Болт-ремінь кріплення акумулятора.
Днями вирішив поміняти АКБ на недавно придбаному мною ff1 (рус. фокус). Купив акумулятор, відкрив капот, зняв клем, підібрав головку ключа і . понеслося. Болт крутиться майже без зусилля, але результату немає! Спробував знайти знизу гайка, а вона дбайливо впаєна в пластик. Спробував зрушити фіксатор АКБ, що зрушується тільки на 2-3мм, а цього мало, щоб зняти АКБ.
Питання: 1) Хто-небудь опинявся у схожій ситуації? 2) Покажіть, будь ласка, як із неї вийти?
| акумулятор, акб, болт, ремінь, кріплення акб, підкапотний простір |
| QUOTE(alex157 @ Сьогодні о 19:04) |
| Питання – чи треба купувати нову стрічку? Щось мені інтуїція нагадує, що вона й нафіг не потрібна. |
QuercusЯкщо є ще й кришка акумуляторної батареї, тоді все ОК. Коштує вона близько 1000 р. Єдине, що можливо на купинах з-під капота стукання може з'явитися, тобто. Акб "підстрибуватиме". Може хоч якось її ременем затягнути?
Шкода, що ти далеко, у мене є цей піддон, але для АКБ 70 він замалий, швидше за все АКБ поменше має бути. Я купував, мені не підійшов, довелося замовляти новий. Млинець, Finis коди у них однакові, потрібно по буквеним кодам дивитися !! На самому піддоні він є. Різниця в одній букві
| QUOTE |
| щоб дістатися до фари зламав планку, перерізав ремінь |
Загалом проблема полягає в тому, що я не можу викрутити болт, який тримає акумулятор за допомогою ременя та затискної пластмасочки. Бризкав я його WD40, але зірвати не міг, приржавів походу. Потім зірвав, крутив - крутив, а ефекту нуль, зірвав різьблення.
І ось тепер проблема:Як витягнути цей болт??пробував його підчепити викруткою,пробував плоскогубцями - нуль емоцій, тільки ноги проморозив наскрізь. (Частина болта стирчить зі зворотного боку, можлива вона і не дає йому вилізти, а підстукати зі зворотної ніяк, я до цього місця тільки пальцями їли дістаю.) Та є можливість відтиснути цю пластмасочку, що тримала акумулятор, але боюся зламати гніздо в якому він і знаходиться (все пластмасове довкола).
Кінцева мета витягнути акумулятор, підзарядити його і нарешті завести машину вже стоїть з п'ятниці.
Всім дякую.
Так я болт і не викрутив, а акумулятор витягнув, віджавши кріпильну пластмасу, що висіла на болті. Тільки робили це удвох за допомогою викруток, одному мені не виходило. (Тут правда ще допомогло те. що болт я в тому році спеціально не докрутив до кінця, трохи залишив зазорчик, може 1-2 мм. Мабуть вже тоді чув що все цим закінчиться, розкручувався він завжди погано.)
А з болтом розберемося в сервесі, коли акумулятор заряджаю і поставлю.
Ще раз дякую всім.
Всім привіт! Незважаючи на те, що я їжджу на Opel Astra H, проблема у мене була така ж. Болт прокручується у пластиковій основі, гайки немає. Крутити можна роками нічого не допоможе, якщо протягом декількох хвилин змін не відбулося.
У мене цей болт притягує металеву планку, яка затискає кромку корпусу акумулятора і тим самим тримає його. Метод виривання з м'ясом я відкинув, тому що потрапляєш на заміну основи під акумулятор. Висвердлювання болта не допомогло, тому що на морозі це дуже важко робити.
За порадою DeraKOren, вирішив відгнути металеву пластину викрутками. Але важіль занадто маленький виявився, а пластина дуже туга (близько 2-3 мм завтовшки). Я взяв шуруповерт, свердло 3,5 мм і почав насвердлювати отвори в металевійпланці паралельно акуму, вийшло близько 10 отворів. Після цього планка не відламалася. Але я вже зміг товстою викруткою зі шліцем і плоскогубцями відгнути цю пластину і нарешті витяг акумулятор.
Вставив новий акумулятор і загнув цю пластину, щоб нікуди не вивалювався.
Витратив близько 1 години часу. І 2 акумулятори шуруповерта спустошив.