Через 70 років МіГ-3 став на крило! Як піднімають та реставрують літаки часів Великої
Вадим Задорожний має фонд «Крилата Пам'ять Перемоги». Фонд займається підйомом та реставрацією військової техніки. Зокрема радянських літаків. У фонду їх уже понад десять літаючих літаків! Літаків, які репрезентують нашу країну на авіа-шоу та реконструкціях подій ВВВ.
Новий МіГ-3 у колекції!
Літак від пошуку до реставрації та льотних випробувань пройшов нелегкий шлях довжиною в кілька років. Представляю вашій увазі.
Спочатку це розвідка та збирання інформації про об'єкт.
Потім підготовка до виїзду і виїзд на передбачуване місце з обладнанням. Часто експонати добре зберігаються або в болотах або у водоймах.
Ця машина була знайдена в озері Мурманської області.
Швидше за все, машина йде на дно і її приховує шар мулу. Тягнути канатами немає сенсу, оскільки порушиться тендітна конструкція скелета.
Для того, щоб її витягнути звідти, потрібно підкачати повітря під неї, щоб процес був максимально природним.
Далі літак потрібно очистити від бруду та мулу.
Вже чистий корпус
Все починає моментально іржавіти на повітрі.
Після цього починається навантаження.
Деталі упаковують та вантажать на вантажівки.
Далі деталі вантажать на потяги і відправляють до Новосибірська, на завод, де протягом найближчих кількох років літак буде відновлено до льотного стану!
Починають зі скелета.
Далі все обростаємо «м'язами».
І з купи металобрухту машина набуває знайомих рис.
За цією роботоюминають місяці та роки.
Окрема робота - двигун і льотні вузли. Відновлення майже з нуля. Двигун вимочують у гасі, щоб відокремити бруд. Усі деталі змінюються та збираються.
Пам'ятаєте, як виглядала кабіна після підйому?
І починають викочувати надвір, щоб почати випробування двигуна та вузлів.
Після того, як перевірено. Літак остаточно збирають, фарбують і він готовий до перших польотів.
І ось через роки літак здійснив свій політ!
Розгін аеродромом.
І він злітає у повітря!
Миг став на крило!
Ця величезна робота тривала кілька років. Дивовижна, копітка і шляхетна.