Чи варто вмикати перед запуском двигуна фари автомобіля, Експлуатація акумуляторів
Будь-який сучасний автомобіль є складною конструкцією, що складається з безлічі деталей. Дуже часто він дарує своїм власникам комфорт та мобільність, але іноді робить не зовсім приємні сюрпризи у вигляді поломки. Як і в будь-якій системі, нерідко буває, що несправність зовсім маленького механізму призводить до загальної відмови всієї системи. Навіть найдорожча машина не застрахована від поломки.
Звичайно, поломки автомобіля при правильній експлуатації, до певного часу справа не часто. Набагато частіше трапляються неприємні проблеми, які не можна віднести до неполадок. З цими проблемами нерідко доводиться мучитися автолюбителям. Прикладом такої проблеми є запуск двигуна у зимових умовах. Ця проблема нерідко виникає у українців. Адже у нас на більшості території взимку бувають суворі морози та автомобільні акумулятори замерзають. В умовах зими запуск автомобіля, особливо після довгого простою на вулиці, може бути дуже утрудненим.
Запуск двигуна будь-якої пори року є стресом для всього автомобіля. При низькій температурі, особливо при негативній, запуск двигуна може стати взагалі великою проблемою. Насамперед це проблема акумуляторної батареї. За знижених температур вона, втім, як і будь-яка інша батарея, значно знижує свою міць.
До того ж варто врахувати, що взимку завжди збільшується споживання енергії і, відповідно, зростає навантаження на акумулятор. В автомобілі взимку зазвичай включають обігрів стекол, сидінь та керма. Через збільшення темної доби довше працюють фари. До того ж, взимку збільшується завантаженість доріг і довше доводиться стояти в пробках і заторах.
В цьому випадкуакумулятору доводиться допомагати генератору у постачанні енергією всіх агрегатів автомобіля. У такому режимі посиленого навантаження акумуляторна батарея не встигає заповнити запаси енергії витраченої протягом дня. До того ж, при температурі нижче -20 градусів акумулятор практично перестає заряджатися, а при коротких поїздках він може не встигнути прогрітися під капотом. Це природно призводить до незаповненої зарядки. Найбільше навантаження на акумулятори відбувається при запуску автомобіля вранці, в морозну погоду. Щоб завести машину в мороз, необхідно діяти грамотно, не застосовуючи необдуманих вчинків, які тільки призведуть до розрядки акумулятора. Для успішного запуску необхідно, щоб виконалася не одна умова. Якраз про ці умови і йтиметься далі.
Дуже важливим параметром є якість палива. Ні для кого не секрет, що в Україні якість бензину та дизельного палива залишає бажати кращого. Автолюбителю складно вплинути на це, але рекомендується заправляти на перевірених заправних станціях. Також необхідно заправляти бензин саме тієї марки, яка вказана у документації на автомобіль. З неякісним паливом можуть не тільки, трапиться проблеми із запуском автомобіля в зимовий час, а й різні поломки. У найгіршому випадку може виникнути відмова від гарантійного обслуговування.
Чи не якісне паливо призводить до утворення нагару на свічках запалювання, а також форсунки не ефективно розпорошує пальне. Тому перед морозами рекомендується зробити піскоструминну чистку, а краще заміну свічок. Рекомендується також загнати машину на станцію та виконати промивання форсунок за допомогою спеціального обладнання. Для повного виключення втрат енергії необхідно звернутися до автоелектрика. Акумулятори автомобільнівтрачають енергію нерідко у зв'язку з неякісним проводом в автомобілі. У морози необхідно використовувати високоякісну синтетичну або напівсинтетичну моторну олію з приставкою «Arctic» або олію з дуже низьким ступенем в'язкості (5W або 0W).
Щоб заповнити ресурси, акумулятори в зимовий час бажано щотижня робити її підзарядку за допомогою зарядного пристрою. Заряджати краще мінімальним струмом протягом 8-10 годин. Справжнім полегшенням для батареї буде її зберігання в теплому приміщенні, якщо можна знімати акумулятор і виносити з собою.
Серед автолюбителів нерідко можна почути рекомендації взимку перед запуском двигуна увімкнути світло фар. Це пояснюють тим, що за кілька хвилин роботи ближнього світла фар або кілька секунд далекого, трохи розтане електроліт, що замерз на морозі, і це має підвищити силу імпульсу при запуску автомобіля. Насправді цього не варто робити, фахівці не рекомендують використовувати на це енергію. Якщо акумулятор не сильно заряджений, увімкнення фар призведе до неможливості запуску двигуна. А якщо акумулятор заряджений на повну котушку, то від включених фар електроліт не прогріється.
Енергію акумулятора краще витратити перед пуском двигуна на відбір ємності для забезпечення роботи системи підігріву олії чи палива. Ця операція, напевно, покращить запуск двигуна, хоч і трохи розрядить саму батарею.
Це легко пояснити тим, що на морозі швидкість дифузії електроліту зменшується, і всі хімічні процеси сповільнюються. У тому числі сповільнюється і розвиток енергії. Акумулятори гелеві, та й інші влаштовані таким чином, що при включенні фар, в незаведеній машині температура електродів навпаки знижується майже на один градус. Длязбільшення температури електродів необхідно дати акумуляторної батареї сильне навантаження, що в кілька разів перевищує його власну ємність.
Ось і розвінчано ще один міф. Якщо взимку виникли проблеми із запуском двигуна, рекомендується стартером трохи провернути коліновал. Завдяки цьому на стінках циліндрів утворюється плівка з олії та двигуну буде простіше прийти в робочий стан. І якщо не хочете проблем із запуском у зимовий час, просто майте завжди заряджену та справну акумуляторну батарею, вона вже вас не підведе у скрутну хвилину. З таким акумулятором, нехай навіть із кількох спроб, але ваш автомобіль заведеться.