Чиним непрацюючий звуковий сигнал
Боковим зором ви помічаєте якийсь жовтий спалах. Це таксі перед вами різко перемикається на знижену передачу. Водій, не замислюючись, робить правий поворот з третьої смуги, змушуючи вас різко вдарити по гальмах. Є лише одна відповідь – ви натискаєте долонею на клаксон, щоб у гучній формі висловити своє обурення його діями.
Але звуковий сигнал не працює. Кілька секунд лунає звук, більше схожий на мекання хворого цапа, потім тиша. Ваш звуковий сигнал зламався. Момент втрачено. А ваш настрій стає дуже кислим.
Це час припинити
Звуковий сигнал потрібен за законом - вам необхідно відремонтувати його, або ви не пройдете техогляд. Завзятий інспектор може навіть написати вам зауваження, якщо ваш звуковий сигнал працює неналежним чином.
Недостатній сигнал
У нашому випадку гудок звучав якийсь час на зниженій гучності. Це означає, що електричний ланцюг, який живить звуковий сигнал струмом 12 вольт, працює. Більшість транспортних засобів насправді мають два гудки, що включаються одночасно. Зазвичай, вони звучать на різній висоті, в акорді, а не на одній ноті. Деякі розкішні автомобілі використовують три гудки для складнішого, мелодійного звуку. Звукові сигнали зазвичай змонтовані з опорною стійкою сот радіатора або десь за ґратами транспортного засобу. Побіжний огляд відділення двигуна допоможе вам знайти їх.
Звукові сигнали зазвичай встановлені за ґратами і перед радіатором, хоча вони можуть бути ближчими до однієї сторони, вищими або нижчими.
Якщо один або більше сигналів не діють, звук буде менш гучним та менш приємним. Якщо ви підозрюєте, що один із ваших сигналів не працює, попросіть помічника коротко натиснути на кнопкусигналу (запалювання увімкнено), поки ви торкаєтеся до підозрюваного вами сигналу пальцями. (Рекомендуємо вам затички для вух, зі зрозумілих причин.) Чи є звукові вібрації? Зніміть з'єднувач проводки, зачистіть пелюсткові затискачі та встановіть з'єднувач назад. Все одно нічого? Якщо сигнал має лише один провід, що йде до нього, він кріпиться на одному монтажному болті, щоб замкнути ланцюг на заземлення. Відкрутіть болт сигналу, зчистіть будь-яку іржу та встановіть назад.
Якщо звук все одно не з'явився, переконайтеся, що проблема дійсно в несправному сигналі, підключивши з'єднувальний провід прямо до клем акумулятора. Якщо один сигнал не працює, замініть його. Зазвичай на сигналі є штамп або наклейка, що вказує на те, що він Low (Низкого) або High (Високого) тону. Щоб зберегти оригінальні характеристики сигналу, вам потрібна точна заміна. У такому разі частота сигналу (висота) буде тією самою. Якщо ви не прискіпливі, будь-яка універсальна заміна підійде, хоча кріплення можуть відрізнятися, і вам доведеться підганяти їх.
Ні той, ні інший сигнал не видають звуків, окрім писку? Тоді проблема лежить десь у проводці. Настав час перевірити плавкий запобіжник, який, швидше за все, захований глибоко внизу панельного щитка, торпеди з боку водія або під капотом - або практично будь-де в передній половині автомобіля, якщо він не в одному з очевидних місць. Знайдіть в інструкції з експлуатації місце розташування блоку плавких запобіжників та спеціального запобіжника.
Огляньте кришку панелі приладів або звіртеся з посібником з експлуатації, щоб з'ясувати, який плавкий запобіжник захищає електричні ланцюги сигналів. Якщо смужку у формі S порушено (запобіжник праворуч), замініть запобіжник.
Якщо видно, що металева смужка всередині запобіжника порушена, замініть його на іншу з однаковою потужністю сили струму в амперах. Дуже рідко, але плавкі запобіжники виходять із ладу без видимої причини. Якщо запобіжник несправний, швидше за все, у вас є проблема, через яку він перегорить знову, рано чи пізно.
Запобіжник у порядку
Тепер вам потрібна 12-вольтова діагностична лампа або вольтметр. Ви також повинні знайти посібник з експлуатації або принаймні графічне зображення електричного ланцюга сигналу.
Почніть із перевірки на 12 вольт з'єднувача сигналу.
Користуючись простим вольтметром, досліджуйте з'єднувач сигналу, чи є 12-вольтова напруга, коли натискаєте кнопку сигналу і запалення включено.
Одна гілка ланцюга підтримується автомобільною металевою рамою, тому вам потрібно перевірити між гарною точкою заземлення і з'єднувачем проводки до сигналу. Якщо напруга на з'єднувачі немає, перевірте реле сигналу.
Перевірте 12-вольтову напругу на реле сигналу, коли запалення увімкнено. 1 – діагностична лампа. 2 – роз'єм реле сигналу.
Реле сигналу перемикає струм високої напруги до звукових сигналів сигналом від кнопки зі струмом низької напруги в рульовому колесі. Це просте, однополярне реле на один напрямок (SPST), упаковане в маленьку металеву або пластмасову коробочку з п'ятьма з'єднувачами з пелюстковими затискачами. Якщо вам не пощастило, на вашому двигуні встановлено реле, яке вбудоване в коробку запобіжників більшого розміру, які також контролюють кілька інших функцій на вашому автомобілі, як фари або сигнали повороту. Ця деталь набагато дорожча. Проконсультуйтеся з інструкцією з експлуатації, де знаходитьсяреле, оскільки воно, як і блок запобіжників, може знаходитися майже скрізь під капотом або під щитком приладів - і не обов'язково поруч із блоком запобіжників.
Реле звукового сигналу підвищує низьку напругу струму, що йде від кнопки сигналу, до вищого, необхідного для роботи звукових сигналів. 1-акумулятор. 2 – звуковий сигнал. 3 – контакти, що замикаються. 4 – кнопка сигналу. 5 – котушка реле. 6 – реле.
Просте SPST-реле повинно мати постійне живлення струмом в 12 вольт до нього, провід, що підводить, який йде через джгут проводів до звукового сигналу, інший підвідний провід, який йде до перемикача сигналу в рульовому колесі, і заземлення. Перевірте, щоб напруга підходила до двох виводів реле і виходила з нього через два виведення, коли натискаєте на перемикач. Якщо ні, спробуйте заземлити провід, що підводить, який йде до кнопки сигналу, щоб змусити реле втягнутися. Якщо сигнал гуде, реле гаразд, але кнопка сигналу або його проведення несправні. Ви зможете просто замінити реле, якщо проблема у ньому. В іншому випадку вам доведеться зробити серйозну діагностичну роботу, щоб знайти розімкнутий ланцюг.
Може, вся річ у кнопці?
Якщо у вас є «аварійна» кнопка на брелоку дистанційного керування, ви можете з її допомогою перевірити, чи працює ланцюг сигналу. Якщо вона змушує спрацьовувати звуковий сигнал, але сигнал не спрацьовує, коли ви натискаєте кнопку, проблема в кнопці сигналу або проводах від неї до реле. Кожен сучасний автомобіль має аварійну повітряну подушку безпеки (AIRBAG), яка розташована в середині кермового колеса. Ця подушка, якщо неправильно поводитися з нею, може розширюватися з убивчою силою. Навіть статичну електрику від тертя одягу про сидіння можезмусити її спрацювати. І кнопка сигналу (або сигналів) зазвичай прикріплена до верху кожуха повітряної подушки. Це означає, що вам знадобиться досвідчений технік, щоб вийняти аварійну подушку для вас і встановити її на місце після того, як полагодять звуковий сигнал. Він може протестувати систему подушки, щоб переконатися, що вона спрацює тоді, коли потрібно, і не вибухне, коли ніхто не чекає. Аварійну повітряну подушку слід вийняти, щоб отримати доступ до струмознімачів або круглої пружини, яка несе напругу вгору по рульовій колонці, що обертається, від реле до кнопки сигналу.
Годинна пружина дозволяє рульовому колесу повертатися на кілька обертів, зберігаючи при цьому електричне з'єднання із системою проведення автомобіля.