Бруно Сенна - біографія та сім’я

2007-2008: GP2

У Сільверстоуні через помилку у п'ятничній кваліфікації Сенна стартував на останньому 26-му місці. Після чудового старту він зміг фінішувати на 11 місці. У спринті він також не зміг заробити очок та фінішував десятим. Після поганої кваліфікації на Нюрбургрингу Сенна стартував 16-м, але опинився на дев'ятому місці після першого піт-стопу. Однак йому було видано штраф проїзд через піт-лейн після того, як він втягнув у зіткнення Адама Керролла і фінішував лише 15-м. Недільна гонка завершилася після аварії на першу

м колі. В обох перегонах в Угорщині він фінішував за межами першої десятки через погані налаштування боліда. В основній гонці у Туреччині він знову не зміг набрати очок. Тим не менш, Сенна фінішував шостим у спринті та набрав очки вперше після Франції. У Монці Сенна фінішував на найвищому четвертому місці після старту чотирнадцятим. Стартуючи п'ятим у спринті, Сенна провів чудовий старт, вирвавшись на друге місце, проте після контакту з Лукою Філіппі, який викликав надмірну повертаність, Сенна фінішував третім. У Спа Сенна встановив гарний темп у практиці та показав третій час у кваліфікації. Але через зіткнення на стартових гратах йому довелося стартувати 22-м і боротися, щоб скоротити відставання. Але гонку він завершив у бар'єрі з шин. Стартуючи із задніх рядів у спринті, Сенна фінішував восьмим і залишив Бельгію без окулярів. Наприкінці сезону в іспанській Валенсії в основній гонці Бруно не фінішував, а в спринті стартував дев'ятнадцятим і приїхав до фінішу чотирнадцятим. Загалом, це був позитивний сезон для Сенни, який завершив сезон у межах топ-10 з однією перемогою та трьома подіумами, виступаючи лише третій рік у серіях з відкритими колесами.

Сенна змінив команду на сезон 2008, перейшовши до iSport International, де його напарником став Карун Чандхок. Також він взяв участь із командою у сезоні 2008 GP2 Asia. На другому етапі в Стамбулі Сенна збив собаку, що вибіг на трасу. Підвіску боліда Сенни було пошкоджено в інциденті, змусивши його зійти. Сам Сенна обійшовся без травм, тоді як собака загинула. Сенна виграв основну гонку у GP2 у Монте Карло. Вперше за п'ятнадцять років на першому рядку в Монако виявилося прізвище Сенни. Це також вивело його на першу позицію в особистому заліку, а на другій позиції був згодом чемпіоном сезону Джорджо Пантано.

Перші контакти із командами Формули-1

системами перед тим як перейти до повноцінної програми, під час якої команда могла оцінити його успіхи, технічні навички та здатність працювати з великою кількістю людей у команді.

У сезоні 2009 Формули-1 передбачалося, що Сенна замінить Себастьєна Бурде в Scuderia Toro Rosso, хоча Ромен Грожан був кращим для керівника команди Франца Тоста. Чотириразового чемпіона Champ Car Бурде вважали «що втратив час» у Формулі-1. Бруно Сенна відкидав чутки і називав їх «простими спекуляціями». Сенна також вирішив не підписувати контракт із Mercedes на виступ у Сезон 2009 DTM «щоб повністю сфокусуватися на шансах потрапити до Формули-1».

Серія Ле-Ман

Після тестів машини Oreca LMP1, Сенна приєднався до команди для виступу о 24 годині Ле-Мана та серії Ле-Ман. Його першою гонкою стало 1000 км. Каталуньї 2009 року, де його напарником був Стефан Ортеллі і вони фінішували третіми.

У сезоні-2010 Бруно Сенна виступав у Формулі-1 за команду "Хіспанія", не набрав жодного очка, як і його партнери по команді. З початку сезону-2011був тест-пілотом «Рено».

Перед гран-прі Бельгії команда оголосила про звільнення Ніка Хайдфельда, після чого Бруно став бойовим пілотом команди до кінця сезону. У своїй першій гонці, Гран-Прі Бельгії, у кваліфікації посів 7-е місце, випередивши Віталія Петрова (10-те), але на старті перегонів спровокував аварію з Хайме Альгерсуарі, за що отримав штраф (проїзд по піт-лейн) та посів у гонці 13 місце. Проте вже в наступній гонці, Гран-Прі Італії, заробив свої перші очки у Формулі-1, посівши дев'яте місце.