BMW 5 (E39), Автоматичний кондиціонер, БМВ 5
1 — подача повітря до вітрового скла та бокових склів 2 — подача повітря до верхньої частини тіла (Коліщата дозволяють плавно відкривати і закривати подачу повітря, а важелі забезпечують зміну напрямку потоку повітря, що надходить) 3 — подача повітря до ніг у передній частині салону (Аналогічні повітродувні отвори є і в задній частині салону) 4 - автоматичний розподіл повітря 5 - індивідуальний розподіл повітря 6 - регулятор температури для лівої сторони салону 7 - індикатор температури, подачі повітря 8 - регулятор температури для правої сторони салону 9 - сушіння та розморожування скла
10 — кондиціонер 11 — рециркуляційний режим 12 — обігрів заднього скла (зверніться також до РозділуОргани керування та прилади ) 13 — регулятор подачі повітря 14 — клавіша включення режиму використання залишкової теплоти двигуна 15 — грати забору повітря для температурного датчика - прохання не загороджувати
Приємна температура в салоні за будь-яких погодних умов забезпечує комфортні умови в дорозі. Це сприяє не тільки Вашому гарному самопочуттю, а й безпеці дорожнього руху. Роздільна регулювання температури для водія та переднього пасажира враховує ту обставину, що гарне самопочуття є виключно суб'єктивним поняттям. Велика кількість повітродувних отворів, їх розташування, можливості індивідуального регулювання забезпечують такий розподіл повітря, що не супроводжується протягами. Мікрофільтр і фільтр з активованого вугілля очищають зовнішнє повітря, що надходить в салон. А використання в кондиціонері холодоагенту, що не містить фтористохлористих вуглеводнів,сприяє захисту довкілля.
Автоматичне розподілення повітря
Автоматична програма зніме з Вас турботу про регулювання розподілу повітря і, крім того, приведе введені Вами параметри подачі повітря та температури у відповідність до зовнішніх умов (літо, зима). Будь-якої пори року система забезпечить приємний кліматичний комфорт в автомобілі. Виберіть приємну для Вас температуру в салоні та рівень потужності подачі повітря. Введені Вами параметри відображаються на індикаторі 7, зверніться до оглядової ілюстрації розподілу повітряних потоків. Відкрийте отвори, щоб подати повітря до верхньої частини тіла. У теплу пору року увімкніть кондиціонер. Максимальне охолодження забезпечується при встановленні рифленого коліщатка 3 положення “Холод”.
Індивідуальний розподіл повітря Ви можете встановити режим розподілу повітря і, таким чином, відключити автоматичну систему. Повітря подається до скла, до верхньої частини тіла, до ніг.
Температура Водій та пасажир на передньому сидінні можуть вибрати для свого боку салону бажану температуру. Розподіл шкали є орієнтиром при виборі температури в салоні. Доцільно встановлювати температуру 22°С, у тому числі при включеному кондиціонері. Після початку руху обрана температура - як улітку, так і взимку - встановлюється дуже швидко та підтримується на постійному рівні.
Розморожування та сушіння скла Ця програма забезпечить швидке розморожування та сушіння вітрового та бокового скла.
Кондиціонер
При включеному кондиціонері зовнішнє повітря, що надходитьохолоджується, осушується і у разі потреби - залежно від обраної температури - знову підігрівається. Уникайте частого вмикання та вимикання кондиціонера, щоб скла не запітніли. Залежно від погодних умов, вітрове скло може на деякий час запітніти після пуску двигуна.
У кондиціонері осідає водяний конденсат, який зливається під автомобіль. Тому сліди води на дорозі є ознакою несправності.
Рециркуляційний режим / Автоматика контролю забрудненості зовнішнього повітря (AUC)
За наявності неприємних запахів у зовнішньому повітрі можна припинити його надходження із салону.
У такому випадку система буде використовувати тільки повітря, що знаходиться в салоні. Послідовне натискання кнопки дозволяє вибрати три режими роботи: - Контрольні лампи не горять: надходить зовнішнє повітря. - горить ліва контрольна лампа: система визначила підвищену концентрацію шкідливих речовин у зовнішньому повітрі і перекрила його надходження в салон. Використовується тільки повітря, що знаходиться в салоні. - Горить права контрольна лампа: надходження зовнішнього повітря припинено тривалий час. Використовується тільки повітря, що знаходиться в салоні.
Якщо на автомобілі встановлено багатофункціональне кермо з кнопкою рециркуляційного режиму, то Ви можете керувати цим режимом також і з керма (зверніться до розділуОргани керування та прилади ).
Якщо при включеному рециркуляційному режимі відбудеться запотівання скла, вимкніть режим рециркуляції/автоматику контролю забрудненості зовнішнього повітря.
Обігрів заднього скла Під час увімкненого обігріву заднього скла горить контрольна лампа. Обігрівзаднього скла автоматично вимикається.
Подача повітря Ви можете плавно регулювати подачу повітря. Введені параметри виводяться на індикатор 7, зверніться до оглядової ілюстрації розподілу повітря салону. При необхідності ці параметри автоматично приводяться у відповідність до потреби в обігріві або охолодженні.
Якщо під час роботи вентилятора на найменшій потужності натиснути “-”, вся індикація гасне. Вентилятор, система опалення та кондиціонер вимикаються, подача повітря припиняється. Натисканням будь-якої клавіші автоматичного кондиціонера Ви знову вмикаєте систему.
Використання тепла двигуна, що остигає
Після вимкнення запалення, наприклад, при зупинці у шлагбауму, накопичене в двигуні тепло продовжує використовуватися для обігріву повітря в салоні.
При повороті ключа в положення 0 нагріте повітря автоматично спрямовується на обдування вітрового та бокового скла, а також до ніг. Якщо ключ запалення переводиться в положення 1, Ви маєте можливість змінювати всі параметри роботи автоматичного кондиціонера.
Теплоакумулятор накопичує тепло від двигуна навіть за вкрай низьких температур навколишнього повітря. І після пуску двигуна можливе безпосереднє використання цього тепла, щоб забезпечити розморожування та сушіння вітрового та бокового скла. Також суттєво скорочується час, необхідний для прогріву салону та двигуна.
Теплоакумулятор складається із добре ізольованого накопичувача, підключеного до системи охолодження двигуна.
Принцип його роботи заснований на використанні тепла, яке вивільняється при перетворенні екологічно чистої соляної суміші з рідкого стану на тверде. Аналогічно теплотітанення льоду відбувається накопичення теплоти розігрітого двигуна внаслідок зрідження соляної суміші.
Таким чином, тепловий акумулятор підвищує безпеку руху та комфортабельність автомобіля, не призводячи до виникнення додаткового навантаження на навколишнє середовище.
Акумулятор не вимагає обслуговування, оскільки керування ним бере на себе електроніка.
Реалізація цієї функції можлива лише при температурі зовнішнього повітря не вище +15°С, при прогрітому до робочої температури двигуні, а також достатній напрузі акумулятора.
Вентиляція без протягів
Ви можете відрегулювати надходження повітря до верхньої частини тіла відповідно до Ваших бажань.
Рифленими коліщатками 1 Ви можете плавно відкривати та закривати дефлектори. Важелі 2 дозволяють Вам змінювати напрям повітря, що надходить в салон. Рифлене коліщатко 3 дозволить Вам додати в повітря, що надходить до верхньої частини тіла, більш-менш холодне повітря. Поворот до синього маркування - прохолодніше Поворот до червоного маркування - тепліше
Регулювання дефлекторів у задній частині салону здійснюється аналогічно до того, як описано вище. Повітря, що надходить, не підігрівається.
Мікрофільтр, фільтр із активованого вугілля
Мікрофільтр затримує частинки пилу і квіткового пилку, присутні в повітрі, що забирається зовні. Фільтр з активованого вугілля видаляє з повітря, що надходить, газоподібні речовини. При технічному обслуговуванні здійснюється заміна комбінованого фільтра. Необхідність його дострокової заміни можна визначити за значним зниженням максимальної подачі повітря.