Блокування двигуна, Блокування привид

Сторінка 1

Наступна сторінка →

У цій статті я постараюся висвітлити моменти, пов'язані з грамотним блокуванням двигуна, причому не з точки зору коректності розривів електричних ланцюгів в автомобілі, а з точки зору викрадення самих блокувань, тобто поговоримо про те, як вичавити зі звичайної сигналізації максимум щодо блокувань. Але спочатку – необхідні пояснення на тему – для більшості історія питання може виявитися корисною.

Отже, як відомо, у сучасної автомобільної сигналізації є дві важливі функції, для чого їх, сигналізації, власне і купують і встановлюють на різні авто. Важливі – маються на увазі - щодо протидії викраденню, і навіть з погляду захисту від пограбування. Перша функція – це безпосередньо оповіщення власника та оточуючих про такі спроби, а друга – перешкоджати, ну скажімо так штамповано, несанкціонованому запуску двигуна, або по-іншому – функція блокування запуску. Ось про неї, про блокування і поговоримо докладніше.

Так вже склалося історично, що переважна більшість сигналізацій використовують реле як виконавчі пристрої. Напевно, тому девіз викрадачів усіх часів та народів сьогодні звучить так – «Шерше за реле». Блокуючі реле можуть бути вбудовані в модуль сигналізації, або для управління таким реле сигналізації є спеціальні висновки на роз'ємі. Або дуже маленькі, але високоякісні та потужні реле поміщаються в корпус штатного автомобільного реле (як це видно на фотографії, рис.1), разом зі схемою управління, яка здійснює комутацію за кодованими командами, що надходять від блоку сигналізації або за спеціальним дротом, абовзагалі без дроту, а по ланцюгах, що комутуються, у вигляді високочастотного кодованого сигналу. Зрозуміло, що за допомогою таких реле «з начинкою» можна організувати найбільш потайливі та важкі для нейтралізації на сьогодні блокування, адже їх наявність в автомобілі нічого не видає, і викрадачі повинні мати високу кваліфікацію для того, щоб знайти таких маленьких жучків у сучасному автомобілі. буквально нафаршированому різними електричними пристроями та кабелями. Однак сигналізації, що вміють керувати бездротовими реле, коштують набагато дорожче за повсюдно поширені прості системи зі звичайними релейними блокуваннями. Але за наявності коштів - для справи захистити свою машину від угону перевагу потрібно віддавати таким не дешевим системам, тому що розробники цим гарним рішенням зуміли дати установникам досить дієве рішення для боротьби з угонами - реле блокування, що керується по штатній проводці автомобіля (або навіть по радіоканалу) .

Чому? Тому що звичайна стандартно встановлена ​​сигналізація не зможе протистояти викрадачам більш ніж кілька хвилин. І причина криється не тільки в стандартності та передбачуваності «масової установки», а ще й у тому, що самі розробники не приділили свого часу достатньої уваги важливій функції блокування двигуна, навіть назва для неї була придумана образлива – «допоміжна». «Молодці», звичайно, що скажеш – одне вбудоване реле або навіть просто один провід – ось і все, що відводиться ними для здійснення цієї далеко не допоміжної, а такої ж основної функції сигналізації, поряд з оповіщенням.

Що ж, подивимося - що можна зробити для того, щоб виправити становище "малою кров'ю". Для «подивитися», однак, потрібно добре уявляти – які алгоритми блокування двигунавикористовуються у сучасних охоронних автомобільних системах.

---