Читати книгу Самовчитель безпечного водіння
ЗМІСТ.
ЗМІСТ
Самовчитель безпечного водіння. Чому не вчать в автошколах
Керувати автомобілем – заповітна мрія багатьох наших співвітчизників. Робітники та службовці, вчителі та лікарі, домогосподарки та пенсіонери, олігархи та депутати, студенти і навіть школярі – ніхто не може уявити своє майбутнє інакше як у компанії з чотириколісним другом. В автошколах немає відбою від бажаючих навчатися водінню, а найнетерплячіші намагаються освоїти навчальну програму самостійно та скласти іспит у ДІБДР екстерном.
Однак будь-який більш-менш досвідчений автомобіліст підтвердить: отримати на руки посвідчення водія – зовсім не означає стати повноцінним водієм. Новачок має ще багато чого навчитися, - причому вже тоді, коли він самостійно керуватиме автомобілем. Тільки досвід, отриманий в умовах, «наближених до бойових», допоможе стати по-справжньому добрим водієм. Образно кажучи, кожен автомобіліст повинен хоча б кілька разів відчути, як холодним потом покривається спина в будь-якій небезпечній ситуації на дорозі – це дасть безцінний досвід, який неможливо отримати в жодній автошколі.
Ось для тих, хто лише нещодавно отримав посвідчення водія, і призначена ця книга. У ній розкриваються деякі маловідомі секрети майстерності водія, розповідається про те, чого не вчать в автошколі (або чого стосуються тільки побіжно), даються цінні поради та рекомендації, які так необхідні кожному новачкові. Ви дізнаєтеся, які особливості руху по місту та на заміській трасі, як уникнути дорожньо-транспортної пригоди, як керувати автомобілем у складних метеорологічних умовах, що робити, якщо ви потрапили в пробку, колиможна порушити Правила дорожнього руху, щоб уникнути більш серйозних наслідків, а також багато іншого. Кожному новачкові буде цікаво дізнатися про водійську етику та культуру водіння, небезпеку агресивного водіння, які використовуються водіями умовні сигнали, а також про те, як поводитися при раптовій відмові органів керування автомобілем.
При цьому ми не будемо розглядати такі основні питання, як пристрій автомобіля, органи управління, порядок перемикання передач і т. п., - мається на увазі, що людина, яка має посвідчення водія, з цим вже знайомий. Однак деякі базові навички згадати все ж таки не завадить.
Базові навички керування автомобілем
Неймовірно, але факт: навіть отримавши посвідчення водія, багато новачків, як і раніше, відчувають труднощі в тому, щоб рушити з місця і почати рух. Іноді це вдається зробити лише з другої чи третьої спроби. Про те, чому так відбувається і як вирішити цю проблему, а також багато чого іншого піде мова в цьому розділі.
Як правильно рушити з місця і почати рух
Чому ж людина, яка успішно склала іспит у ДІБДР, що отримала права і сів після цього за кермо свого автомобіля, не завжди може з першої спроби рушити з місця? Адже в автошколі у нього це добре виходило, та й на іспиті проблем не виникло. У чому ж справа?
Існують дві основні причини такого явища. Одна полягає в тому, що людина вперше сів за кермо і отримала початкові навички водія на конкретному навчальному автомобілі і на ньому ж згодом складав іспит у ДІБДР. В результаті він звик саме до цієї машини (до вільного ходу педалей, розташування органів управління, габаритів тощо). Тому, сівши за кермо іншої, «незвичної» машини, людинацілком може відчувати певний дискомфорт. Наприклад, якщо вільний хід педалі зчеплення буде меншим, ніж у навчального автомобіля, цілком ймовірно, що відпускати цю педаль з тією ж інтенсивністю не варто, інакше машина просто затихне (що, власне, і відбувається). Те саме з педаллю газу: можливо, що на вашій машині її натискати потрібно не так сильно, як на навчальній (або навпаки).
Друга причина має психологічний характер. В автошколі людина звикла, що поруч сидить досвідчений інструктор, і сама його присутність вселяє впевненість у силах. Коли ж він сідає за кермо свого автомобіля, інструктора поряд немає (а може, і навпаки – поруч сяде якийсь повний чайник), що ніяк не сприяє зміцненню впевненості в собі. Тому можливе і різке «кидання» педалі зчеплення, і недостатнє натискання педалі газу, що приводить до того ж – автомобіль глухне.
Тому ще в процесі навчання в автошколі ви можете періодично сідати за кермо своєї машини (зрозуміло, якщо вона у вас є, і лише у присутності досвідченого водія), щоб відчути різницю між вашим та навчальним автомобілем. Це дозволить згодом уникнути непотрібних помилок під час рушання з місця.
Необхідно відзначити, що навіть більш менш досвідчений водій не завжди буде впевнено почуватися за кермом «незвичної» машини, адже кожен автомобіль має свої специфічні особливості, до яких потрібно звикнути. Однак досвідчений водій зможе швидше пристосуватися до іншої машини, тоді як новачкові для цього потрібно більше часу та спроб.
До речі, часто новачки запускають мотор, щойно встигнувши зайняти своє місце. Це серйозна помилка, яка може призвести до того, що, по-перше, ви дуже швидко втомитеся (почне ламати спину тощо), а по-по-друге, у вас буде обмежений огляд, оскільки, як незабаром з'ясується, дзеркала заднього виду не відрегульовані і нічого не видно. Все це відбувається тому, що ви не зайняли зручну позу і не відрегулювали місце водія так, щоб вам було зручно керувати автомобілем. Ще одна поширена помилка - машина стоїть на включеній передачі з опущеним «ручником» (тобто гальмо стоянки не працює). Тому, перед тим як завести мотор, переконайтеся в тому, що важіль перемикання передач стоїть у нейтральному положенні, інакше відразу після включення стартера автомобіль може різко дернутися вперед, ударившись про якусь перешкоду (машина, що стоїть попереду, стовп, стіна гаража, пішохід) і т.д.).
Отже, враховуючи викладене вам потрібно: сівши на сидіння водія, прийняти зручну позу і відрегулювати місце стосовно себе (подати крісло вперед або назад, підняти або опустити спинку). Обов'язково переконайтесь, що положення дзеркал заднього виду гарантує максимальний огляд (рис. 1.1).
Мал. 1.1. Дзеркала заднього виду повинні забезпечувати максимальний огляд
Після цього потрібно перевірити, чи не опущений «ручник». Якщо опущений, підніміть його, увімкнувши гальмо стоянки. Завдяки цьому машина залишиться на місці навіть у тому випадку, якщо ви втратите над нею контроль (запуск мотора при включеній передачі, мимовільний початок руху на схилі тощо).
Далі переконайтеся, що важіль перемикання передач стоїть у нейтральному положенні. Якщо все гаразд – включайте запалення і, переконавшись, що всі прилади працюють нормально (для цього зверніть увагу на індикатори панелі приладів), включайте стартер і заводьте мотор.
При запуску двигуна в морозну погоду рекомендується перед включенням стартеранатиснути до упору педаль зчеплення. Цей нехитрий спосіб полегшує запуск двигуна. Після того, як двигун запрацював, ще раз переконайтеся в тому, що важіль перемикання передач стоїть у нейтральному положенні 10 і плавно відпустіть педаль зчеплення.
Тепер ваш автомобіль готовий до початку руху. Але врахуйте, що двигун повинен попередньо прогрітися протягом декількох хвилин, якщо до цього більше двох годин він не працював. Як відомо, робоча температура охолоджувальної рідини 90 °С, але рушати з місця допускається вже після того, як двигун прогріється приблизно до 50-60 °С. Це в першу чергу стосується карбюраторних машин (хоча такі автомобілі – це вже «вчорашній день»): холодний двигун працює нестабільно, постійно «чхає», машина «сіпається», не може набрати повну потужність тощо.
Перед тим як почати рух, обов'язково уважно подивіться вперед, з боків і назад, причому не лише через дзеркала заднього виду, а й озирнувшись. Це необхідно для того, щоб упевнитися у відсутності перешкод для руху (автомобілів, пішоходів, тварин та ін.).
Потім увімкніть покажчик лівого повороту - тим самим ви дасте знати іншим учасникам дорожнього