Безтарне зберігання та транспортування борошна
Одним із головних питань створення комплексно-механізованого підприємства є механізація вантажно-розвантажувальних робіт у борошняних складах підприємств. Застосування безтарного перевезення та зберігання борошна дозволяє комплексно механізувати вантажно-розвантажувальні та транспортні операції з доставки та внутрішньозаводського транспортування цієї сировини та є основним напрямком механізації борошнових складів. Дуже важливе народногосподарське значення набули безтарне перевезення та зберігання додаткової сировини.
Перед борошна припадає приблизно 40% загального вантажообігу хлібопекарських підприємств.
Існує кілька схем установок для безтарного зберігання борошна із застосуванням різних конструкцій силосів (бункерів) та способів транспортування.
В даний час для складських установок використовуються в основному бункера марки ХЕ-160а конструкції Гіпрохарчпрому, марок М-111 і М-118 конструкції ВНІІХПу і марок ХБУ і ХБЮ конструкції ВНІЕКІпродмашу. Широко поширені безтарні установки зі змішаним способом транспортування борошна та аерозольгранспортом.
Усі системи пневмотранспорту можна звести до трьох видів: низького, середнього та високого тиску. Характерні риси систем пневмотранспорту показані в табл. 1.
Пневмотранспорт низького тиску
Пневмотранспорт високого тиску
Вид матеріалу, що транспортується
концентрація Потрібні площі та обладнання
Швидкість та матеріалопровід
Зерноподібний, штучний та грубі порошкоподібні матеріали
0,4-i кг/кг повітря Великі фільтруючі поверхні та споруди, великі площі, висока витрата повітря
Великі швидкості (20 м/с і більше) при великих діаметрах матеріалопроводів (100-175 мм і більше) 2-7 кВт год на 1 т борошна
20—100 кг/кг табільше Невеликі фільтри, компактні установки, мала витрата повітря
Невисокі швидкості (4-7 м з) при малих діаметрах матеріалопроводів (33-76 1.1л)
0,8-2,5 кВт-год на 1 т борошна
Пневмотранспорт середнього та високого тиску поєднується однією назвою - пневмотранспорт підвищеного тиску. Його також зрозуміло називати аерозольтранспортом.
Прикладом простої схеми аерозольтранспортування борошна може бути установка для безтарного прийому, зберігання та внутрішньозаводського транспортування борошна на Московському хлібозаводі № 19.
Зайод побудований за типовим проектом Гіпрохарчпрому. Потужність його становить до 40 т виробів на добу, витрата борошна – 30 т на добу. Склад безтарного зберігання розташований у чотириповерховому будинку, що примикає до основного корпусу заводу. На складі встановлено вісім силосів ХЕ-16іа по 28 т, що забезпечує 7-добовий запас борошна. Схема безтарного приймання, зберігання та внутрішньозаводського аерозольтранспорту борошна представлена на рис. 1.
Борошно з автомуковозу подається за допомогою перемикачів бункера, в яких встановлені фільтри марки ХЕ-161. З бункерів борошно за допомогою роторних живильників та перемикачів направляється в надваговий бункер, з фільтром, автоваги, підвісний бункер і бурат. Звідси просіяне та очищене борошно через живильник прямує за допомогою перемикача у виробничі силоси. Підготовка стиснутого повітря здійснюється у компресорах, куди повітря надходить через фільтри-глушники. Далі стиснене повітря проходить очищення у вологомасловідділювачі та фільтрі і направляється в ресивери. Потім через повітророзподільну гребінку він подається в живильники та до інших споживачів.
Як приклад безтарної установки зі змішаним способом транспортування борошна можуть бути дві схеми: заерозольним транспортуванням борошна від муковозу до бункеру безтарного зберігання і далі внутрішньозаводським механічним транспортом; з аерозольним транспортуванням борошна від муковозу до бункеру безтарного зберігання, потім через живильник до автоваги і далі внутрішньозаводським механічним транспортом.
Мал. 1. Схема безтарного приймання, зберігання та внутрішньозаводського аерозольтранспорту
1 - живильник; 2-бункер для зберігання борошна; 3, 10, 11 перемикачі; 4. 5, 16-фільтри; 6 - автоваги; 7 - підвісний бункер; 5-бурат-просіювач; 9 - живильник; 12 - бункер виробничий - 13 - фільтр-глушник; 14 - компресор; 15 - вологомаслоотделитель; 16 - ресивер
У першому випадку на хлібозаводі немає необхідності мати свою компресорну станцію або повітродувки, оскільки автомуковоз має компресорну установку. Це перевага даної схеми. За такою схемою працюють установки для безтарного зберігання борошна на Московському хлібозаводі №15, Ленінградському хлібозаводі №10 та ін.
Борошно з борошна через мукопровод через перемикач надходить у бункер безтарного зберігання. Звідси за допомогою дозатора і шнеків вона подається в норію, потім в бурят і автомукомер.
В інших подібних схемах після бурату борошно прямує в автоваги і звідти норіями та шнеками подається у виробничі силоси.
Як приклад другої схеми безтарної установки зі змішаним способом транспортування борошна може бути діюча схема безтарної установки на Кишинівському хлібозаводі № 1, що має власну компресорну станцію.
Борошно від муковозу по рукаву через приймальний щиток і борошнопровід надходить у силос для безтарного зберігання. Напрямок руху борошна
Мал. 2. Технологічна схема прийому та зберігання борошна на Мінському хлібозаводі № 2: 1-муковоз; 2 - запасний мукопровод; 3 - основний мукопровід; 4 - лаз; 5 - перехідний триходовий кран; 6-оглядовий лаз; 7 - фільтр; 8 - бункер; 9 - розподільний шнек; 10 - завальна яма; 11 - електрощит; 12 - норія; 13 - просіювач
у силосі змінюється за допомогою двопозиційних перемикачів. Повітря, що транспортує борошно, видаляється через фільтр. Борошно з силосу виходить за допомогою живильника і по мукопроводу через двоходовий перемикач направляється у фільтр-розвантажувач та автоваги. Далі вона надходить у підвісний бункер, норію, бурат та шнеками подається у виробничі силоси, дріжджові та опарні відділення. Для аерації силосів безтарного зберігання встановлено вентилятор.
Якщо у першому випадку валку борошна можна готувати шляхом зміни частоти обертання ротора у дозаторах, то у другому це робиться за допомогою роторних живильників з варіаторами швидкостей.
З метою прискорення та здешевлення будівництва безтарних установок на діючих підприємствах змішаній схемі віддають перевагу. Так, на Мінському хлібозаводі № 2 при розробці плану технічного розвитку заводу та з метою ліквідації ручної праці було прийнято рішення переобладнати існуючий тарний склад до складу безтарного зберігання борошна, використавши наявний внутрішньозаводський механічний транспорт. Вся робота була проведена силами працівників заводу протягом 6 місяців з витратами в сумі 16,2 тис. руб. за рахунок коштів за фондом розвитку виробництва. Бункери прямокутної форми ємністю 22 т кожен були виготовлені на місці. Усього на складі сім таких бункерів. На рис. 2 наведено схему роботи установки.