Біда! Померли 2 акумулятори
Що таке акумулятори для автолюбителя? Це така собі штука, яка знаходиться під капотом і запускає двигун. Якщо ми раптом не завелися, то зазвичай ми думаємо, що перед нами якась глобальна проблема зі стартером, електронікою або навіть двигуном, але в будь-якому випадку спершу перевіряємо заряджений акумулятор. Якщо він розряджений, то ми його заряджаємо або прикурюємо, заводимося і їдемо далі (це у кращому розкладі). А буває так: на вулиці -25С чи -30С ми на дачі чи в лісі чи ще Бог знає де. В окрузі нікого хто б міг допомогти. А як щодо такого варіанту (реальна історія з форуму): беремо брід, щось трапляється з генератором та їдемо на акумуляторі. Як довго? Поки вистачить залишкової резервної ємності акумулятора І питання коли треба змінити акумулятор залишається без відповіді.
Сьогодні ввечері заливаю омивайку -10С (а ти залив омивайку?) та дивлюся на екран BatteryBug.
В інструкції було сказано, як тільки на екрані буде 20% прозвучить звуковий сигнал і після цього варто замінити акумулятор, щоб уникнути проблем із запуском двигуна. Що означає 30% залишкового ресурсу акумулятора. Це означає, що у мене є приблизно 2-3 тижні до першого серйозного зниження температури і першої відмови в запуску двигуна. Чому? При зниженні температури, пускові характеристики акумулятора (ССА) та його резервна ємність (Ач) знижується. Якщо він напівдохлий, то при зниженні температури його характеристики також погіршаться.
Добре, що я маю ще тестер акумуляторів. Перевіряємо 2 акумулятори тестером:
Пусковий струм нового акумулятора — 650А, виміряне значення — 286А. Значення відрізняється у ДВА рази! Напруга під час пуску двигунана акумуляторі просідає до 7.7В. Генератор працює справно.Підсумок такий:готуємо 10 000 рублів на два акумулятори, щоби могти кудись або виїхати.
Загалом батареї реанімовані за допомогою зарядного пристрою OptiMate 6. Водічки долив, поставив, а інше - автоматично. І живуть поживають уже 7-й рік. Пусковий струм на даний момент 550А