Блокування Val Racing
Всім привіт! Час минав, хвороба прогресувала, і ось дійшло до блокування в задній міст)
Не став брати УКБ так побоявся що десь на ожеледиці закусить. Але взагалі, на скільки я знаю, преднятяг начебто регулює тільки швидкість і плавність блокування. а ступінь блокування залежить від кута шестерень на гвинтах. Тобто рівень блокування не регулюється.
Втім, отримав блокування гвинтову з коефіцієнтом блокування 50% і до 6 - 7 кг. Швидше за все згодом натягну збільшу) Як то так =) Подивимося як ця штука буде працювати.
У кого стоїть така? яке масло ллєте?
Наступний пост буде відгук про тяги "сітек" на шниві і одному "чудовому" ітернет магазині ... Втім, не перемикайтеся))
Ціна питання: 10 350 ₽
Chevrolet Niva 2011, бензиновий двигун 1.7 л., 90 л. с., повний привід, механічна коробка передач - тюнінг
Коментарі 99
Як себе показала? Теж думаю собі поставити.
Та поки не зрозуміло) на скользом і в бруді і снігу два колеса гребуть, з серйозної діагоналі вона не вивозить, але я її більше для надійності ставив. рідні сателіти аж надто тендітні
Ясно, сенсу особливого немає, значить доведеться покурити темку з пневмою ще раз. Ось вся проблемка в редуктор її встромити, спеців немає, а замовляти редуктор у зборі накладно.
Ну, така гвинтова УКБ 70% передає на колесо. Пневма звичайно краще буде у будь-якому варіанті)
так, але гемору неможливо багато. В основному у мене весь гемор у тому, що найближчі майстри здатні це все провернути за 100 км від мене.
ну думаю що 100 км не дуже велика відстань) якщо там майстри дійсно хороші то вонотого варте
Другий пункт якраз і під питанням.
Вечір добрий усім мужики підкажіть скільки коштує самоблок
Подивися на моїй гілці, я спробував і описав усі блокування в ниву. Зараз у мене два пневмати чого й іншим раджу для важкого бездоріжжя. А для громадянки в тебе найвдаліший варіант. Найбільш прогнозоване і кероване блокування кр.вільного дифа звичайно. Натяг піде ну і хер з ним буде пожестше включаться ось і все. Правда деякі грамотеї тобі розкажуть, що з піднатягом піде і коеф.блокування. Це херня повна. Головне у всій цій задумі це правильно відрегулювати ДП і буде щастя.
Дякую!) Подивлюсь зараз! Мені для підлоги громадянського користування)) А ось тут усі пишуть про преднатяг та коефіцієнт блокування, а мене саме зараз найбільше хвилює знайти досвідчену людину, яку ДП правильно виставить. не дай бог завиє)
Згоден з DenRiziy, щодо того, що 10кг треба було брати. У мене залито Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140
Преднатяг завжди можна змінити, тому я і не сильно парився з підбором преднатяга) якщо що по весні збільшу
Згоден з DenRiziy, щодо того, що 10кг треба було брати. У мене залито Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140
не густувато олії? може стандартне 75W90 треба?)
Неїї. Саме таке треба. Для диф-ів підвищеного тертя, або че типу того)) У редуктора бэм ве таке ж ллють)
Скажу відверто. Для заднього редуктора це занадто мало. Через 1,5 тисячі кілометрів. переднатяг після обкатки впаде на 1,5 - 2 кг і залишиться лише 4 кг. Ще через 20-25 тис. км. Натяг зникне зовсім. Я собі в задній міст минулої осені ставив найжорсткіший, що випускає завод 10 кг. з УКБ і ні скільки не пошкодував. Зиму від'їздив чудово. Навіть після крижаногодощу, в абсолютну ожеледицю — жодних сюрпризів, все передбачувано та зрозуміло. На укатаному снігу взагалі жодних змін на гірший бік не відчув. Зате з великим переднатягом блокування спрацьовує дуже швидко, а УКБ набагато краще допомагає у бруді, снігу та особливо при вивішуванні. Як настав час ставити самоблок у передок - поставив 7 кг. без УКБ. Ось тут зміни в керованості були помітнішими, але все одно звик дуже швидко, як тільки самоблок притерся. Тепер по маслу. Якщо я правильно зрозумів, машина у тебе громадянська, без спорту та іншого фанатизму? Якщо так підійде будь-яка якісна напівсинтетика. У мене залита "ТНК Трансгіпоїд" 75 W90 GL-5. скарг немає. Найголовніше пройти обкатку (1 - 1,5 тис. км.) Без зайвих навантажень і буксувань, після чого обов'язково поміняти олію. Якщо зараз у мосту залито напівсиньку, можна обкатку на ній пройти, після чого залити свіже. Я так робив у обох мостах.
Дякую за таку кількість корисної інформації!) Швидше за все з обкаткою так і вчиню. але мені складно дуже накатати в сезон півтори тисячі км без з'їздів на бездоріжжя)) Взагалі у мене громадянська експлуатація, суто туристичні маршрути і містом весь час. так що тому і взяв таке блокування. а переднатяг завжди можна змінити) Та і взагалі ця штука надійніше ніж рідні сателіти, це теж був один з критеріїв покупки. Подивися як вона поводитиметься)
До речі, бачив на ютубі твої видоси про те як блокування працюють) дуже не погано!
Нічосі)) зараз вивчатиму!) спасибі!
Там все на тему, в хронологічному порядку.