Chevrolet Lumina APV
Chevrolet Lumina APV- американський мінівен, який випускався компанією General Motors з 1990 по 1996 рік. 1994 року приставка «APV» була прибрана з назви автомобіля. Ця модель також відома як Lumina або Lumina Minivan. Крім того, автомобіль повністю ідентичний із побратимами Pontiac Trans Sport та Oldsmobile Silhouette. У лінійці автомобілів Chevrolet дана модель розташовувалась між задньопривідними Astro та Chevy Van.
 |
| 1989-1996 |
| Таррітаун, Нью-Йорк, США |
| Мінівен |
| 3-дв. мінівен (7-міс.) |
| GM U platform: GMT199 |
| передньомоторна, передньопривідна |
| 3,1 л.LG6V6 3,4 л.LA1V6 3,8 л.L27V6 |
| 3-ступ АКПП 3T40 4-ступ АКПП 4T60-E |
| 1990-93: 4933 мм 1993-96: 4864 мм |
| 1877 мм |
| 1990-92: 1656 мм 1993-97: 1,669 мм |
| 2789 мм |
| 1560 мм |
| 1504 мм |
| 1632-1769 кг |
| Oldsmobile Silhouette Pontiac Trans Sport |
| 77 л |
Зміст
Першими спробами створити мінівен у General Motors для конкуренції Dodge Caravan та Plymouth Voyager були Chevrolet Astro та його клон GMC Safari. Усі ці спроби завершилися провалом та повною домінацією компаніїChrysler на ринки мінівенів наприкінці 80-х. Тому було зроблено чергову спробу — створити новий мінівен.
Lumina APV була представлена як частина лінійки під назвою Chevrolet Lumina, яка також включала Chevrolet Lumina, Lumina Coupe, Lumina Euro Coupe, Lumina Z34 Coupe, Lumina Sedan, Lumina Euro Sedan і Lumina APV Minivan. Назва "APV" розшифровується як "All Purpose Vehicle" (Авто для всіх можливостей). Автомобіль був універсальним транспортним засобом з багатьма інноваційними особливостями і, крім того, незвичайним дизайном, які запали в пам'ять багатьом потенційним покупцям мінівенів. В результаті цього споживачі були збентежені і задавалися питанням, як це два різні автомобілі мали одну й ту саму назву.
Цей автомобіль побудований на платформі GM U. Наступником Lumina APV став Chevrolet Venture.
Модель випускалася на заводі, що нині не працює, в Північному Таррітауні. Платформа автомобіля під назвою U-body складалася з каркасу з оцинкованої сталі, який був обгорнутий у композитні пластикові панелі зі скловолокна. Дані панелі були стійкі до іржі, мінімальних порізів та вм'ятин. Ця технологія розроблялася для Pontiac Fiero і широко застосовувалася на лінійки автомобілів Saturn підрозділу General Motors.
Lumina APV була доступна з сімома посадочними місцями, з п'ятьма однаковими легковагими (15 кг) задніми сидіннями, які в свою чергу легко знімаються і переставлялися між собою. У 1994 році до списку опцій було додано вбудоване дитяче сидіння, яке давало можливість розділити дорослу та дитячу зону з подальшим закріпленням сидінь у спеціальних місцях для підлоги.
Lumina APV для комерційного використання була наданатримісним мінівеном, обладнаним гумовою підлогою, замість звичайного килимового покриття. Задні сидіння були повністю видалені, а замість заднього скла були використані суцільні пластикові панелі під колір кузова. Незважаючи на повністю ідентичний кузов, дана комерційна модель була маркована як APV без емблеми Lumina на зовнішній частині автомобіля.
Під час виробництва, в комплектації автомобіля були доступні спеціальні версії, які включали кондиціонер і спеціальні газові амортизатори в задній частині автомобіля для підтримки висоти автомобіля незалежно від навантаження і ваги. Були також доступні спеціальні комплекти зі шлангами для накачування коліс, надувними матрацами, а також комплекти зі спортивним обладнанням тощо.
У 1995 році була додана функція дистанційного керування для задніх бокових розсувних дверей. Це було новаторством компанії General Motors. Тепер ця функція використовується у будь-яких комерційних автомобілях чи автобусах до цього дня.
Для 1994 і 1995 модельного року були доступні функції регулювання тягового зусилля (traction control) на модифікації з 3,8 л. двигуном V6.
Дизайн даних мінівенів був спірним. У той час як Chevrolet Lumina APV та його брати та сестри були задумані, ніхто на ринку і не намагався продавати стильний чи спортивний мінівен. Тому GM відчули, що зможуть отримати великий потенційний сегмент ринку. Фірма зробила ці мінівени нижчими та рівними, ніж будь-які моделі конкурентів на ринку. Неймовірно велике довге лобове скло, а також довга відстань між сидінням водія та основою скла викликало дискомфорт для недосвідченого водія, поки той не міг пристосуватися до цих пропорцій автомобіля. Автожурнали назвали нові мінівени"DUSTBUSTER"(викрадачі пилу), так як бічний дизайн автомобіля був схожий на пилососи.
Перший двигун, який встановлювався на автомобілі, був 3,1 л. V6, який видавав 120 л. (89 кВт). Але він був досить слабким для перевезення великого та важкого вантажу.
У 1992 році Lumina APV та його побратими отримали 3,8 л. 170 л.с. двигун V6 "3800 Series I" як варіант опції автомобіля. Двигун від Buick видавав найкращий момент, що крутить (305 Н/м при 4,700 об/хв) і прискорення для мінівена, зробивши тим самим цю модель найпотужнішою серед мінівенів до того, як Ford випустив у 1996 році модель Windstar c 3,8 л. двигуном потужністю 200 л.с. (150 кВт).
Виробництво мінівенів було зупинено в 1996 році, оскільки в цей час завод у Таррітауні, який працював з 1900 року, де ці автомобілі збиралися, був поставлений у чергу під знесення.
Lumina APV була замінена на Chevrolet Venture, яка була зовсім новою моделлю з традиційним сталевим єдиним кузовом і звичайним дизайном для мінівена, який у результаті привів до лідерства Dodge Caravan та Plymouth Voyager на ринку мінівенів.