Читати Важкі крейсери США
Тяжкий крейсер США. Частина 1
(Війна на морі - 17)
Історія крейсерів флоту Сполучених Штатів сягає найперших років існування цього оплоту демократії п законності. Крейсера знадобилися підприємливим американцям для захисту торговельного судноплавства по всьому Світовому Океану. Зрозуміло, що крейсера мали мати можливість постояти також за себе. Під час Громадянської війни 1861-1865 р. р. на замовлення федеральних ВМС (северян) були побудовані перші кораблі, які класифікували як крейсера. Ці кораблі, відомі як крейсер типу «Вампаноаг», виявилися не вдалими і їх швидко вивели з бойового складу флоту. То були дерев'яні кораблі з повним вітрильним озброєнням, оснащені паровою машиною з приводом на гребний гвинт.
Крейсер «Олімпія» (С-6) було закладено II травня /892 р. Крейсер пошив флагманським кораблем коммодора Джорджа Дівея — командувача Азіатського флоту Тихого океану. Крейсер ніс чотири 8-дюймівки (довжина ствола 35 калібрів) і десять 5-дюймовок (довжина ствола 40 калібрів). У 1931 р. крейсер «Олімпія» переклассифицировали в навчальне судно IX-40, як корабель прослужив всю Другу світову війну. У 1957 р. крейсера поставили на вічну стоянку у Філадельфії, шт. Пенсільванія.
У всьому світі на той час крейсери оснащувалися і вітрилами, і паровими машинами. Перші парові машини не відрізнялися надійністю та економічністю. Від крейсера була потрібна величезна дальність плавання. яку старовинні механічні силові установки не забезпечували. Звідси вітрила. Вітрила тягли за собою збільшення кількості моряків у команді — всяких там марсових, рангоутних… Через великі габарити парових машин та необхідність розміщення запасу вугіллякораблі виходили більшими за розмірами. Ті ж крейсери типу «Вампаноаг» будівлі 1868 р. при довжині корпусу в 102.1 м мали водотоннажність 3719.5 т. Броненосні крейсери типу «Пенсільванія» будівлі 1899 р. мали вже довжину 153.3 м і повну водотоннажність0.
Корпуси перших крейсерів зводили з дерева, але міцність підвищували за рахунок сталевих стяжок. Збільшення розмірів за рахунок нарощування озброєння, встановлення додаткових котлів, вітрил вичерпало резерви дерева як конструкційного матеріалу. Корпуси великих крейсерів стали виготовляти із заліза чи сталі. Першими повністю залізними американськими крейсерами стали кораблі типу «Атланта» і «Бостон», закладені 1883 р. Їх будували з найкращої на той час стали. Сталь справді виявилася якісною — «Бостон» прослужив у ВМС США до закінчення Першої світової воїни. Як тільки з'явилася сталь, так одразу з'явилася ідея про захист найважливіших елементів корабля бронею.
