Чи можна взимку їздити на літній гумі

Здається, хто тільки не замислювався над питанням, чи дозволяє їздити на літню гуму взимку. Але він досі залишається актуальним у наш час. Найчастіше це питання турбує новачків, але іноді до нього повертаються і досвідчені водії з великим стажем. Особливо це ті, хто вже давно накотив не один десяток кілометрів за СРСР, адже тоді такого поняття, як «зимові покришки», не було.

Якщо ви готові взяти ризик на себе, витратити багато нервів, зіткнутися з проблемами, то можете їздити і взимку на своїй літній гумі. Запитайте себе, чи це порадує вас?

Людина, яка ясно розуміє і бачить різницю між сезонними покришками, ніколи не їздитиме машиною з літньою гумою в зимовий час.

Вже продумана різниця

Автопромисловість вже давно запровадила таке поняття, як зимова та навіть літня гума. І все це не прагнення заробити якомога більше грошей, а ще й те, що сезони дуже відрізняються між собою своїми погодними умовами. Тому, гума має відповідати кожному їх.

Характеристика та відмінності сезонних схилів

У зимових шин на протекторах є малюнок, в якому поперечні надрізи, саме вони допомагають досить щільно і добре зчіплятися з асфальтом, якщо з'являється така складність.
А у літньої гуми поздовжні смужки. Вони допомагають швидко знижувати аквапланування та добре зливають воду.
У літніх коліс досить дрібні та слабкі блоки.
У зимових шин різкий проріз набагато більше, ніж в інших. Це також потрібно для відмінного зчеплення з дорогою.
Літні скати виготовляються лише з дуже твердої гуми, саме з тієї, яка здатна витримати навіть розпечений асфальт. А зимова покришка робиться збільш м'якої гуми, тому вона не твердне за сильних морозних умов.
Деякі холодні шини мають шипи. Звичайно, вартість таких покришок трохи вища, якщо порівняти їх із липучками. Але зупиняти на цьому виборі слід тільки при їзді на дорогах з дуже глибоким снігом або заледенінням.

У ската спеціальна будова, при якій виконується різний шумовий ефект. Це дуже помітно, коли машина із зимовими покришками їде дорогою, ви можете почути особливий шум.

Можна зробити висновок зі всього вищесказаного, що при дуже сильних морозах, їздити на літній гумі - це означає бути потенційним убивцею.

Пару слів про можливі варіації

Багато хто прагне якось заощадити свої гроші і йдуть на деякі хитрощі, до цієї групи можна віднести початківців та ще не зовсім грамотних водіїв.

Застосування позасезонної гуми. Головний аргумент, є те, що з таким видом шин автомобіль продається вже в салоні, навіть узимку, тому їздити на такій гумі можна цілий рік.

Однак позасезонна гума хороша тільки для тих країн, у яких тепло навіть узимку і дуже рідко випадає сніг, а сама температура не опускається нижче -5 градусів, на зразок Італії. За наших же зимових умов позасезоння нічим не відрізняється від тих же звичайних літніх покришок. Ви переконаєтеся в цьому за першої ж ожеледиці.

Розпарювання коліс. Суть у тому, що спереду потрібно поставити липучку або шипи, ззаду залишити «літо». Таким чином, провідні колеса легко зберігатимуть свою керованість і зможуть вибиратися в зимових погодних умовах, а колеса ззаду просто стоятимуть на одному місці.

Однак ніхто не замислюється про саму динаміку руху. Припустимо, ви зробили поворот на досить слизькій ділянці. У васвдалося повернути, хоча задні скати, які потрапили на лід, обов'язково зберігають інерцію, тому що зчеплення в них майже немає.

Зад вашого автомобіля почне обганяти передок. Для цього буде потрібний травматичний вихід, який, на жаль, не зможе зробити кожен із водіїв.

Екстремальні ситуації

Трапляються і такі невдачі, коли вже приготував у багажнику потрібні шини, щоб поїхати та перевзути, а вранці на вулиці мороз. Тому добиратися до найближчого автосервісу потрібно, але дуже обережно, тому що їсте ви ще на літній гумі. Дотримуйтесь таких правил:

Швидкість має бути мінімальною. Можете включити аварійку, головне потрібно їхати не більше ніж 40 км/год;
Дистанцію слід тримати вдвічі більше, ніж завжди;
Весь рух має бути плавним і максимально повільним, особливо вичавлювання педалей або поворотом керма;
Дотримувати потрібно середніх або трохи вище за обороти;
На ручний режим слід перевести коробку-автомат, оскільки вона знижуватиме ваші оберти;
Гальмувати слід тільки двигуном.

Під кінець, слід зазначити, що на питання, чи дозволяється взимку їздити машиною з літньою гумою, вже відповіло законодавство. З недавнього часу водії тих машин, у яких гума навіть не літня, а зимова та гола, піддаються штрафу.