BMW – Баварські мотори і не тільки, 9 Брендів – все про бренди світу
Bayerisch Motoren Werke AG - за цією довгою назвою ховається культова абревіатураБМВ, почувши яку розумно кивають головами навіть далекі від автопрому обивателі. Чомусь саме в нашій країні до цієї марки ставляться з особливим трепетом, міфологізуючи можливості таких авто, і історію цього бренду. Тим часом і в тому, і в іншому немає нічого сакрального. Просто, добрі люди зуміли побудувати добрі автомобілі.
Етап становлення бренду - авіаційні мотори Карла та Густава
Після винаходу двигуна внутрішнього згоряння за конструювання автомобілів не брався лише лінивий. Однак, засновники Баварського моторобудування розпочали свою кар'єру не з винаходу авто, а з конструювання моторів.
У1913 році Густав Отто відкриває підприємство зі збирання авіаційних моторів і виявляє у себе під боком сусіда-конкурента - Карла Раппа, фірма якого займається тим самим.
Прагматичні німці не стали воювати за споживача – напередодні Першої Світової війни замовлень на двигуни було більше, ніж виконавців, тому Отто та Рапп вирішують об'єднати свої підприємства, назвавши нову компанію «Баварський моторний завод».
У1917 році підприємство реєструють у чиновників округу Milbertshofen славетного міста Мюнхена. Однак до1918 року серед партнерів намічаються тертя, і Карл Рапп виходить із компанії, поступаючись місцем австрійцю Францу Поппу.
Нове керівництво негайно скорочує назву до абревіатури BMW AG і вирішує змінити сферу інтересів, переключившись зі створення моторів на будівництво транспортних засобів. Адже, до цього часу стає зрозуміло, що літакові двигуни Німеччини, що програла війну, знадобляться щедуже нескоро.
Двигуни BMW – повоєнне диво 20-х років
Наприкінці «авіаційної кар'єри» компанія BMW встигне прославитися, як виробник двигуна для літака-рекордсмена, що злетів на висоту 9760 метрів. Саме на логотипі компанії з'являється біло-блакитний пропелер. Продуктами компанії починають цікавитися спортсмени та сміливці, захоплені швидкістю та рекордами.
Тому наступним виробом BMW буде не представницький автомобіль, а мотоцикл. Проте, займатися будівництвом байків будуть зовсім інші люди – статут від негараздів Густав Отто піде у сферу виробництва гальмівних систем для залізничних поїздів.
Перший мотоцикл BMW з'явиться тільки до 1923 року. На цей момент у керівництві компанії з'являться два бізнесмени — Готаєр і Шапіро, які мають контакти з англійськими автомобільними промисловцями.
Нове керівництво доведе до розуму проект мотоциклетного двигуна1919-го року та сприятиме будівництву байкаR32 з горизонтально-опозитним мотором на 500 «кубиків». На Паризькій Виставці 1923 року цей мотоцикл приверне увагу багатьох потенційних покупців і до кінця 20-х років компанію завалять замовленнями, в тому числі і на авіаційні двигуни.
Перші автомобілі BMW
Нові керівники Готаєр та Шапіро зуміли розкрутити модель R32 до рівня спортивного байка, а низка мотоциклетних перегонів підтвердила високу якість продукції BMW. Тому, у другій половині20-х британський бренд«Остін» пропонує компанії BMW зайнятися збірним виробництвом чотириколісних транспортних засобів.
До1928 року з конвеєра BMW сходить 15 000 автомобілів«Dixi» - доопрацьованої версіїAustin 7 з лівим кермом.Компанія здобуває репутацію надійного виробника. Проте, амбіції керівництва штовхають бренд далі – до власної машини.
З1925 року в компанії вже працює Вунібальд Камм - відомий дизайнер, винахідник та конструктор. Тому ідея будівництва власного автомобіля вже не здається утопією. І, до 1929-го року її реалізують, отримавши концепт BMW 3/15 PS. Однак, по суті, нове авто – це той самий Dixi. Справжній БМВ-мобіль побудують тільки до 1932 року, здивувавши споживача зручним кузовом, 20-сильним мотором. 4-ступінчастою коробкою передач та швидкістю 80 км/год.
До кінця тридцятих BMW побудує цілий модельний ряд легкових авто, розпочавши з шестициліндрового303 і рухаючись від315 до326 серії. Останній автомобіль BMW 326 стане вінцем творіння німецьких інженерів, які зуміли побудувати масовий бренд-кар ще в довоєнні роки. Модель 326 зможе розігнатися до 115 км/годину при витраті палива до 12 літрів на 100 км.
До початку Другої Світової BMW збудує 16 000 таких машин.
Післявоєнна історія бренду
У воєнний час BMW переключається на будівництво літакових двигунів, а в 1944 році зможе налагодити випуск реактивного двигуна - BMW 109-003. Однак, у1945 році всі заводи BMW будуть зруйновані, а те, що залишиться - перевезе до себе СРСР та Англія. Тому в сорокові-п'ятдесяті історія BMW почнеться заново. Втім, таке перезавантаження переживе (або не переживе) багато німецьких компаній.
Базою для відродження компанії стануть два заводи на околицях Мюнхена і спортивний автомобіль BMW 328 - хіт передвоєнного часу, що розганяється до 150 км/год. Між1948-м та1950-м роками компаніявипустить на базі 328 моделей кілька варіантів спортивних автомобілів. А в1951 році дизайнери та конструктори BMW створять знамениту 501 модель.
СеданBMW 501 укомплектують барабанними гальмами, двигуном на 65 «конячок» та оригінальним корпусом. Але масове виробництво цієї моделі зуміли налагодити тільки до 1954 року, а в 1951-му BMW зможе побудувати тільки 49 седанів.
У1954 модель BMW 501 модернізують, перетворивши ординарний седан на авто представницького класу. Під капотом цієї марки встановлять новий 8-циліндровий двигун об'ємом 2,6 літри. Корпус прикрасять хромованими молдингами. А ходові характеристики 501 будуть вражати межею швидкості – 160 км/година.
Але великих грошей розкішний 501 не принесе - він прославить компанію, але комерційний успіх марення BMW буде пов'язаний з малолітражкою "Isetta" - гібридом автомобіля мотоцикла. Цей транспортний засіб рухався зі швидкістю до 80 км/год і комплектувався двигуном на 300 "кубиків", потужністю 13 "конячок". Компанія БМВ продасть 200 тисяч «Ізетт» і стане на ноги до початку 60-х.
У1957 році компанія BMW випустить мрію сьогоднішніх колекціонерів - спорткар 507 моделі. Таке авто зможе розігнатися до 210 км/год, адже 150-сильний BMW 507 забезпечує частоту обертання до 5000 оборотів на хвилину.
Прорив 60-х
Комерційний успіх «Ізет» не влаштував честолюбне керівництво компанії. Вони хотіли продавати спорткари та лімузини, а не масові автомобілі. Тому, до кінця 50-х Баварські моторобудівники опинилися на межі краху.
Такий автомобіль створили тільки до1961 року, але перебудувати конвеєр до анонсу нової моделі -BMW 1500 - просто не встигли. Тому, потенційнимпокупцям показували виставкові зразки. Прототипи схвилювали прагматичних німців настільки, що за два-три тижні презентації BMW 1500 зуміла зібрати 20 тисяч попередніх замовлень.
Після цієї справи BMW пішли вгору. А європейські споживачі отримали доступ до нових машин для середнього класу – моделейBMW 1600 таBMW 1800. Остання версія розвинулася в модель1800 TI, адаптовану під стандартиГран Туризмо.
У1966 році з Мюнхенського конвеєра зійшла гордість 60-х - модельBMW 2000 - попередник "трійки" і найуспішніший автомобіль в історії компанії. Машини з 2000 серії комплектувалися литими дисками, коробками автомат і 170-сильними двигунами.
Наприкінці60-х BMW випускає ще один проривний автомобіль - перший у світі серійний седан з турбованим дизельним двигуном моделі2002. А в 1968-му з конвеєра сходить BMW - серійний спорткар, що розганяється до 200 км / год.
Золота ера BMW
Початок70-х компанія зустрічає, експлуатуючи напрацювання 1500-2000 серій. Проте, вже у1972-м з'являється принципово нова модель - перша «п'ятірка» в кузовіЕ12. А в1975-му БМВ випускає першу «трійку» в кузовіЕ21.
Модель BMW 5 series E12 продовжувала традиції повоєнних 500 моделей. Серія BMW 3 series E21 розвивала ідеї, закладені у 2000-х моделях. Обидва варіанти користувалися комерційним успіхом, тому трохи згодом компанія випускає кращий автомобіль 70-х - BMW 6 series E24, який протримається в строю до 1990 року. А в 1978 році компанія виробляє BMW 7 series з двигуном об'ємом 4,5 літра, який розганяє автомобіль до першої сотні за 8 секунд.
У80-х роках компанія експлуатує ідею трійок, п'ятірок, сімок і шісток, додаючи до тієї чи іншої моделі літеру«М», що вказує на спортивний характер автомобіля. На початок90-х в компанію вливаєтьсяRover Group та авіамоторний підрозділ концернуRolls-Royce. Наприкінці 90-х BMW поглинає бренд Rolls-Royce повністю.
У1995 році компанія випускає новий кабріолетBMW Z3. Приблизно в цей же час БМВ виробляє кілька вдалих моделей мотоциклів -R100RT Classic таR100GS PD. Обидва байки перемагають у ралі Париж-Дакар.
У1999 році випускається спорткар для активного відпочинку BMW X5 і ще один автомобіль Бонда BMW Z8. Модельний ряд Баварських моторобудівників стає ще більш розкішним і презентабельним, але ці зміни вже не лякають потенційних споживачів, готових купувати подібні транспортні засоби.
Провальна стратегія 50-х спрацьовує у 90-х зі 100-відсотковим успіхом.
Новітня історія бренду
У XXI столітті концерн BMW виявляється на особливому становищі – його автомобільний підрозділ не просто працює, а й дає прибуток. Крім БМВ подібним досягненням може похвалитися лишеToyota.
Такий результат доводить прихильність покупця до хороших автомобілів, що збираються вручну. На компанію BMW працюють 5 німецьких заводів та 22 підприємства за межами Німеччини. Навіть у кризовому BMW зумів продати 1.2 мільйони автомобілів. Єдиним серйозним конкурентом концерну на європейському ринку на даний момент є брендMercedes-Benz.