Чи варто купувати дешевий гірський велосипед
Купити дешевий гірський велосипед?
Дуже часто люди приходять і кажуть, що там те, і там те, бачили велосипед, який коштував дуже дешево, а навішування на ньому було дуже багато, і задній амортизатор і роги і фари і т.д. Дивляться на велосипеди, які представлені у нас і питають, а чого наші так дорогі коштують?
Хочеться розвіяти міф про дешеві велосипеди та поставити всі крапки над «І».
Як відрізнити хороший гірський велосипед від поганого?
Так виглядає типовий, дешевий гірський велосипед
1) Перше, на що варто звернути увагу, це вага велосипеда, зазвичай дешеві велосипеди важать дуже багато (від 18 до 22 кг) і підняти їх не прикладаючи зусиль складно. Все нащадку, що матеріали для виготовлення використовують найдешевші - це і збільшує вагу, а також знижує міцність.
2) Звичайно ж ціновий діапазон, як би вам не хотілося, але дешевше 200 $, а краще 250 $ новий велосипед коштувати не може.
3) Зверніть увагу на компоненти та навісне обладнання, швидше за все навіть на дешевому велосипеді обладнання стоятиме Shimano, але не забувайте, що обладнання буває різних рівнів. Обов'язково зверніть увагу на гальмівні ручки, швидше за все вони будуть виконані з пластику (хоча відносно дорогих байків вони теж можуть бути пластмасові, але різницю можна відразу побачити неозброєним оком).
4) Задній амортизатор. Чомусь у людей сформувалася думка, що якщо у велосипеда є задній амортизатор, значить це крутий велосипед. Так дійсно задній амортизатор додає крутості та м'якості, але коштувати велосипед із заднім амортизатором має мінімум 600$. Самі поміркуєте який буде стояти амортизатор на велосипеді до 200 $? Які там будуть втулки? натакому велосипеді далеко не поїдеш, а тим паче довго не покатаєшся. Такий амортизатор гасить швидкість на 20-25% погодьтеся не дуже добре.
5) Назва велосипеда. Якщо ви жодного разу не чули назву велосипеда, який купуєте - це не просто, пошукайте про нього хоч якусь інформацію в інтернеті, якщо не знайдете, думаю все зрозуміло і так.
6) Зазвичай дешеві гірські велосипеди «обвішують» усілякими додатковими дрібницями на кшталт «рогів», «дзеркал» «ліхтарів» тощо, робиться все це для того, щоб надати більш крутого вигляду велосипеду, в помсту економія йде на основних компонентах байка таких як підшипники, втулки, гальма, навішування.
7) Дискові гальма. Напевно, це найголовніший критерій вибору велосипеда багатьох людей. Багато хто бачачи дискові гальма більше ні на що не звертають уваги. Головний аргумент для того, щоб розвіяти сумніви — більш-менш нормальні дискові гальма окремо коштують мін 120-130$. Як велосипед з дисковими гальмами може коштувати 190-200 $. Дешеві дискові гальма дуже примхливі в налаштуванні, ремонті та обслуговуванні, а ще вони дуже погано гальмують, краще вже v-brake-і.
8) На дешевих велосипедах всі елементи знімаються та регулюються за допомогою ключів. на нормальному велосипеді сидіння, і колесо кріпитися за допомогою спеціальної (швидкознімної) системи ексцентрика. Особливої ролі на хід чи комфорт велосипеда це не впливає, але зручність…
9) Кермо піднімається. Якщо ви звернете увагу, дорогі велосипеди всі мають кілька "ростовок" рами, зроблено це тому, що передня віка інтегрована в і з'єднується безпосередньо з кермом. Це покращує керованість велосипеда, але підняти кермо ви не зможете. Так що якщо кермо регулюється по висоті, це впливає на керування.
Зрозуміло, що коженхоче купити велосипед подешевше і краще, але як кажуть у прислів'ї «скуповий платить двічі» не «ведіться» на зовнішній вигляд і лиск велосипеда, оцініть його з холодним серцем, сядьте, а краще прокотитеся і ви самі все відчуєте.
Не заперечую, можна купити гірський велосипед за 150-200 доларів, але такий велосипед відіб'є у вас бажання кататися на велосипеді і залишить лише негативні спогади.
Будьте уважні, катайтеся частіше!