Чим примітне японське таксі, Світ навколо нас
У великому мегаполісі людина використовує всілякі засоби пересування, чи то власний автомобіль, чи то громадський транспорт. Часто виникає необхідність долати великі відстані за короткий час і дуже великою підмогою у таких випадках є таксі. Сьогодні хочеться розповісти вам про японське таксі.
Його попередником є кого — кошик, що висить на перекладині. Двоє носіїв переносили в ній будь-якого бажаючого, хто міг заплатити за дану послугу: чи то заможний пан чи простолюдин.
Потім їх змінили рикші, а вже у другому десятилітті ХХ століття з'явилися перші автомобілі. І лише ще через одне десятиліття послуга таксі набула масового поширення.
Перше таксі мало назву «Ієн-таку», яке воно отримало за те, що перевезення пасажирів усередині міста коштувало лише одну ієну. Для порівняння, сьогоднішня ставка складає 710 єн.
У сорокових роках минулого століття в Токіо працювало чотири великі компанії, які здійснювали перевезення мешканців та гостей міста. Ці компанії й досі є великими гравцями. Але сьогодні кількість фірм, які мають свій таксопарк, значно більша: близько 450 з таксопарком у 37 000 машин. Плюс ще таксі мають приватні власники: це ще близько 19 тисяч машин.
Японський автопарк складається в основному з автомобілів власного виробництва, таких як Тойота та Ніссан. Майже всі японські таксі працюють на природному газі.
На лобовому склі японського таксі розташоване електронне табло, на якому висвічується ієрогліф, сповіщаючи статус: вільний, зарезервований, їде зустрічати пасажира.
У нічний час, зазвичай з 22 вечора до 5 години ранку, тариф на перевезення збільшується, і в цей часелектронне табло застережливо повідомляє про підвищення вартості проїзду. Однак підвищений тариф може бути оголошений водієм і за поганих погодних умов, які, слід визнати, на островах можуть бути по-справжньому жахливими.
Якщо ви зловили японське таксі, варто знати, що для пасажирів передбачені задні сидіння. Навіть якщо клієнт буде один, водій все одно відчинить йому задні двері. Причому відкриття та закривання дверей він здійснює за допомогою спеціального механічного важеля.
З пасажирського місця буде цікавим побачити всі пристрої, що є в автомобілі. Так, поряд зі спідометром розташовується тахометр, навігатор, GPS, радіозв'язок, лічильник вартості поїздки, а також спеціальний апарат, який видає чек. Тут же знаходиться термінал, який приймає до оплати кредитні картки та електронні гроші.
Ще існує альтернативний спосіб оплати за поїздку – це спеціальні квитки, які купуються заздалегідь (своєрідний проїзний). Найчастіше такі квитки користуються компанії, чиї співробітники постійно користуються послугами таксі для ділової поїздки, а також у разі повернення з роботи далеко за північ.
В обов'язковому порядку в салоні на видному місці ви знайдете візитну картку, в якій вказана інформація про компанію-візника і про шофера, який вас везе. Цю візитну картку ви можете взяти з собою, щоб потім, якщо щось забудете, могли зв'язатися з компанією або шофером.
Ще одне цікаве оснащення таксі — це своєрідна чорна скринька (камера), яка фіксує вуличний рух, точніше, ті нестандартні ситуації, що виникають на вулицях міста під час поїздки (наприклад, різке гальмування).
Але варто зазначити, що японське таксі не вважається за безпечний вид транспорту. ЗгідноСтатистика, аварії з таксі відбуваються у вісім разів частіше в порівнянні зі звичайним автомобілем.
Нам багато є чому повчитися у жителів Країни Вранішнього сонця. Ось і сучасне японське таксі є ще одним дивом для простого українського громадянина. Найбільш яскравий контраст — приватний візник на битому автомобілі вітчизняного виробництва, де GPS-навігатором найчастіше є пасажир.