Чищення ВКГ, заміна трубочок та клапаночків

Вивчивши форум passat-b5.ru, вирішив почистити систему ВКГ (вентиляція картерних газів) та провести ТО ваккумної системи. У даному автомобілі система досить складна, складається з величезної кількості трубок, хомутів, механічних і електричних клапанів з логікою роботи простою, а так само звичайному смертному незбагненною. У системі згодом накопичується олія, засихає, забиваючи всю систему. Багато трубок було прочистено, деякі дубові чи надламані замінені (не відразу, довелося замовляти оригінал і чекати). Хомути замінено на всі. Теж не з першого разу їх тут скільки не бери, все одно ще в магазин бігати. Замінив майже всі прості механічні клапани, блідер, грибок, електромагнітний клапан обмеження тиску наддувного повітря N75. А також встановлений байпасний клапан від Ауді ТТ замість забитого штатного з розрахунком на збільшене навантаження на нього у зв'язку з чіпом.

заміна

Після цього зробив опресування. Для опресування довелося спорудити нехитрий пристрій зі старого бензофільтра, повітряної трубки та піпки від старого насоса. Таким чином дме в систему на вхід повітря з колеса і уважно слухаємо звідки шипить. Коли система герметична, трохи шипить при тиску близько 2х атмосфер з-під масляного щупа. Якщо шипить звідкись ще чи взагалі не тримає тиск, шукаємо та усуваємо.