БПЛА Bird Eye 400 - Військовий огляд
В одній із поїздок вдалося сфотографувати з різних боків безпілотний літальний апарат ізраїльського виробництва Bird Eye 400, який використовують наші розвідники.
Комплекс у зборі 1.
У розрахунку передбачено дві людини, т.к. один рюкзак із двома комплексами - запасний і за ідеєю перевозиться в машині. Наші розвідники для цього використовують УАЗ "Запасні" безпілотники
Основна робоча машинка плюс комплекс керування
Управління охарактеризовано як зручне та ергономічне. Операційка - XP, русифікована
Тумблер включення електродвигуна знаходиться збоку праворуч
Вид збоку ліворуч
Перевернемо. Безпілотник після польоту, тому парашут ще не укладений у хвостову частину (ліва нижня чверть екрану: парашут та кришка відсіку). Щоб не пошкодити камеру перед посадкою, оператор подає команду на випуск парашута, який розташований так, що перевертає безпілотник блоком камери вгору
Для захисту апарату при приземленні передбачені ще й кілька посадкових опор, які при кожній посадці гнуться від зіткнення з поверхнею, але БПЛА залишається неушкодженим. Опори потім легко випрямити за допомогою молотка
Акумулятор апарату, який дозволяє йому перебувати в повітрі близько однієї години та переміщатися зі швидкістю 32-45 км/год.
Антена для управління комплексом зі штативом та пристроями для запуску БПЛА
Вона ж у зборі. Безпілотник може працювати лише за відсутності між антеною та апаратом будь-яких перешкод, інакше можливіперешкоди чи повна втрата зв'язку. В цьому випадку в БПЛА закладено програму, яка повертає його на вихідну точку, з якої здійснювався запуск. Зрозуміло, що отримання даних у разі говорити годі й говорити.
Ще у непідключеному вигляді
Блок живлення до антени. Працює вона від одного акумулятора, якщо він у процесі польоту розрядився, то технік повинен оперативно замінити його на запасний
Принцип запуску апарату наступний: під кутом 45 градусів у землю забивається сталевий кіл, до якого кріпиться гумова катапульта
Забивається ось цими молотком та кувалдою. Може ізраїльські інструктори і пожартували, звичайно, але вони розповідали, що молоток потрібен, щоб забивати кілок у літню пору, а кувалда - в зимовий, коли земля промерзає
Далі є такі ось тросики, які кріпляться за скоби до крил БПЛА і до гумки-катапульти
Ось так це виглядає
Ця фотографія із сайту виробника ілюструє запуск. Технік за командою оператора відводить назад БПЛА, натягується катапульта. Вмикає електродвигун. Той набирає обертів, і технік підкидає безпілотник. Катапульта, стискаючись, надає йому потрібне прискорення, її тросики зісковзують зі скоб на крилах, і БПЛА злітає. Мінімальний майданчик необхідний для роботи - 50 метрів у довжину та 20-25 вправо-вліво
Для техніки передбачено страховку на випадок обриву катапульти. Він сам пристібається жовтим тросом до того ж кілочка, що і катапульта, і таким чином не впаде горілиць. Якщо ж кіл при натягу вирветься із землі, і катапульта за законами фізики направить його прямо в техніка, то боятися теж не варто.У зворотному запуску напрямку укладається маленький парашут, який кріпиться до колу і, у разі польоту, гальмує небезпечний предмет
Загальні враження у офіцерів про БПЛА Bird Eye 400 позитивні, але це не зовсім те, що їм потрібно для роботи. А потрібне наступне: - оскільки зона детальної розвідки мотострілецької бригади 15 км, а оглядової 30 км, то безпілотник, як мінімум, повинен мати дальність не менше 20 км (у ізраїльського - 10 км). - час перебування в повітрі 2-3 години (у даного апарату 1 година). - можливість управління БПЛА не тільки в межах прямої видимості антени. Наприклад, якщо знадобиться їм керувати в горах, то цьому сильно заважатиме рельєф. - велика стійкість безпілотника при польоті на малих швидкостях, коли велику роль починають грати пориви вітру. Якщо Bird Eye перевернеться внаслідок різкого пориву вітру, він почне безладно падати. Врятує становище лише швидкий випуск парашута. Та ж проблема стосується і малих вітчизняних безпілотників типу "Стрекоза" і "Груша". Ще офіцери хотіли б функцію зависання над потрібною точкою, але це вже питання до дещо інших апаратів вертолітного типу.