Чищення форсунок ВІНСОМ (Wynn s) Не знімаючи з авто НЕБЕЗПЕЧНО для ЖИТТЯ вашого АВТО!

Я ж хочу поділитися досвідом роботи з "вінсом" на своєму саморобному стенді.

за пів року роботи стенд частково став непридатним саме: 1.гума відшарувалася від металевої частини сосків (на з'єднанні з пляшкою)

2.гумові прокладки стали жорсткі і абсолютно дубово-пластмасові і потріскалися в результаті чого почали пропускати рідину.

.авто пейджер був з хром накладкою спереду, обліз відразу і втратив свій вигляд.

.поворотники, хомути-стяжки роз'їло, так що на вигляд можна було сказати що вони оплавилися в результаті високих температур ...

Далі з-під штуцера 1й форсунки я помітив текти і став розбирати його і 3 решту і побачив там вже вище сказану картину з гумовими-прокладками які просто висохли і задубелі.

А також зможете змінити паливний фільтр форсунки (який теж обов'язково змінюється при чищенні форсунки)

І ще наостанок ... Час від часу до мене на чистку форсунок приїжджають люди з таким симптомами: 1. Погано заводиться (навіть на гарячу) 2. Плавають оберти 3. Троїт Такі симптоми частіше зустрічаються на автомобілях на яких ніколи не чистили форсунки і пробіг на момент звернення в ремонт складає 100-150тис. не тримають робочий тиск!

Немає інформації про проміжки чищення форсунок.

1. Чистіть форсунки для профілактики засмічення кожні 20-30 тис. км.

2.При чищенніфорсунок обов'язково змінюйте паливний фільтр та фільтр бензонасосу! (Періодичність заміни першого становить 10тис.км а другого 30-50тис.км)

3.Кожній форсунки є фіксований термін життя. Виробники рекомендують заміну форсунок на 100 000 – 120 000 км. пробігу, незалежно від стану, але за наших умов реальний інтервал заміни форсунок 80 000 – 100 000 км. Головна причина виходу форсунок із ладу – це не якісне паливо.

Всім бобра, гарного бензину та легких запусків!

Коментарі 22

Дурниці пишіть, вже вибачте. Від Вінса при промиванні на працюючому двигуні одні плюси, очищає не тільки форсунки, а ще камери згоряння, розчиняє нагар на клапанах. При такому промиванні ніякі гумові вироби на двигуні не страждають, більше того, зараз Вінс не такий агресивний як раніше, ось старий Вінс (у старій упаковці) той так, просто люта рідина, пролив на підлогу, наступив черевиком і все, з черевиком можна прощатися, миттю зжере підошву.) У моїй практиці були випадки коли двигуна просто оживали на очах при промиванні Вінсом, клієнти були просто в захваті. У той же час потрібно розуміти що Вінс не панацея від усіх бід, якщо у вас пісок у форсунках (чомусь часто траплялося на Хондах, мабуть є конструктивний прорахунок у системі фільтрації, не знаю) ніякої Вінс не допоможе, тільки зняття. Ну і звичайно потрібно з головою підходити до справи, намагатися уникати використання гумових шлангів в апараті для промивання, Вінс роз'їдає гуму і вона з легкістю потрапляє у форсунки, що нічого хорошого не несе звичайно. з пластиковим покриттям всередині (якраз такі шланги використовуються у професійних апаратах для промивання), ну і якщо ви вирішили сколгоспити свій апарат на основі ел.бензонасосу,то потрібно після роботи на Вінсі дати насосу попрацювати на бензині (промити його), інакше Вінс зжере лак з обмотки якоря і насос тю-тю.

від частини з вами згоден!

муть якась. Чищу вінсом свої форси і все чудово. та гумові кільця не роз'їдає. може у когось і сифонить у тих місцях і роз'їдає тому.

все приходить з часом

Чет за шість років нічого не прийшло! А в казки я не вірю

я нікого не змушую вірити у казки!

Двигуни TSI, FSI, GDI… із системою безпосереднього упорскування БЕНЗИНУ. Чи пробували зняти форсунку? Раджу.Років мені в 2 рази більше ніж Вам і досвіду на стільки ж. На цьому суперечку закінчуємо.

навіщо говорити про дорогі і проблемні двигуни цієї лінійки? Тут мова йде про звичайні форсунки які стоять у більшості автолюбителів ... Я теж більше не бачу сенсу сперечатися, нехай кожен залишиться при своєму.

Про заміну паливного фільтра виробник завжди вказує, але не вказує місце його установки (це справа слюсарів знати, де він встановлений); про рідину АКПП кожен виробник вирішує за своїм; а про форсунки ... це ваша особиста, не підтверджена документально думка. Вартість однієї форсунки безпосереднього впорскування 18-28 УРАХУВАННЯМ (від марки машини) помножте на кількість циліндрів і дику вартість по їх заміні! і це кожні 100т.км? Надішліть фотку європейської сервісної книжки з періодами заміни форсунок і бензонасосу, і закінчимо суперечку. не станеться.

Андрій скільки вам років? Яку то ахінею пишіть імхо ... виробник вказує про заміну паливного фільтра, вірно! А я кажу про сіточку бензонасоса! Ніде в мануалах про неї не сказано! І багато хтоавтовласники просто не знають про її існування, ви походу теж! з приводу сервісної книжки то дістануся до машини і зроблю фото. жахливі ціни на форсунки?)) 28тис коштує ТНВД але ніяк не форсунка) ціна ж форсунок починається від 1500р на ланоси авео і т.п. бюджетні машини і закінчується ціною 4-5тис р. за 1шт. це на такі машини як ситроен 5 і пр. машини бізнес класу, тобто не дорожче 25-30тис за 4 шт! але ніяк не за одну! дорожче тільки дизельні форсунки їх ціна близько 280 $ і знову ж таки за 4 шт! з космосу напевно?а звідки взялася дика вартість заміни форсунок?в різних містах і сервісах це коштує від 500до 1500р, і раз на 100тис це далеко не розкіш!)) Пи-си. свій стенд я не запаров, він працює в тестовому режимі, і я на ньому перевіряю як агресивно поводиться та чи інша жижа! на даний момент куплені силіконові прокладки які повністю справляються зі своїм призначенням, на скільки вистачить їх буде видно пізніше.

Читайте та незадавайте дурних питань ... Залежно від пробігу, догляд за форсунками відрізняється:

1. до 30 тисяч кілометрів:

2. від 30 до 50 тисяч кілометрів:

Продуктивність форсунок знижується на п'ять – сім відсотків, витрата бензину може збільшитись на три літри. Відновити роботу можна лише шляхом чищення.

3. від 50 до 80 тисяч кілометрів:

Продуктивність може знизитися на п'ятнадцять відсотків, у роботі двигуна утворюються перебої. Через забруднення форсунки відбувається підвищений знос плунжерної пари, перетин сопла стає більше норми. Промиванням це вже не усунути, тому від чищення краще утриматися.

4. Понад 80 тисяч кілометрів:

Якщо у форсунок розкид у продуктивності більше 20%, потрібна їхня заміна, незалежно від стану.

У форсунок є власний термін експлуатації. Як правило, рекомендується їх міняти після 100-120 тисяч кілометрів пробігу. Але з огляду на якість нашого бензину краще замінювати їх після 80 тисяч. Основною причиною передчасного зносу форсунок є низька якість бензину.

Є два варіанти промивання форсунки. Перший проводиться без демонтажу форсунки, у бензобак просто заливається спеціальний миючий препарат. Цей спосіб, звичайно, менш витратний і за часом і з фінансів, але й його ефективність невисока. Та й увесь бруд, змитий з форсунок, залишається в двигуні, це може відбитися на свічках запалювання, якості моторного масла.

При другому варіанті – форсунки знімаються з двигуна та очищаються ультразвуком на спеціальному стенді. Це звичайно дорожче, але по-перше якість очищення набагато вища, а по-друге результат очищення видно відразу.

Ну і звичайно потрібно не забувати, що краще проводити своєчасну профілактику, ніж потім звертатися доавтосервіс. Для автомобілів з невеликим пробігом є спеціальні засоби, які заливаються разом із паливом кожні три – п'ять тисяч кілометрів, регулярне їх використання допоможе уникнути проблем у роботі паливної системи.