчасові споруди, пересувні вагончики, майданчики складів та людей.
Забороняється влазити на опору зі стріли вантажопідіймального крана для зняття такелажних пристроїв або виконання будь-яких інших операцій на висоті.
Для підйому робітника на висоту опори повітряної лінії або контактної мережі служать стаціонарні, закріплені на опорах сходи або спеціальні сходи, що встановлюються на опорах на період монтажних робіт.
Для безпечного встановлення дистанційних розпірок на проводах повітряної лінії застосовуються монтажні візки. До роботи з такого візка допускаються електромонтери-лінійники, які навчені практичної їзди на візках з проводів повітряних ліній і склали іспит з правил користування візком.
Посадка робітника в монтажний візок дозволяється тільки після остаточного встановлення на дроти повітряної лінії. Після посадки в візокробітник повинен страхуватися за два дроти. При пересуванні візка по проводах електромонтер повинен одягнути рукавиці. Вилазити з монтажного візка у прольоті забороняється.