Будівництво нового Коршунівського тунелю
Коротка довідка
Будівництво одноколійного Коршунівського залізничного тунелю на ділянці Вихорівка – Коршуниха Східно-Сибірської залізниці велося з 2004 до 2008 року. Старий і новий тунелі розташовані в межах Ангаро-Ленського плато Середньо-Сибірського плоскогір'я та знаходяться на адміністративній території Нижньоїлімського району Іркутської області поблизу Західної горловини станції Коршуниха Східно-Сибірської залізниці.
Старий Коршунівський одноколійний тунель був збудований у 1968-1973 роках тунельним загоном Гідроспецбуду і вже не справлявся зі збільшенням вантажообігу.
Повна довжина нового Коршунівського тунелю становить 950,5 погонних метрів. Поздовжній профіль тунелю – односхилий. Проходження тунелю велося з використанням гірничопрохідницьких комбайнів Mitsui "MRH S-200", поступовим методом з обох порталів одночасно і було завершено в 2006 році. Через складні гірничо-геологічні умови, а саме наявність великого водопритоку і сильнотріщинуватих порід, виконано комплекс спеціальних робіт з цементації масиву грунтів. Крім того врізання тунелю в гірський масив виконувалася з попереднім закріпленням склепіння над тунелем металевими трубами.
Бетонування постійної обробки виконувалося за допомогою опалубки Saga Kogio і було закінчено в 2007 році. У тунелі виконано гідроізоляцію. У 2008 році закінчено спорудження верхньої будови колії тунелю. Шлях у тунелі споруджувався на залізобетонних рамах МГР, що встановлюються на регульовані по висоті опори з наступним натягом анкерів. При облаштуванні верхньої будови шляху були використані сучасні технології. Перед укладанням колійного бетону було укладено демпферні мати USM 2020. Цедозволяє знизити вібраційне навантаження на постійну обробку тунелю, що передається від рухомого складу через верхню будову колії.
Одночасно зі спорудженням верхньої будови колії велося спорудження водовідвідних лотків з електрообігрівом, влаштування монументально-декаротивного оформлення порталів, влаштування верхньої будови колії на підходах до тунелю, влаштування контактної мережі в тунелі та на підходах, а також будівництво комплексу службових будівель.