Блокувальні зв’язки у схемах керування електроприводами
Електричне блокування в електроприводах служить для перемикання або послідовного пуску та зупинення електродвигунів механізмів, пов'язаних між собою загальною технологічною залежністю, для дотримання безперервності дії потоку або запобігання аварії.
Під блокуванням електродвигунів розуміється такий механічний або електричний зв'язок між пусковими апаратами, який ставить у залежність дію одного двигуна від іншого.
Електричне блокування здійснюється за допомогою спеціальних блокконтактів проміжних реле або додаткових блокконтактів пускачів, що діють у ланцюгах управління пускових апаратів.
Мал. 76. Схема блокування двох двигунів, що забезпечує певну послідовність пуску та зупинки
Мал. 77. Схема блокування робітника і резервно двигунів
Якщо необхідно замінити один працюючий двигун іншим, то пуск двигунів проводиться у зворотному порядку: спочатку вмикається вимикач 2Р.
Мал. 78. Блокування, що виключає одночасну роботу двох двигунів
При необхідності пустити двигун 2Д спочатку треба зупинити двигун 1Д, що призведе до замикання контактів 1Л і, отже, підготує ланцюг управління двигуна 2Д до пуску. Натисканням на кнопку "Пуск 2" запускається двигун 2Д. Одночасна робота двигуна 1Д неможлива, оскільки в його ланцюзі управління є розмикаючий контакт 2Л.
Схема блокування двох двигунів із застосуванням кінцевих вимикачів (рис. 79). Управління двигунами виробничих механізмів здійснюється за заданим циклом, автоматично, за допомогою колійних вимикачів 1ПВ, 2ПВ, ЗПВ та 4ПВ.
Пуск в хід двигуна 1Д здійснюється включенням вимикача Р і натисканням накнопку "Пуск". При натисканні на цю кнопку утворюється наступний ланцюг: кнопки «Стоп» і «Пуск», кінцевий вимикач 2Г1В, контакт 1Н, що розмикає, обмотка контактора 1В і теплове реле 2РТ. Замикання такого ланцюга призводить до включення контактів 1В силової ланцюга двигуна 1Д. Двигун йде у хід.
Мал. 79. Схема блокування двох двигунів за допомогою кінцевих вимикачів
Досягши позиції зупинки, другий механізм діє на колійний вимикач 4ПВ, який своїм контактом, що розмикає, робить розмикання ланцюга обмотки 2В. Двигун 2Д зупиняється. Наступною автоматично виконується операцією в схемі є одночасне підключення до мережі двигунів 1Д та 2Д з обертанням у протилежному напрямку. Це виконується за допомогою колійного вимикача 4ПВ, який замикаючим контактом створює ланцюг живлення обмоток контакторів 1Н і 2Н.
Спрацьовуючи ці контактори подають струм до фаз обмотки статора зі зміною їх чергування, що призводить до Зміни напрямку обертання двигунів.
Чіткість роботи схеми забезпечується шунтуванням замикаючого контакту 4ПВ, що розмикають блок-контактами 1Н і 2Н, чим виключається можливість розриву ланцюга управління та передчасного відключення двигунів до закінчення циклу переміщення механізмів вихідні позиції.