Chevrolet Niva, Заміна ременя приводу ГРМ, Шевроле Нива

Не перегинайте і не перекручуйте ремінь! Після зняття газорозподільного ременя не провертайте колінчастий і розподільні вали, щоб уникнути пошкодження внутрішніх компонентів двигуна в результаті входу удару клапанів об днища поршнів! Перед установкою ременя ретельно очистіть усі зубчасті колеса приводу ГРМ, повністю видаливши з них бруд, мастило та вологу! Установка газорозподільного ременя повинна проводитись на холодному двигуні!

Деталі установки компонентів приводу ГРМ

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

  1. Зведіть гальмо стоянки, підіпріть задні колеса протиоткатними черевиками, потім піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки (див. ілюстраціюСхема закладення підпорок для фіксації автомобіля в піднятому положенні). У разі відповідної комплектації зніміть захист картера.
  2. Спорожніть радіатор, - постарайтеся не допустити попадання охолодної рідини на приводні ремені.
  3. Зніміть радіатор.
  4. Зніміть вентилятор системи охолодження та шків водяного насоса.
  5. Зніміть ремені приводу рульового насоса, компресора К/В та генератора.
  6. Виверніть усі свічки запалювання.
  7. Зніміть захисний екран розподільника.
  8. Зніміть опорний кронштейн проміжного ролика ременя приводу компресора К/В.
  9. Зніміть трубку кришки газорозподільного механізму з рукавом повітрозабірника.
  10. Зніміть підведений до термостату шланг охолоджувального тракту.
  1. Провертаючи колінчастий вал за болт його шківа, приведіть двигун у положення ВМТ кінця такту стиснення поршня першого циліндра.
  1. Викрутіть болт шківа колінчастого валу і за допомогою відповідного знімач демонтуйте останній.
  2. Зніміть верхню та нижню секції передньої кришки приводу ГРМ.
  3. Досягніть суміщення точкової настановної мітки зубчастого колеса лівого розподільного валу з міткою у відповідь на верхній секції задньої кришки приводу ГРМ.
  1. Впевніться у правильності суміщення настановної мітки зубчастого колеса колінчастого валу з ризиком на корпусі масляного насоса.
  1. Тимчасово встановіть місце болт шківа колінчастого валу, забезпечивши цим можливість провертання останнього.
  1. Послабте гайку натягувача, розгорніть збирання останнього і зніміть газорозподільний ремінь.

Типові дефекти зубчастого ременя приводу ГРМ

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

  1. Уважно вивчіть стан знятого ременя, у разі виявлення дефектів (див. ілюстраціюТипові дефекти зубчастого ременя приводу ГРМ) здійсніть його заміну.
  1. Вручну перевірте свободу обертання ролика натягувача.
  1. Оцініть стан пружини натягувача.
  2. Дефектні компоненти замініть.

Деталі установки кришки приводу ГРМ

Якщо вивертали кріпильну шпильку, то перед повертанням у блок двигуна її різьбову частину необхідно змастити фіксуючим герметиком.

За допомогою пруткового ключа розверніть натягувач до упору назовні та тимчасово затягніть гайку його фіксації.

Простеживши за правильністю суміщення настановних міток, встановіть ремінь — білі лінії на стрічці ременя повинніпоєднатися з точковими настановними мітками на зубчастих колесах розподільних та колінчастих валів. Переконайтеся, що ремінь посаджений таким чином, щоб нанесена на його стрічку стрілка вказувала убік від двигуна (перед передньою кришкою приводу ГРМ).

На моделях Infiniti QX4, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнаних двигуном 3.3 л, використовується 133-зубий газорозподільний ремінь. При встановленні між зубчастими колесами розподільчих валів має виявитися 40 зубів ременя, між колесами лівого розподільного та колінчастого валів — 43 зуби.

Утримуючи натягувач прутковим ключем, послабте гайку, що фіксує його.

Прутковим ключем розгорніть натягувач на 70-80 градусів за годинниковою стрілкою і знову затягніть гайку.

Переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою мінімум на два повні оберти, на закінчення привівши його в положення ВМТ кінця такту стиснення поршня першого циліндра.

Притисніть стрічку ременя на ділянці між зубчастим колесом правого розподільчого валу та роликом натягувача із зусиллям98 Н (10 кГс).

Заправте лезо вимірювального щупа завтовшки0.35 ммі шириною 12.7 мму зазор між стрічкою ременя та натяжним роликом.

Повільно провертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, повністю втягніть лезо щупа під ремінь.