Чарльз Еверітт - Як ремонтувати мотоцикл підганяємо важелі управління під себе

З цього розділу Ви дізнаєтесь, як налаштувати під себе важелі зчеплення, гальм та лапки перемикання передач своїми руками. У книзі багато зрозумілих фотографій, табличок та розрахунків.

Підганяємо важелі керування мотоциклом під себе.

Мотоцикли бувають різних видів, розмірів та ваг. Виробляти мотоцикли, які б підходили кожному — неможливо.

Щоб знайти найбільш комфортне положення важелів керування, поставте мотоцикл на центральну підніжку або задній підкат. Прийміть своє нормальне становище при їзді.

Якщо перемикання передач та гальмування можна зробити зручнішим, давайте зробимо це одразу (в ідеалі, співвідносите інформацію з цієї книги з інформацією з мануалу саме для вашого мотоцикла).

Покладіть праву руку на важіль переднього гальма.

чарльз
Якщо зап'ястя сильно опущене вниз, а пальці на рівні вище зап'ястя, то варто трохи опустити важіль. Для цього відкрути два болти на головному циліндрі, що регулюють положення важеля і поверни ручку трохи вниз. Твої можливості гальмувати та контролювати газ одночасно можуть значно погіршуватися залежно від висоти важеля переднього гальма.

Якщо він дуже високо піднятий, то ти крутиш ручку газу з вигнутим пензлем. Це і напруга в суглобі та зменшення ефективності нормальної взаємодії газ-гальмо.

еверітт
Якщо важіль занадто низько опущений, то буде складно повністю закривати газ, коли використовуєш переднє гальмо. Відчуй різницю, переставляючи важіль на різну висоту та вибери найбільш ефективне становище.

Деякі старі та найменш «екзотичні» мотоцикли (GS500 або Ninja 250, наприклад), не мають регулювань важелів керування та гальмування.

Тому, якщо виявиш, що відстань до важеля значно більша, ніж тобі хотілося б, спробуйприміряти ручку з моделі мотоцикла пізнішого року випуску. Веб-сайти ентузіастів і магазини, які знаються на моделі твого мотоцикла, можуть запропонувати непогане рішення.

Важіль перемикання передач трохи легше налаштувати.

чарльз
Якщо на твоєму байку немає регулюючого важеля КПП, спробуй розслабити контргайку, де тяга з'єднується з наконечником. Після цього просто повертай важіль, збільшуючи вільний хід. Але пам'ятай, що надто вільний хід виведе диски зчеплення з повного роз'єднання та сприятиме підвищеному зносу зчеплення. Не буде чіткого перемикання передач.

Ти повинен перемикати передачі вгору та вниз без відриву ноги від підніжки.

Будь уважним, коли змінюєш довжину тяги лапки КПП. Подивися уважно на тягу. Один кінець її зроблено різьбленням. Знижувати або підвищувати лапку перемикання передач дуже легко. Гайковим ключем чи плоскогубцями відкручуйте гайку на тязі КПП. Щойно нове положення лапки тебе задовольнило, переконайся, що все затягнуте.

Маленькі налаштування сприяють більшим змінам. Спробуй перемикати передачі вгору, вниз якийсь час у гаражі. Коли зрозумієш, що все налаштовано, прокатайся трохи і зверни увагу на зміни. А ще краще, прихопи з собою гайковий ключ і покататися на довшу дистанцію.

Інший варіант налаштування на більшості мотоциклів, це зміна положення керма. На старих байках ти міг просто відпустити болти кріплення і переставити кермо в нове положення. Також, більшість кліпонів на спортбайках кріпляться до обох склянок вилки та затиснуті скобами. Такі кліпони змінюють свій кут нахилу, якщо послабити болти кріплення, перемістити кермо в нову позицію.

Якщо ти вважаєш, що внутрішній нахил кліпонів тобі не підходить, ускладнює торкання ручоккерма, можеш спробувати змінити їхнє положення, як би вивернувши назовні (правда, це можливо зробити далеко не на всіх байках).

Коли ти змінюєш місце розташування планки керма або кут нахилу, переконайся, що бак, обвіси та панель приладів не заважають твоїй маневреності. І не перешкоджають розташуванню пальців там, де вони й мають бути.

І не забудь переконатися, що ретельно перевірив кермо чи інші важелі перед виїздом на дорогу.

Педаль заднього гальма - вона повинна бути так налаштована, щоб для її натискання треба було трохи опускати носок ноги. А не на одній лінії із підніжкою.

еверітт
Розслаб контргайку і поверни болт кріплення вниз. Потроху змінюється положення педалі гальма. Якщо педаль буде низькою, ти відчуєш, як легко контролювати тиск на педаль. На мотоциклах з барабанними гальмами висота педалі може бути відрегульована болтом. Але не забудь виключити вільний хід педалі, який може утворитися, доки ти крутиш болт до кінця.

Після цього перевір роботу стоп-сигналу. І, якщо потрібно, відрегулюй "точку" його включення.

Описані налаштування – це лише невелика частина того, що можна регулювати на твоєму мотоциклі. Ти можеш налаштувати регулювання підніжок, змінити обтічники, поміняти сидіння для налаштування висоти, поміняти ручки керма на м'якіші або жорсткіші і таке інше.