Чищення дросельної заслінки

Взагалі, ідея була спочатку розібрати корпус повітряного фільтра, щоб унеможливити підсмоктування повітря. Корпус фільтра повело, він деформувався, і на бічних швах став опуклим, тому кришка не вставала в пази і підсмоктувала повз фільтр. Задум був обдати окропом і на гарячу зібрати. І тут завітала ідея почистити дросель. Трохи плавали оберти на 50 об. хв. приблизно.

чищення

фільтра

Зняв кліщами ненависні мною хомути, зняв клему ДМРВ, зняв патрубок повітряний, добрався до заслінки, зняв клему заслінки, відкрутив 4 болта шестигранником кріплення заслінки і зняв її. кинувся від побаченого за очисником. До речі, взяв перевірений балон ABRO. HI gear мені ну як не сподобався минулого разу, як і ХОРС і ще якась лабуда. Тепер тільки ABRO, головне на витягнутих руках бризкати, какашки на всі боки летять при подачі очисника на нагар.

заслінки

Нагар на заслінці був такий рясний, що залив ВЕСЬ балон, причому відразу обмовлюся, що метод без зняття заслінки дає ефекту, я вважаю, 20-30%. Весь нагар був на приводі та зворотному боці заслінки.

дросельної

Після чищення зібрав усе у зворотному порядку. Саму заслінку руками не чіпав, шнурка VAG-com із собою не було, адаптувати не зміг би, хоча чув, що сама адаптується через невелику кількість пробігу. Корпус фільтра трохи підправив, вставив фільтр і заклацнув на місце. Завів автомобіль після збору всієї системи. Х.Х. стабільне, повітря не смокче.