Блогери вважають, що ніякої катастрофи Боїнга в Ростові не було, Інсценування катастрофи, NEW відео
Відео аварії було викладено до падіння, потім видалено та знову залито.
Вже через три години після падіння на Вікіпедії вже з'явився повноцінний матеріал про "аварію Боїнга"
Лайнер при порожніх баках вибухає, як при килимових бомбардуваннях.
На місці аварії немає жодних великих фрагментів літака, це при падінні з 300 метрів
Серед усіх версій аварії, версія теракту та викрадення взагалі не розглядається
Погодні умови не були критичними для катастрофи
Катастрофа інсценована українськими спецслужбами, щоб не викликати обурення особливо патріотично-одержимих та розгойдування народного невдоволення в країні.
Схожі записи
люди живіРозкажіть це особисто родичам, бо вони то не в курсі.
Перед тим, як піти на посадку, нагадаємо, авіалайнер пішов на висоту в один кілометр (940 метрів) і потім почав різко знижуватися.І коли висота стала 270-300 метрів, він зненацька почав падати на смугу. При цьому градус його зниження був 45-50 градусів, а швидкість - 325 кілометрів на годину. Він практично "клюнув носом". При цьому, судячи з записів переговорів диспетчерів і пілотів, екіпаж намагався виправити ситуацію, і в ефірі була тиша. Ні сигналів SOS, ні будь-яких даних про відключення будь-якого приладу не надходило.
1. Я так думав, що злітна смуга має бути міцною спорудою. До того ж у цивільного літака немає броні, як деякі бойові літаки. Там на частині смуги поклали новий асфальт. Тому особисто у мене такого питання не виникає "де лійка?".
2. Вибухнув так, бо було чого вибухати. І це також не дивно, оскількилітак міг заправлятися до ОАЕ з розрахунку туди й назад. Скільки триває рейс – відомо, скільки кружляв – відомо. Виходячи з цього можна припустити скільки залишалося палива в баках.
3. То це питання до слідчих. Може пілот шизофренік і просто захотів погробити всіх, чи насправді механіка дала збій з якоїсь причини. Ми з Вами на це питання не відповімо.
4. Професійний екіпаж так і працює – без емоцій. Пам'ятаєте "загибель командира українських Витязів Ігоря Ткаченка?"
Зведення говорять про падіння поза злітною смугою, аж за 300 метрів від неї. Ось так падають літаки з 1 км. Тут із 300 метрів пішов униз. Чи не встиг би розлетиться. А за знімками жодного великого уламка.
Реально літак звалився не там. А десь в Еміратах. Амери через зовнішнє управління опустили його, щоб покарати нас за Сирію та зіштовхнути з Еміратами. Потрібна війна за всяку ціну. Наші походу в ОАЕ перетерли, вирішили не подаватися на провокацію, щоб не псувати стосунки. Спланували нібито аварію в Україні. Звідси й стільки накладок та питань щодо катастрофи в Ростові, яка була піротехнічним шоу.
Еміратам також це не на руку, втрачати туризм з нами. Дрібницю якраз скинули у Ростові. Те, що літак довго кружляє, ловили момент і чекали сигнали від усіх служб та піротехніків; Родичів загиблих, мабуть, усіх сповістили і дали пристойні гроші, попросивши мовчати про справжнє місце трагедії. Судячи з новин, авіакомпанія Дубай платить по 20 тисяч доларів родичам і по 1 мільйону ще Ростовська область. Це офіційно. А мабуть ще й кулуарні розрахунки.
- Чи не припускаєш що форс-мажор трапився до цього і за добу могли організувати імітацію краху? У структурах є готові сценарії з будь-якої нагоди, інститути працюють.Мені один мент на своєму ноуті показував, де прописані сценарії найнеймовірніших випадків та що їм робити поетапно.
- Де видоси з камер таксистів та відеореєстраторів, якими зазвичай наповнюються інтернет?
Небагато про інше, але "з тієї ж опери":
Писали, але таке немає.
У кілька секунд, що залишилися до зіткнення,обидва пілоти лише кричали від жаху і відчаю.
Що власне я й хотів донести до співрозмовника.