Частка зачастила у пастки
Ямальські рибалки ладнають флот і думають про піар ряпушки.
Округ завершує зимову путіну і готується до наймасштабнішої – літньої. Про успіхи та проблеми галузі «КС» дізнався у керівників найуспішніших підприємств.
Як розповідає директор МП «Аксарківське рибопромислове підприємство» Олексій Лук'яшко, зараз закуповуються спецодяг та нові знаряддя лову. Причому серед снастей практично немає плавних мереж, здебільшого вентиря та рюжі (стаціонарні мережі-пастки), за допомогою яких видобуваються частинкові види риб.
– Білої майже не лишилося, – пояснює керівник. – На цей рік дали квоти на 40 тонн пижіану, 30 тонн щокура та трохи сирку. Зате на миня – 200 тонн. Ось на нього, а також щуку, язя та йоржа і доводиться розраховувати. Ще є ряпушка, але її збувати складно... Виручає Салехардський комбінат, туди йде значна частина продукції.
Аксарківським рибалкам необхідно видобути 629 тонн риби. Вони впевнені, що впораються, адже замість 99 планових у першому кварталі 2015 року вже нарибалили 150 тонн.
Інше пріоритетне питання – оновлення флоту. На підприємстві близько 60 бударок, більшість давно в експлуатації. Хоча, на думку фахівців, цей північний човен має термін служби шість років. Далі їй потрібний серйозний ремонт.
НОВІ ДНИЩА ДЛЯ КАТЕРІВ
ТОВ «Тазагрорибпром» також планує оновити частину флотилії. За словами директора Сергія Санькова, необхідно залатати нижню обшивку на трьох катерах із 11. Для капітального ремонту замовляють металеві пластини.
– А ще збираємось змінювати днища та двигуни на восьми мотобударках. Загалом їх 26, але більшості ремонт потрібен незначний, переважно профілактичний, – інформує він.
Торік тазовські рибалки, нагадаємо, стали лідерами уокрузі з вилову. Їхні натруджені руки витягли з Обі понад 1800 тонн живця, перевиконавши план на 400 тонн. Нині затверджено обсяг 1450 тонн.
– Цими днями добре ловиться сирок, пижян, щокур, – ділиться результатами колективу директор. - І звичайно, ряпушка. Хоча її великі улови завдають клопоту зі збутом.
Так, якщо інших лускатих мешканців ямальських річок реалізують швидко, то ряпушка, зазначає Саньков, на жаль, не входить у топ попиту. На Ямалі цієї риби надміру. Тому тазівці шукають покупців за межами регіону. Поки що найактивніше беруть у Тюмені. Цими днями туди відправили чергову партію, 60 тонн.
Більше 1000 тонн риби виловили за перший квартал 2015 року рибодобувні підприємства округу, це більш ніж на 300 тонн вище за аналогічний показник минулого року. У лідерах видобутку ТОВ «Тазагропромриба», ЗАТ «Гірківський рибозавод», МП «Аксарківське РВП» та ТОВ «Святогор».
– Звертаємось до інших закупників, а вони починають з'ясовувати, що за риба така, чи смачна, – розповів Сергій Зіновійович. – Погано в Україні її знають. А лише опис, що це риба сімейства лососевих і роду сигових, а тому апріорі смачна, не на кожного покупця справляє враження.
Керівник визнає, що наперед ринки збуту не відпрацьовувалися. Вистачало колишніх замовників, головний у тому числі Салехардський комбінат. Адже останніми роками «Тазагрорибпром» виловлював по 250–300 тонн ряпушки. І лише здобуті минулого сезону аж понад 800 тонн змусили шукати нових контрактів.
ЗМІНЯЮТЬ БУДАРКИ НА МІСТОВКИ
– Тепер готуємось до весняної, короткої ловлі, – розповідає він. – Як тільки з'являться забережи (відкриті ділянки води вздовж берегів. – Прим. авт.), почнемо закидати мережі. А одразу за льодоходом відкриємо літню путіну. У насчотири ділянки у Шуришкарах, Азовах, Лопхарях та Гірках. Річний план – 700 тонн.
Колись, стверджує горківець, ловили понад тисячу тонн. Потужності тепер дозволяють. Все залежить від рівня води та погодних умов.
Збувають продукцію переважно Салехардському комбінату. Залишки розходяться за сторонніми покупцями, переважно на південь Тюменської області.
– Два роки тому попит мала щука. Потім її стало надто багато, але ми знаходимо канали реалізації, – запевняє Зайцев.
Щодо стану флоту, то в даний час рибалки ведуть поточний ремонт двигунів і внутрішнього оснащення. Баржі, які залишилися на зимівлю на воді, звільняють з льоду. Упорядковують 26 плашкоутів.
За словами Ігоря Вікторовича, віднедавна місцеві теслярі відійшли від виробництва бударок за «аксарківським типом». Роблять містечка, які дещо відрізняються за будовою.
– Човни будуємо рік у рік, – каже директор. – Городівок побільшало, бо стаціонарні двигуни «ЗіД», які ставилися на бударки, наша промисловість перестала випускати. Перейшли на сучасні підвісні човнові двигуни, а під них потрібні інші човни. Не сказати, що містечка зручніше відомих бударок, просто життя змусило.
Фото надане прес-службою уряду ЯНАО.