Бойові колісні машини Вікі
Броневий автомобіль [1] , панцирний автомобіль [1](скороченобронеавтомобіль, застаріле -бліндований автомобіль, просторіччя -броньовик, пізнішеброньований автомобіль- автомобіль (бойова машина), як правило за основу взято вантажівку, пізніше спеціальний автомобіль, оснащений бронею та озброєнням, кулеметним або гарматним.
З'явився перед Першою світовою війною у різних державах світу. У період Першої та Другої світової воєн даний автомобіль на відміну від колісного бронетранспортера, не був призначений для транспортування десанту і по комплексу виконуваних завдань був схожий на легкий танк цього періоду (особливо в СРСР). Також у той час ці машини були найчастіше розроблені на базі автомобілів, наприклад, англійський броньовий автомобіль «Роллс-Ройс».
Зміст
Термін «бронеавтомобіль» [ код ]
В принципі, відмінність бронеавтомобіля від колісного бронетранспортера полягає у призначенні машини. Броньовий транспортер призначений для транспортування (перевезення) стрільців (моторизованої піхоти) на полі бою або до місця бою, де можливий обстріл машини супротивником, тоді як бронеавтомобіль служить для виявлення та ураження супротивника вогнем з бортового озброєння. Існують спеціалізовані бронеавтомобілі, що не мають десантного відділення, що не є бронетранспортерами, та бронетранспортери, що не мають інтегрального бортового озброєння, які не можуть називатися бронеавтомобілями. Однак сучасні бронеавтомобілі найчастіше є варіантами колісних бронетранспортерів, і тому вони не піддаються точної класифікації.
У рамках механізації ЗС у СРСРвипускався БТР-40 — схожий американський «розвідувальний автомобіль» M3 Scout car, що поставлявся в СРСР за програмою ленд-лізу і був універсальною колісною машиною без вежі. Згодом подальший розвиток концепції двовісної повнопривідної бронемашини призвело до появи спеціалізованих плаваючих «броньованих розвідувально-дозорних машин» БРДМ-1 та БРДМ-2, які за компонуванням схожі з радянськими кулеметними бронеавтомобілями тридцятих років. Також певну подібність із бронеавтомобілями тридцятих років мають самохідні гаубиці на восьмиколесній базі БТР-ів (2С23 «Нона-СВК»). Термін "бронеавтомобіль" (БА) як складова частина назви в Союзі РСР востаннє застосовувався по відношенню до двомісного БА-64. По відношенню до сучасної колісної бронетехніки використовуються терміниБКМ, тобто «бойова колісна машина» [2] абоКББМ- «колесна бойова броньована машина» [3] .
Використовуються й інші назви: так, США багатоцільова бронемашина «Кадилак Коммандо» називається машиною вогневої підтримки піхоти (Infantry fighting vehicle) або БТР, оскільки в машині є десантне відділення на двох осіб. "Фокс" британський легкий розвідувальний бронеавтомобіль 1970-х років, позначається як "бойова (колісна) розвідувальна машина" (БРМ) (Combat Vehicle Reconnaissance (Wheeled)) абоCVR(W). (У збройних силах країн біля колишнього СРСР колісні БРМ спеціальної розробки зазвичай називають БРДМ). По відношенню, наприклад, до "ерзац-бронеавтомобіля" на базі армійського всюдихода "хамві", використовується вираз "up-armored HMMWV", тобто "додатково броньований хамві". Броньовані всюдиходи в Іраку використовуються і з політичних причин - використання важкої бронетехнікисвідченням ескалації бойових дій, що викликає спад ентузіазму стосовно продовження бойових дій в американського платника податків. Неброньовані всюдиходи «хамві» зазнали значних втрат у Сомалі в 1993 році, і з тих пір ці машини посилюються бронею, напіввежами та використовуються для підтримки піхоти. По відношенню до колісних БТР-ів, що використовуються як розвідувально-дозорні (за радянською термінологією) машин (наприклад, «АТФ Дінго» [4] ) використовується вираз «Infantry Mobility vehicle» - тобто «мобільна машина піхоти». Такі машини часто мають великий кліренс та клиноподібне днище [5] , що значно покращує захист екіпажу та десанту від наслідків наїзду на міну (одне з винятків — німецький бронеавтомобіль ATF Dingo, де плоске днище захищене композитною бронею).
БРДМ-1 у музеї. 2012
Buffalo, який переніс вибух СВП. Населена частина неушкоджена
Порівняння бронеавтомобіля та танка [ код ]
Переваги та недоліки бронеавтомобіля обумовлюються двома факторами - застосуванням колісного рушія та будівництвом на основі комерційної машини.
- Переваги бронеавтомобіля:
- Відносно висока швидкість. Вже на початку 30-х років швидкість більшості бронеавтомобілів перевищила 60—70 км/год, тоді як швидкість більшості танків була у півтора-два рази меншою. До теперішнього часу розвиток гусеничного рушія танків дещо згладив цю різницю.
- Дешевизна. Для отримання ерзац-бронеавтомобіля достатньо покрити цивільний автомобіль сталевими листами достатньої товщини та встановити на ньому озброєння. І навіть бронеавтомобілі спеціальної споруди значно дешевші за аналогічні за масою танки, зазвичай використовуючи багато вузлів.цивільних машин.
- ЕкономічністьНижча маса машини вимагає менш потужний двигун, також колісний рушій має менші механічні втрати при русі, отже у бронеавтомобіля нижче витрата пального. Його ремонт (у більшості випадків) не відрізняється від ремонту звичайного автомобіля, що також спрощує його експлуатацію.
- Надійність. За рахунок великої маси танка його двигун піддається високим навантаженням; ресурс цього двигуна щодо невисокий. Траки танкових гусениць також зазнають при русі високих навантажень, що веде до їх швидкого руйнування. Усе це призводило до низької надійності танків 20—30-х. В результаті, бронеавтомобілі в ті роки, як правило, були значно надійнішими за танки. Лише після Другої світової, розвиток танків майже звело нанівець цю перевагу. Тим не менш, на великі дистанції їх все одно вважають за краще перекидати на спеціальних колісних транспортерах, тоді як колісні машини найчастіше долають шлях своїм ходом.
- Переваги в миротворчих операціях- простота закидання в зону бойових дій і менш «військовий» вигляд. До того ж танк проявляє свої переваги тільки в масштабних боях, яких у миротворчих операціях практично не буває.