ЧІП-тюнінг різних автомобілів
З моменту початку виробництва автомобілів ВАЗ 2107 у Чеченській республіці, у них проявляється одна вада - осипання каталізатора. Я не знаю, з чого вони його роблять, а може це спеціально зроблено, щоб народ частіше звертався до сервісів, але на 20-ій — 30-ій тисячі, каталізатор виходить з ладу. Виявляється це запалюванням лампи несправності. При скануванні автомобіля бачимо помилку - "недостатня ефективність каталізатора". Найцікавіше, що випадок негарантійний. Декілька моїх клієнтів приїжджали до мене на гарантійних машинах, після Курскладу. Кажуть — замучалися звертатися і викидати бабки (адже туди просто так не заїдеш-треба помити машину, а це гроші і час). Їм кажуть – це через бензин, погасять лампу та відправляють. Через пару днів чек спалахує знову і знову по колу. Лікується елементарно - перепрошивка ЕБУ за нормою Е2 (з одним керуючим L-зондом). Народ плюнув і прошився. На ці автомобілі стали ставити нові блоки управління. Частина автомобілів йде з ЕБУ М73, а частина вже з абсолютно новим ебу М74к (конструктивно аналог М73, т.к. встановлений той же процесор), але відрізняється конектором. Це зовнішній вигляд ЕБУ М73 для класики:

Це зовнішній вигляд ЕБУ М74К (правда на фото ЕБУ Калини, але на вигляд вони однакові):

Відмінність — лише вартості прошивки, т.к. для прошивки М74 потрібне інше оборудование. В наявності є дуже хороші прошивки на цей контролер.
Трохи пізніше, я розповім про проблеми та шляхи їх вирішення у автомобілів, оснащених електронним дроселем та ЕБУ М74 (ВАЗ 2113, 14, 15, Калина)
А зараз продовжу про те класичні автомобілі, оснащені ЕБУ М74К:
Отже, нещодавно до менезвернувся власник автомобіля ВАЗ 2107 з ЕБУ М74к зі скаргами на підвищену витрату та ривки під час руху автомобіля. Витрата палива зашкалювала за 11 л/100 км.

За результатами діагностики нічого особливо кримінального не було виявлено. Тому було прийнято рішення зробити ЧІП-тюнінг із заливкою економічної прошивки та зниженням норм токсичності до Е2.
ЕБУ М74к на класичних автомобілях ВАЗ розташований під ящиком рукавички, доступ до якого здійснюється або знизу, або за допомогою зняття рамки ящика.