Чихає в глушак і карб, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та тюнінг мотоциклів
Після заміни прокладок циліндрів та бошки нарешті запрацював другий котел. Але тепер з'явилася нова пролема, після прогріву почав чхати в глушак та карб. Неодружені ніяк не тримає, карби налаштуванню не піддаються, не можу зліяти що б хоч якось тримав неодружені. Наново налаштував клапана. Налаштував запалювання (оківська котушка з зиловським комутатором) Щоправда виявилася дивна штука, якщо раніше момент запалення був практично в ранньому становищі, зараз перемістився в найпізніше. Для точного визначення фахівцем спаяв дивайс з лампочки з крокодильчиками, лампочка гасне тільки в крайньому положенні. При цьому свічка на лівому горщику (який не хотів працювати) чорна, на правому нагару практично немає! Підняв голки на один поділ, нічого не змінилося. Підкажіть куди далі копати?
А з яким моментом ти голови простягав?
Жодним, у мене немає динамометричного ключа. І думаю ні в кого нема. А в мануалі немає жодного слова про момент затягування при їх установці. І як це може бути пов'язане з моментом затягування?
То ти головки не притягнув!
З колгоспним підходом Урал завжди ламатиметься і його власник кричатиме на форумах "допоможіть клопону"!
Мля! Та притяг я їх! Нормально притяг! :) Ще трохи і зірвав би різьблення.
А що із запаленням трапилося? якщо змінював тільки прокладки циліндрів і головки. Як це все пов'язано? Як заміна прокладок могла вплинути на запалення?
Ну, якщо з 17-го року починати, то я займаюся відновленням старого раднаргоспу, який простояв у сараї 15 років. І по ходу дійства розкриваються косяки. Якийсь час тому здохла котушка і я переробив запалювання під оковсту. А нещодавно полізла олія з-під прокладок бошки і я їх теж поміняв, на обох циліндрах.Причому лівий горщик не працював, але після заміни прокладок запрацював. Але якщо раніше мот на 1,5 горщиках заводився добре і навіть холостий тримав, то тепер перестав тримати, став чхати в карб і глушак, а потім взагалі перестав заводитися. Зараз сходив ще раз перевірив регулювання запалювання та клапанів, все гаразд. :(