Бурлаки на Волзі
Чи знаєте ви, хто такі бурлаки? Картина Рєпіна «Бурлаки на Волзі», «Дубінушка», некрасівське «Видь на Волгу: чий стогін лунає над великою українською річкою?» - це знає, мабуть, кожен. А чи відомо вам, що праця бурлаків була скасована в СРСР постановою НКПС (Наркомату шляхів сполучення) у 1929 році, а в роки Великої Вітчизняної війни через відсутність буксирів на ряді малих рік праця бурлаків продовжувала використовуватися? (Вікіпедія). Ну і що, що 20 століття? Буксирів-то не вистачало! Подробиць використання бурлаків за радянських часів знайти в інтернеті не вдалося, але питання все одно цікаве.
Бурлаки – це робітники, які тягли за допомогою мотузки судно проти течії. За течією судно йшло нормально, а проти – його треба було тягнути, використовуючи людську тяглу силу. Використовувалася ця важка праця з XVI по XIX століття з різною інтенсивністю, а, як було сказано, частково послугами бурлаків користувалися й у XX столітті. Звідки ж бралися бурлаки?
Основна маса бурлаків – селяни, які йшли на заробітки головним чином із Симбірської, Саратовської, Самарської, Ярославської, Костромської, Володимирської, Рязанської, Тамбовської та Пензенської губерній. Чималу їх частину становили кріпаки (до скасування кріпосного права), що віддаються поміщиком у найм. Ішли в бурлаки, сподіваючись заробити і прогодувати сім'ю, що виходило далеко не завжди.
Наймалися індивідуально і групами, але потім обов'язково об'єднувалися в артілі від 4-6 до 10 - 40 осіб, залежно від величини вантажу, що перевозиться: на кожні 1000 пудів судновласник повинен був найняти не менше 3-х бурлаків. Для жінок, а серед бурлаків були й жіночі артілі, норми були меншими. Артель укладала письмовий договір із судновласником, у якому фіксувалися умови найму. У1810 був прийнятий навіть закон, що визначає найм бурлацької сили. Якщо робітник занедужав, вантажовласник зобов'язаний залишити його тільки в населеному пункті, забезпечивши грошима (господар нічого не втрачав, він платив із артільних грошей). Наймалися бурлаки на відстані, зазвичай, однією путину; іноді вдавалося попрацювати і двічі, бажаючих було багато, конкуренція – високою: на початку 18 століття Волзі працювало близько 600 тис. бурлаків.
Зарплати бурлаків відрізнялися значно: звичайний бурлак отримував 18-20 рублів за рейс, лоцман міг отримувати до 200 руб. Більшість, крім, звісно, «еліту», ледве зводила кінці з кінцями; після виплати продовольчих та штрафів на руках залишалося рівно стільки, скільки потрібно, щоб сім'я не померла з голоду.
Вдягнувши на себе лямки, бурлаки під монотонну, тужливу пісню - це могла бути і відома нині «Дубінушка» - тягли проти течії десятки тонн вантажу. Багато днів, роблячи перерву лише на темний час доби, вони робили свою роботу, щоб після рейсу отримати свій невеликий заробіток і повернутися до села до своєї родини. У пам'яті народної залишилися не лише їхні тужливі пісні, а й веселі загули на нічних стоянках, коли всю ніч на березі Волги лунали бурлацькі пісні та вино лилося річкою.