Чищення дросельної заслінки переробка виведення картерних газів

Вирішив почистити дросельну заслінку, а заразом і вивести картерні гази в корпус повітряного фільтра, щоб надалі дросельна заслінка не так швидко забивалась.

Тут все просто, знімається повітряний фільтр, трос газу знімаємо з заслінки, відключаємо датчики і шланги обігріву дроселя.

Ось у такому стані це було:

Чистив я цим, перше, що трапилося в магазині, чистить непогано.

А це вже після чищення через хвилин 10.

Переробка виведення картерних газів.

Купив звичайні сантехнічні штуцери із заглушками, пару хомутів, та паливний шланг від якогось ГАЗу (50см).

Свердлимо отвір у корпусі повітряного фільтра.

Направляємо шланг по всій довжині донизу, щоб взимку конденсат стікав і не замерзнув у шлангу.

Про плюси чищення сказати не можу, тому що у мене багато всього нового, фільтри все, свічки, дроти… Але те, що машина поїхала швидше після комплексу ремонту, це факт!

Оновлення:Додав ось такий куточок, щоб вся погань летіла вниз а не відразу на фільтр. І просвердлив маленький отвір, один уже був заводський, додав ще один.

Факт: через трубу в корпусі повітряного фільтра, фільтр забивається нерівномірно ... перероблятимемо.

Daewoo Matiz 2008, бензиновий двигун 0.8 л., 51 л. с., передній привід, механічна коробка передач - тюнінг

Коментарі 13

Ця труба знизу знімається, як і дудка. Питання якщо ці картерні гази взагалі окремо вивести

Золоті слова, окремо вивести, люлькою просто 50см. вниз, під картер, і нехай емульсія, олія, дим, все, що не повинно потрапляти в камару згоряння, може і не треба відправляти в камеру згоряння?

ось цю трубу в корпусі фільтра краще вийняти та викинути. тяга двигуна трохи підвищиться, і фільтр буде забруднюватися рівномірно.

рестриктор думаю вже витягнутий))

Дудка? Я її витяг ще при пробігу в 17000 тисяч кілометрів. А щодо труби, я ще в роздумах як зробити пофарбувавши, прибрати взагалі ліву частину, але трубу від каналізації ставити поки що не хочеться.

Щодо короба зліва…я собі відвід картерних газів зробив не як ти ззаду а збоку і мені цей короб почав дуже…дуже заважати…)))…я думав відпилю трохи і заклею чимось, але коли відпилив побачив що там і так рівна труба йде просто треба зайве відрізати ... я потім сфоткаю викладу ...

Я теж хотів зробити збоку, і там якраз заважає цей короб, а тому що поки я не збираюся його прибирати зробив ззаду. Щодо пластини на Ford Scorpio всередині корпусу повітряного фільтра навпроти отвору картерних газів стоїть губка 4х4х1 см при пробігу 230 тисяч усередині чисто, а губка в маслі. Теж як варіант. До того ж, все це тимчасові рішення, я вже прикидаю, проектую, вигадую як турбіну поставити!

ну якщо поставиш відпишись ...)

ні, ні, труба, яка в корпусі фільтра, у нижній частині під фільтром. Дуже офіційно це коліно верхнє, а ця трубка коліно нижнє, її вилучення дає такий же ефект як при знятті дудки.

конструктивно вона потрібна щоб використовувати корпус фільтра як резонатор,тобто це продовження глушника впуску. але дивлюся вона у вас коротше, у мене від кінця трубки до стінки фільтра було десь 4см і фільтр брудний з одного боку. після зняття стало краще.

а ось зняття глушника впуску на динаміку не вплинула, вплинуло лише на галасливість, тому він залишений.

і ще в нижній частині корпусу фільтра просвердлив дренажний отвір 3мм. не дай боже чого захлине)) а ось тримав у руках корпус джием оріг дірочка там була, якраз там де найнижче