Чищення та змащення ланцюга мотоцикла
Вибір мастила для ланцюга зазвичай важке питання, приблизно з тієї ж серії, що вибір масла або покришок. У кожного є своя улюблена, і туєва купа міфів, уподобань чи просто звичок приховують під своєю завісою правду.
До тих пір поки немає наукового підтвердження, що одне мастило довше тримається, краще працює чи зменшує тертя краще за інших, ми покладаємося, скоріше на свої відчуття, ніж на факти.
Власники мотоциклів із карданом мають свої проблеми. Той факт, що кардан не треба обслуговувати прийшов, лише з BMW R1200GS. Більшість карданів вимагають періодичного обслуговування, звичайно, не такого частого, як для ланцюга, але провести 6 годин розбираючи кардан, замість того, щоб іноді витрачати 20 хвилин на промивання і змащення ланцюга, не дуже стикується з моїм поняттям про щастя (хоча, це все на любителя;)).
Ремінна передача, здається виходом - ремінь простий, легкий, тихий і чистий. Проте виробники мотоциклів, з деяких причин, не охоче ставлять його на мотоцикли.
Так, що процедура догляду за ланцюгом буде актуальною ще довго. Вже дуже багато написано на цю тему і я постараюся не повторюватися, хіба що нагадаю, що ланцюг треба змащувати і чистити приблизно кожні 320 кілометрів.
Так як заміна ланцюга заняття не найпростіше, та й не найдешевше, то треба намагатися тримати його чистим і змащеним, щоб продовжити йому життя настільки наскільки це можливо. Так, не забувайте, що правильне натяг ланцюга так само відіграє важливу роль у тривалості її життя.
У мене є свій спосіб змащення. Не можна сказати, що він кращий чи гірший за інших, але я лінивий і цей метод виглядає найбільш простим і швидким.
Коли ланцюг доходить до «кондиції», моменту коли її треба змащувати, я чекаю, коли я повернуся з поїздки і в менебуде час одразу їй зайнятися. Ланцюг повинен бути розігрітим, щоб мастило і рідини, що чистять, краще вбиралися. З зрозумілих причин це не варто затягувати. Я паркую байк над шматком старого вінілу, що валяється у мене в гаражі. Це допомагає не забруднити підлогу мастилом і рідиною, що очищає.
В принципі, ланцюг можна змастити і без центральної підніжки, але простіше, якщо вона є і заднє колесо вивішене і може вільно обертатися, а байк стоїть вертикально. Якщо центрально підніжки немає, то краще скористатися особливими підставками, які дозволяють вивішувати колеса.
Я зазвичай беру шматок газети (переважно великого формату) і кладу її за ланцюг, щоб мастило та миючі засоби не потрапили на раму та колеса. Перед змащуванням ланцюг рекомендується вимити спеціальним очисником або гасом.
Як і очікувалося, є багато способів очистити ланцюг, а також засобів, які дозволяють це зробити. Деякі воліють гас або навіть мильну воду. Я можу порадити WD40 – вона добре працює. Зручно користуватись балончиком, добре відмиває, до того ж виштовхує воду. Хочу, проте, попередити, що очищення ланцюга WD40 це спірне питання – деякі стверджують, що він вимиває заводське мастило з гумових кілець. Не знаю наскільки ця обґрунтована заява, і тим не менш, на мій погляд WD40 – найкраще, що можна використовувати для чищення, тим більше, якщо вона дісталася через кільця до мастила, то ланцюг і так близька до смерті. У цьому випадку мотоцикл краще відвезти на заміну ланцюга в мото-сервіс, або замінити самому.
Варто зауважити, що на ринку існує безліч очисників ланцюга, так само як і мастил і немає нічого поганого в тому, щоб використовувати спеціальні засоби для очищення. Деякі мотоциклісти використовують «рідкі» типимастила та для промивання ланцюга та для змащення.
Отже, повернемося назад до процесу. Якщо я дійсно поспішаю, то я просто обертаю колесо, поливаю ланцюг WD40, потім протираю ланцюг ганчіркою і потім поливаю його мастилом. Але, на жаль, щоб добре очистити ланцюг цього замало. В ідеалі потрібно щось на зразок Grunge Brush ну або просто щітка, тільки щетина повинна бути не надто жорсткою. Комбінація щітки і WD40 дозволить позбутися практично всього бруду, що застряг у ланцюгу.
Після того, як ланцюг очищений, його треба ретельно протерти від залишків WD40. Деяка кількість рідини може залишитися на ланцюгу, треба зауважити, ця проблема не залежить від того, який засіб ви використовуєте для чищення. Одна проблема WD40 полягає в тому, що газета, яка їй просочилася шкідлива для навколишнього середовища, тому переконайтеся, що все не потрібне, що залишилося після чищення та мастила ланцюга не буде, як мінімум, просто викинуте на вулицю.
Останні кілька років я прихильник стилю «густа та липка». Мастило, яким я користуюся, залишає на ланцюгу білий осад, чимось схожий на літієве мастило. Мені вона подобається, тому що добре липне до ланцюга і довго на ньому залишається, хоча за перші кілька миль вона примудряється трохи забризкати раму та захисний кожух ланцюга.
Більш рідке мастило може бути використане не тільки для мастила, але і для очищення.
Про переваги чи переваги того чи іншого типу мастила сказати важко. Для того, щоб місити бруд, думаю, що краще купувати більш рідке мастило, т.к. до неї менше липне бруд. З іншого боку, густе мастило, на вигляд, більше захищає ланцюг. Зрештою – вирішувати вам.