Будинок на колесах все своє керую собою
Як із захоплення подорожами виріс успішний бізнес із продажу автокемперів
IT-інструменти, які використовує Юрій Єлашкін
- 1с Бухгалтерія
- Drupal
- YouTube
Кілька років тому московський підприємець Юрій Єлашкін, власник холдингу «Бізнес Зв'язок» та пристрасний автомандрівник, вирішив придбати автокемпер – будинок на колесах. Справою це виявилося досить непростим, компанії-дилери – неквапливими, але нашого героя це не зупинило – він не тільки купив те, що хотів, але й розглянув у такому стані справ чудові можливості для створення нового бізнесу. Про те, що таке автокемпери, скільки вони коштують і хто їх купує, порталу Biz360.ru розповів Юрій Єлашкін.
Приїхали кореспонденти, почали звідти передавати репортажі. Але коли почалася стрілянина, стало страшно. Так наша компанія пройшла, можна сказати, бойове хрещення.
Виконавши своє інженерне завдання під кулями, ми заслужили на довіру тих американців, вони потім почали працювати саме через нас. Так ми почали заробляти.
Приходжу – там мої хлопці-співробітники та іноземні кореспонденти. Всі двері кабінетів зламані та прострілені чергами. Нічого не заважало їм нас там покласти, якби не присутність американських журналістів. Їх, зрозуміло, зворушити побоялися, і тому всіх за компанію налякали, але відпустили. У мене при цьому забрали документи, але головне життя залишили.
А потім почалася просто рутинна робота, і вона продовжується. І перша моя компанія «Бізнес Зв'язок» – досі основний напрямок мого бізнесу.
Потім у моєму житті з'явилася кохана жінка Оля - і 2000-го ми одружилися. І так вийшло, що нашим спільним хобі сталиподорожі. Ми багато їздили удвох на автомобілі містами і весями – Золотим Кільцем, Пітером, Європою. Заради цих поїздок я придбав мінівен.
Треба сказати, що, звичайно, я бачив автобудинки і раніше, але якось ніколи не уявляв, як то кажуть, себе в них. І ось, у 2008 році, під час подорожі Німеччиною, де ми були вже з маленьким сином, я якось по-іншому глянув на можливість подорожі з сім'єю саме в автобудинку.
У Мюнхені об'їздив кілька дилерських центрів, придивлявся. У результаті зупинився на трьох варіантах, що сподобалися. Приводжу Олю, вона дивиться на них і каже: «Ні, не ці, давай геть той». Я вже потім зрозумів, що жінки та чоловіки зовсім по-різному бачать це придбання, в чому пізніше неодноразово переконався на своїх клієнтах.
Звичайно, автобудинок – це дорога історія. Це не та покупка, яку роблять спонтанно, люди обирають її за кілька місяців.
Справа в тому, що автобудинок - це одночасно і будинок, і автомобіль. Тому чоловік бачить його насамперед як машину, а жінка - як будинок. У результаті все відбувається так, як хоче жінка.
…Вибравши нарешті наш перший автобудинок, ми зіткнулися з несподіваною труднощами. Я звернувся до одних, інших, третіх дилерів у Москві та Пітері. Час минав – машину мені вперто не везли. І тут я зрозумів, що це чудова ніша для бізнесу, бо за такого рівня сервісу вважай, що конкуренції й немає.
Отак і народилася компанія «Автокемпер». Щодо того автобудинку, то в результаті всією організацією транспортування займався я сам. Це був чудовий досвід, я зрозумів, що хочу розвивати цей напрямок. Зареєструвати компанію було справою недовгою.
- Компанія «Автокемпер»- найбільший український імпортер тапродавець техніки для караванінгу та активного відпочинку. Працює з 2009 року, реалізує європейські та американські будинки на колесах преміум-класу та комфорт-класу, здійснює постпродажну підтримку, продає аксесуари та додаткове обладнання для кемперів.
І слідом за цим, звичайно, постало питання сервісного обслуговування такої специфічної техніки і виникла потреба шукати хороших майстрів – а це штучні люди, звичайно.
Автобудинки – таке придбання, яке постійно потребує доопрацювання. І якщо клієнт купив у нас якийсь автомобіль, він залишається з нами на довгі роки. Автомобіль треба ремонтувати, переоснащувати, а якщо клієнт вирішив його продати – це відбувається через нашу компанію. Тож у нас є, можна сказати і вторинний ринок автобудинків.
Загалом, почали ми просто з продажу, а потім виник ще один напрямок – цех з переобладнання.
У Європі та Америці покупці автобудинків – це найчастіше люди пенсійного віку. В Україні ж, як правило, це активні люди, які відбулися 30-40 років, які вже обзавелися сім'єю.
У нас є різні клієнти. Є люди, наприклад, з обмеженими можливостями. Отже, машина вимагатиме переобладнання. Та й, до речі, автобудинки купуються не обов'язково для відпочинку, а й для іншихзавдань – купують мотоспортсмени для поїздок на змагання, купують підприємці, яким потрібні мобільні офіси. Один із наших клієнтів – православний батюшка, йому автобудинок знадобився для поїздок єпархіями. Інший – зубний лікар, дивовижна людина, яка сама є інвалідом, їздить віддаленими селищами та надає їх жителям стоматологічну допомогу. Зараз стала модною тема фудтраків кафе на колесах, і це також наші клієнти, наприклад, «Чайхана».
Як у нашу компанію потрапляють клієнти? Часто буває так, що люди, що активно подорожують, бачать за кордоном або в нашій країні подібні будинки - і загоряються ідеєю спробувати самим такий вид відпочинку
Ще один хороший канал продажів - орендарі автобудинків. Адже ми здаємо автобудинки в оренду, і багато автотуристів, повертаючись з подорожей, вже не можуть розлучитися з будинком - і купують його. Як довідка: середня вартість оренди автобудинку на чотири-шість місць складає 9-10 тисяч рублів на день.
Коли я розпочинав бізнес, турпутівка, наприклад, до Туреччини на сім'ю коштувала в середньому 150 тисяч рублів. А легковий уживаний причіп можна було купити тисяч за 300.
Причіп – дуже зручна річ і для подорожей, і для дачного життя. У ньому, наприклад, гостей можна оселити. Або самим жити, якщо, наприклад, йде будівництво будинку чи ремонт. Дуже бюджетно – такий причіп прослужить вірою та правдою 10-20 років. В Україні ціни на нові причепи починаються від 400 тисяч рублів.
Що стосується нинішніх цін на повноцінні автокемпери, то автобудинок вітчизняного виробництва коштує від 4 млн. рублів, імпортний автобудинок середнього класу – від 5 млн. рублів, а, наприклад, будинок на колесах преміум-класу Dethleffs Premium Liner – понад 13 млн. рублів.
З початку роботи компанії було продано понад 100автодромів та причепів.
На безпеку я можу говорити з повним правом, тому що ми дуже багато подорожуємо з сім'єю – можна сказати, що мій син виріс в автобудинку.
Приїжджаємо, наприклад, до Суздаля, встаємо на центральній площі (автобудинок може стояти там же, де дозволено іншим автомобілям). І хіба це не прекрасно – і ведемо свій звичний побут, і живемо у самому серці старовинного міста?! Людям, звичайно, цікаво, що це за засіб пересування, особливо хлопчакам, вони ходять навколо, обговорюють, але всередину, зрозуміло, ніхто не лізе.
Звичайно, в подорожах потрібно дотримуватися розумних запобіжних заходів – зокрема, вибирати для ночівлі безпечні місця – поряд з готелями, торговими центрами чи відділенням міліції. У чистому полі, звичайно, де довкола на кілометр ні душі, не варто зупинятися.
До речі, автобудинки майже не крадуть, тому що їх дуже важко продати - річ, що дуже впізнається, доїдеш тільки до першого посту ДІБДР.
Для обладнання кемпінгів маємо власний цех мобільних будиночків. Вони відрізняються від автобудинків тим, що в них немає душу та туалету. Але є кухня і 3-4 спальних місця. Крім того, наша компанія виробляє житлові модулі для пікапів, вони виготовляються на одному із заводів у Самарі, де знайшлися чудові спеціалісти та виробнича база.
Загалом у нашій компанії працює близько 50 осіб – це менеджери з продажу, автомайстри, інженери. Оскільки автодроми наполовину складаються з меблів, то виникла потреба організувати свій спеціалізований столярний цех. Усі люди працюють у штаті, це штучні фахівці, яких ми довго обирали чи самостійно навчали.
Коли ми починали, у нас були 2-3 компанії-конкуренти в Москві та 3-4 у Пітері.Зараз багато з них закрилися, всіх гравців можна перерахувати на пальцях однієї руки. Але, до речі, я не радий, що конкуренції немає, це погано. Конкуренція потрібна для здорового розвитку бізнесу та розвитку ринку.
Головний секрет «Автокемпера» – у комплексному підході. Щоб такий бізнес був на плаву, необхідно розвивати кілька напрямів, що взаємокомпенсують. Усі вони перебувають у стадії зростання, тому будь-яка надходить прибуток негайно реінвестується у розвиток та розширення всіх напрямів бізнесу.
Неможливо жити тільки на продажах, тільки на виробництві або на будівництві кемпінгів. А у структурі єдиного підприємства все нормально функціонує. Припустимо, ми не продали автобудинок - отже, здали в оренду; якщо не продали будиночки власного виробництва – отже, здаємо їх у найм у нашому кемпінгу в Сокільниках. Вони, до речі, мають попит, зараз таких будиночків там коштує близько 15-20 штук, і на проживання в них навіть існує черга.
У наших напрямків різна сезонність – і якщо ми влітку чи взимку просідаємо в одному, то піднімаємось в іншому.
Я не зациклююсь на прибутку – мені цікавий розвиток бізнесу. До речі, за своє життя я не написав жодного бізнес-плану. І не напишу, мабуть. Я намагаюся робити те, що цікаво. Гроші ніколи не були для мене самоціллю, вони завжди є засобом.
Мені дуже подобається, що «Автокемпер» – це не просто продаж будинків, а й пропаганда такого виду подорожей, як караванінг. Мені цікаво рухати нові ідеї, освоювати нові простори. Нехай навіть доводиться «гріти» ринок своїми ідеями та грошима.
Мені нудна рутина: налагоджений і налаштований бізнес для мене не такий цікавий, як новий.
Завжди дуже важливо знайти однодумців та добрихспеціалістів. І як тільки вони перебувають, то я викладаю їм свою ідею і даю карт-бланш – а далі починається зона відповідальності іншої людини.
Я не знаю, що таке тайм-менеджмент. Мені дуже нудні книги з бізнесу, всі ці методики ефективного керування. Я вважаю, що готові інструкції лише збивають приціл. Не забуватимемо, що в нас така країна, де правила гри швидко змінюються. Хоча, звісно, є різні підприємці, і кожен звик вести справи по-своєму. Загалом на ці книжки мені шкода час витрачати. Натомість я із задоволенням прочитав біографію Джобса чи прозу Олексія Іванова, чудового уральського письменника.
Ми з дружиною завжди разом, у будь-яку точку світу у відрядження я їжджу з нею. Ми разом на всіх виставках та заходах, після відвідування яких дружина неодноразово писала статті з нашого профілю. Крім того, Оля – дипломований психолог з кількома освітами та її професійні знання дуже допомагають, коли бувають суто людські ситуації, в яких мені складно розібратися.
Велику роль у нашому житті грає наша спільна пристрасть до подорожей – нам нудний споживчий відпочинок. У будь-якій точці світу нам важливо «взяти мови» – знайти місцевого жителя, який покаже нам справжнє життя цього місця. Так, наприклад, ми три рази були в Грузії, де познайомилися та потоваришували із чудовими людьми, які показали нам країну.
…Коли я ще був неодружений і будував свій будинок в Одінцово, то спорудив там дерев'яні підмостки. Навіщо – сам не знаю, я не співаю, не танцюю. Але у друзів-сусідів були дітлахи, які займалися різними мистецтвами, грали на скрипках, танцювали тощо. Якось ми вирішили влаштувати свято дитячої творчості. Було призначено день, до нього почалися репетиції. Однак удень свята дорослі перейшли на шашлики - і перший фестиваль з тріском провалився.
А потім я знайшов Олю, свою музу, і одного з підмосковних вечорів нам з друзями прийшла ідея інсценувати розповіді Чехова. Так ми влаштували перший фестиваль, приурочивши його до першої річниці нашого весілля. І тепер щорічно проводимо такий фестиваль, ось уже шістнадцять років, щороку обираючи нову тему. Тому що вже не можна відмовитися від цієї витівки – друзі чекають.
До речі, у фестивалі можуть брати участь усі охочі. Для цього потрібно дві обов'язкові умови – виступати на сцені та бути при цьому непрофесіоналом. Просто глядачів ми не приймаємо – ти обов'язково маєш вийти на сцену сам. У першому фестивалі брало участь дев'ять осіб, а найбільший збирав близько ста.
Звичайно, головний організатор, муза та душа фестивалю – це моя Оля. А я так, просто машиніст сцени.