Блокувальний захист стартера на Ланосі - Все про Chevrolet, Chevrolet, Фото, відео, ремонт, відгуки

Як правило, водії-новачки перетримують ключ у замку запалювання у пусковому положенні. А ще часом стоїш у пробці, забуваєш, що двигун працює і знову намагаєшся повернути ключ. На багатьох іномарках і навіть вітчизняних машинах є такий девайс, як блокування стартера. Вона зроблена або механічно, прямо у замку запалювання, або з використанням спеціального реле. В одного інша проблема. У нього Ленд Ровер і він не міг визначитися з оздобленням інтер'єру.

стартера

Внаслідок наявності такого блокування повернути ключ у пусковий режим при двигуні, що вже працює, у вас не вийде. А ось на Ланосі такого блокування немає. Я хоч і не початківець шофер, але все ж таки помилки бувають, тому встановлюватиму блокування своїми руками. І для цього мені не знадобиться вигадувати якийсь особливий механічний захист, достатньо буде встановлювати реле блокування стартера.

блокувальний

З матеріалів нам знадобиться 4-контактне реле на 30 ампер, пара проводів перетином 1 та 2 квадратні метри, колодка для реле. Реле можна придбати у будь-якому автомагазині, де продають запчастини для українських машин. І все ж рекомендував би вам взяти нормальне реле. Для початку нам треба відрізати провід, що йде від замку запалювання до стартера.

блокувальний

Провідку, яка з'єднана із замком, підключається до реле номер 30, а той провід, який з'єднаний зі стартером, підключаємо до контакту номер 87. При подовженні проводів найкраще застосовувати провід перетином як мінімум 2 квадратні міліметри. З'єднуємо контакти під номерами 85 та 30 тонким дротом. А на контакт під номером 86 ми виводимо проводку від лампочки, яка буде індикатором зарядки.

стартера

захист

Після остаточного підключення часвипробувати схему у справі. Заводимо двигун, повертаємо ключ у пусковий режим. Якщо підключення було виконано правильно, то реле не дасть спрацювати. Фіксуємо реле у зручному місці. Насамкінець зазначу, що під час нарощування проводів не потрібно нічого скручувати, натомість паяємо, причому легкоплавкими припоями. Адже це найнадійніший спосіб з'єднання.