Чим погана або хороша Волга Сайбер Відгуки власників - Сторінка 6 - Треп за машини - Автофорум

Чим погана чи добра Волга Сайбер? Відгуки.

Не впізнавав, але гадаю вона не дешева т.к. машин мало, а фари на Сайбер ексклюзивні.

Мабуть тому Сайбери які побували в ДТП в лоб переробляють в Доджі)), Вся переробка коштує близько 25т.р.

Або до Себрінгів, кому як подобається.

Ось фото знайшов, видно щойно кострубато зроблено.

Отже, на купленому Сайбері обірвало ремінь ГРМ на трасі. З моменту покупки проїхали лише 1500км.

Машину відтягли в місто на буксирі, і я почав займатися вирішенням цієї проблеми.

Поїхав на фортуну цього понеділка, там за комплект ГРМ мені загнули 12т.р. за аналог і то немає. Оригінал Мопар близько 25т.р. Справдилися пророцтва тих, хто казав, що машина рідкісна і запчастинами проблема)),

Багато хто взагалі не розуміли про яку машину мова. Я вже почав говорити, що у мене Крайслер Себрінг. Вони роблять очі розміром з яйце, наче я запитав у них ГРМ на Ролс-Ройс Корніш)). Зробив висновок - продавці на фортуні - ідіоти, що не нишпорять і рвачі. Займатися автозапчастинами і настільки не розумітися на машинах.

Взагалі, з/ч на американські машини я там не знайшов.

У результаті замовив на всьому відомому сайті комплект ГРМ разом з помпою. за 3800 грн. (Аналог, але хороший) запчастини прийшли через 2 дні. (Сам ремінь, два ролики та помпа)

Знайшов хлопців у гаражах, які замінили ГРМ за 3т.р. Вони ніколи не робили американців, але зрештою впоралися.

Загалом обрив ГРМ на трасі на Волзі Сайбер обійшовся мені приблизно 8т.р. і три дні простою.

Пробіг біля машини близько 150т.км – ГРМ стояв ще рідний, його ніхто ніколи не змінював.

От і гадаю я. Це невдача, що обірвало у нас ГРМ на Сайбері чи набір!? Обірвався ремінь ГРМ черезмісяць після поупки! Проїхали лише 1500км! Але з іншого боку, адже обірвись ГРМ на будь-якій іншій машині, навіть на супербюджетному Акценті це потрапило тисяч на 30.

це везіння що до будинку було не далеко, тросом відбувся, а не глуха ніч на трасі між Ялтою (наприклад) і Ростовом. + йому ще пюлюлей підвалили відразу після покупки. Якщо погнуло б клапана (нещодавно товариш робив) А просто заміна грм, навісних і помпи з антифризом і роликами - близько 6-7 тисяч з роботою (Це якщо всі ремені Гейтц, що зараз не дешево). А так звикай - це Волга. Бажаю більше не ламатися і круглого колеса взагалі.

зи і це якщо що по з/ч треба буде, кидай номер деталі в особу, постараюся зробити хорошу ціну.

Хех, я за 16 тисяч замовив фару на Сіті. ))) А вам тут 7 тисяч дорого)))

Так питання ж не в ціні, а в доступності. Одну розбив і що робити(

зи і це якщо що по з/ч треба буде, кидай номер деталі в особу, постараюся зробити хорошу ціну.

Ну не змінив я ГРМ! Думав пронесе! Вже пояснював. А на Сонаті 2005р. 2.0 (сиріус) заміна ГРМ коштувала близько місяця тому 18т.р. разом із роботою! Достовірна інформація, родич на такий їздить водієм.

Сумніваюся, що перебрати ГБЦ наСонаті коштує 10-12т.р (робота + з / год).

Дуже сумніваюся. Навіть на 2112 цих грошей не вистачить

Так питання ж не в ціні, а в доступності. Одну розбив і що робити(

Круїз у машині є?

Круїзу немає. Начебто ставлять від Себрінга хто хоче, коштує недорого. На кермі заглушці. Але ніколи я ним ніде не користувався, безглузда річ для мене.

А ось із фарою попадос. Потрібно купувати! А скільки коштує фара на Пежо 308 знаєте? )) 7т.р. за фару - звичайна ціна. Буває дешевше, буває дорожче. Що тепер машину вибирати за цінами на фари? ))

капець як дорого! у товариша сиріус, перескочив зуб, купив все нове - ремінь +, 2 ролика, шестірню нижню, прокладку гбц, 2 клапана нових + робота в 12 тисяч уклався.

бетта - ремінь грм гейц 1000 руб

ролики gmb по 550 десь

помпа gmb – 1000 руб оригінал 2200.

3 ремені по 200-250 руб.

приблизно 4-4.5 т.руб на материалы.в середньому заміна грм близько 2-2.5 т.руб. Разом 7, максимум 8 тисяч для бетти.і то 8 з великим запасом.

ні якщо звичайно оригіналом робити то 18 може і вийти,і то натягувати треба.а так сума космос за заміну грм.

на 12ку вистачить з головою. по літу пересипав голову 3111,406 інжектор. а змз я хочу сказати на порядок дорожче за вазу.

Якщо автомат потрібен.. Це не про український автопром.. У нас поки немає нічого.

20-ти річний мопар - цим все сказано Я не проти архаїчних автоматів і старих двс, що жеруть, швидше навіть навпаки - за. Просто речі треба називати своїмиіменами. Їжджу на цілком сучасному ФФ2, планую його спулити і взяти рамну пантеру

У нас автомат аналогічний древній – мазди деміго 90-х років, допиляний фордівцями, дуже тупою, до речі, класика. Притому волга розганяється трохи швидше, але й коней майже півтора більше, а вага трохи більше).

ТС, купи за ці гроші предку акценту живого чи гетьця, і не страждай фігнею.

До речі, я коли сиджу в акценті - 178 см, щоб водієві включити п'яту треба попросити прибрати мої ноги, сидячи на пасажирському кріслі). І, взагалі, водії акцентів незадоволені на дорогах, притому на акцентах. Не бери це - як будеш потім такий же, дуже незадоволений своїм життям.

ЗИ: Запишемо сайбер плюс - при обриві ГРМ - клапана не гне).

Та вже купив Сайбера)), Вже встиг обірвати на ньому ГРМ, полагодити і їжджу далі)) Нічого не загнуло, просто поставили новий ГРМ.

Акцента я і не розглядав), це машина непогана, але його ціна 200-250т.р. Та й за ці гроші по мені краще Кіа спектру або Каліна Ваз.

Взагалі, з/ч на американські машини я там не знайшов.

На Алмазі є (був?) всього один кіоск, який Крайслером торгує. Але цінник там кінський іпідозрюю, що, крім фільтрів, у них нічого немає.

Знайшов хлопців у гаражах, які замінили ГРМ за 3т.р. Вони ніколи не робили американців, але зрештою впоралися.

Оце взагалі класно. Поділіться контактами. Адже там двигун знімати/піддомкрачувати треба щоб дістатися до ременя і в сервісах ця процедура в районі 15хи коштує (варто)

От і гадаю я. Це невдача, що обірвало у нас ГРМ на Сайбері чи набір!? Обірвався ремінь ГРМ через місяць після поупки! Проїхали лише 1500км! Але з іншого боку, адже обірвись ГРМ на будь-якій іншій машині, навіть на супербюджетному Акценті це потрапило тисяч на 30.

За регламентом ГАЗу ремінь треба міняти кожні 75 тир. За регламентом Крайслера раз на 100 тис. миль. (або десь близько того). Я в обслуговуванні ближче тяжкістю до регламенту Крайслера. Але судячи з вашого досвіду до 100 тис. миль тягти не буду.

Я і не поспішаю із заміною., по теплу, може сам поміняю у дворі. У мене на минулій машині, після заміни олії в сервісі почав текти піддон коробки. АКПП механізм тендітний і делікатний, пускати туди чужі рученята, які на швидку руку там шебуршать небажання, тим більше коробка працює відмінно.

До речі я піддавшись на умовляння на профільному форумі замінив масло в коробасі на 60 тис. При заміні виявив, що 2 болти з зірваним різьбленням і кут піддону запітнілий.

На Алмазі є (був?) всього один кіоск, який Крайслером торгує. Але цінник там кінський і підозрюю, що, крім фільтрів, у них нічого немає.

За регламентом ГАЗу ремінь треба міняти кожні 75 тир. За регламентом Крайслера раз на 100 тис. миль. (або десь білятого). Я в обслуговуванні ближче тяжкістю до регламенту Крайслера. Але судячи з вашого досвіду до 100 тис. миль тягти не буду.

- Не був на Алмазі, був на удачі, але там ринок походу орієнтований на приїжджих із колгоспів. У результаті купив в автото, доставка через 2 дні, ціни втричі нижче фортунських., Вклався в 4 разом з помпою. До того, як Крим став нашим, думаю було б у районі 2т.р. за комплект А я на Пріогу купував за 2900 у ті часи.

-15т.р за заміну ГРМ? , таких цін немає!),

В Автовеллі (офіц. сервіс ГАЗ) мені сказали 4,5 т.р. У Піхтіні 3,7т.р. На Червоноармійській сервіс займається лише американцями, сказали 6т.р., у гаражах середня ціна 3тр. Це нормальна ціна, не дорого, не дешево. Таких варіантів було багато, я вибрав ближче і тих, хто мене сам притягне до місця на тросі)), Рекомендувати їх не можу, т.к. вони зламали мені кришку ГРМ)), Наче дрібниця, а не приємно. Але я заклеїв скотчем і тепер у мене є віконце для оцінки стану ГРМ))

-щодо масла в АКПП щось я роздумав міняти. Воно чистеньке і АКПП працює як слід. Покатаюсь так, а влітку може замінити.