Чищення ISCV (РХХ) 7A-FE

anbo, Барнуал 15-09-05 08:51

Я щасливий власник автомобіля Toyota CALDINA 1996 р.в. із двигуном 7A-FE. Але одного разу. Всі. Набридло. Дістала мене вібрація двигуна на неодружених оборотах. Заміна ВР проводів, свічок, фільтрів нічого не привели. Не увінчалася успіхом часткове розбирання (без зняття з впускного колектора) та промивання дросельної заслінки. Начитавшись літератури (Toyota CORONA, CALDINA, CORONA PREMIO. Моделі 2WD & 4WD 1992-1998 рр. випуску з бензиновими та дизельними двигунами. Пристрій, технічне обслуговування та ремонт. – М.: «Легіон-Автодата», 2000) та цій темі, було прийнято рішення про зняття дросельної заслінки та подальше промивання, як її, так і клапана холостого ходу (КХХ) (фото 1).

Робота зайняла близько 2-х годин і не зажадала високих професійних навичок, а також (що не важливо) спеціального інструменту. Ось кілька рекомендацій для тих, хто вирішить повторити цю процедуру:

1. При знятті ДЗ (дросельної заслінки) не пошкодіть прокладку. (фото 3)

2. Шланги перепуску рідини, що охолоджує, легко переплутати, краще їх помітити. (фото 2)

3. Шланг вентиляції картера зручніше зняти на нижній трубці, а не на ДЗ. (фото 3) 4. Зняті шланги рідини, що охолоджує, потрібно розмістити якомога вище, для запобігання витіканню рідини. (Фото 3) 5. При знятті КХХ можуть виникнути труднощі при відкручуванні чотирьох гвинтів кріплення (попередньо обробити WD40). (фото 4)

6. При установці обмотки клапана нанесіть невелику кількість герметика. (Фото 9)

Матеріали та інструменти: •Рожковий ключ на 12 • Торцева головка на 12 • Викрутка фігурна та пряма • Зубна щітка • Пасатижі • Аерозольна промивка карбюратора • Герметик • Дрантя >• Рівна чиста поверхня (у даному випадку – лист ДВП)

На фото видно, що при знятті КХХ він покритий великим нальотом сажі (фото 5), навіть клапан просто заклинило.