Чому масло в двигуні автомобіля змінює властивості - чорніє, густіє, згортається та інші

Колір і якість моторного масла - це найбільш обговорювані та спірні питання серед автолюбителів. Яким має бути хороша олія? Як часто його слід міняти? Що робити, якщо воно раптом почорніло, загуснуло чи спінилося? Чи це буде проблемою для роботи двигуна? На ці питання ми і постараємося відповісти у цій статті.

Яким має бути нормальна моторна олія

На колір та якість олії впливає безліч факторів:

справність двигуна,
якість палива,
умови експлуатації автомобіля,
якість самої олії,
частота його заміни.

Якщо олія після 4000-5000 км пробігу змінила колір з янтарного на чорний, великої проблеми у цьому немає, і можна продовжувати їздити. А от якщо воно спінилося чи загуснуло, у автовласника з'являється привід для занепокоєння. Розберемося з кожним випадком докладно.

Чому чорніє

Відпрацьована олія, злита з ВАЗ 2106

У будь-якій сучасній моторній олії є одна або кілька миючих присадок. Вони необхідні розчинення продуктів неповного згоряння бензину. Простіше кажучи, для змиву сажі. Розчиняючись, вона надає маслу характерного чорного кольору. Частинки сажі знаходяться в масляній субстанції у зваженому стані, але на змащувальних властивостях олії це позначається незначно, так що водій цілком може продовжувати його використовувати доти, доки не підійде час планової заміни олії (періодичність процедури залежить від марки автомобіля і вказується в інструкції з його експлуатації). Привід для занепокоєння з'являється тоді, коли олія навіть після тривалої експлуатації залишається чистою. Не означає, що забруднень немає. Це означає, що використовуваневодієм масло не в змозі їх відмити, і вони так і залишаються на внутрішніх поверхнях двигуна. Якщо спостерігається саме така картина, слід використовувати олію іншої марки. Єдиний момент, на який варто звернути увагу, – це час потемніння. Якщо масло стало темним практично відразу після заливки, це говорить або про серйозну забрудненість двигуна, або про низьку якість палива. У першому випадку рекомендується додатково промити двигун, у другому заправлятися в іншому місці.

Від чого спінилося

Добре видно характерну жовту піну під пробкою

Спінювання олії вимагає негайного втручання автовласника. Якщо у продукті утворюються бульбашки, це призводить до цілого ряду негативних наслідків:

Швидкість відведення тепла від нагрітих частин двигуна падає у кілька разів, а в'язкість олії змінюється. В результаті воно не потрапляє в дрібні отвори двигуна, і його змащування порушується.
Деталі двигуна швидко перегріваються.
Через погіршення мастила тертя між деталями двигуна збільшується, що веде до їхнього швидкого зносу. В особливо тяжких випадках можливий і гідравлічний удар.

Є кілька причин, через які продукт піниться:

Герметичність системи охолодження порушилася.
Під час заміни масло, що відпрацювало, злили не повністю, а на його місце залили нове, яке виявилося несумісним із залишками «відпрацювання».
Десь утворюється конденсат.

Тепер докладніше про кожну з цих причин.

Порушення герметичності

Якщо герметичність системи охолодження порушена, антифриз починає змішуватися з моторним маслом, що призводить до утворення піни. Найчастіше це відбувається через пошкодження прокладки,стоїть під кришкою блоку циліндрів. Також антифриз може потрапити в масло через тріщини, що виникли на корпусних деталях через їх тривалий перегрів або втому металу. Якщо є підозра на витік антифризу, слід звернути увагу на дим, що виходить із вихлопної труби. Зазвичай, він білий. Щоб встановити «остаточний діагноз», необхідно дати двигуну попрацювати 10–15 хвилин, а потім на 20 секунд прикрити вихлопну трубу чистим аркушем паперу. Після намокання паперу його потрібно просушити. Якщо після цього на сухому папері не видно жодних, навіть легких плям від олії чи бензину, значить, очевидна розгерметизація системи охолодження. Вихід тут лише один: поїздка до автосервісу. Шукати витік самостійно – заняття довге та невдячне.

Несумісність

Піна з'являється тоді, коли масло, що заливається, за способом синтезу відрізняється від того, що знаходилося в моторі раніше. Зазвичай це відбувається, коли мінеральне змішується із залишками синтетичного. Справа в тому, що структура мінеральних масел далека від ідеальної, оскільки розкид розмірів молекул у таких оліях дуже великий. Так що за властивостями мінеральні олії часто поступаються синтетичним, які виходять під час каталітичного синтезу і складаються з молекул приблизно однакового розміру. Коли два різновиди змащувальних матеріалів змішуються, неминуче виникає осад. Як тільки він починає циркулювати у двигуні, з'являються повітряні бульбашки, тобто піна. Боротися з цим можна лише одним способом: завжди користуватися олією одного типу.

Якщо двигун якимось чином потрапила вода, вона не зможе розчинитися в маслі: хімічні властивості у цих рідин різні. У результаті двигуні утворюється емульсія, яка виглядає як піна. Найчастіше ця «піна» неє ознакою несправності у двигуні і не говорить про низьку якість моторного масла. Зазвичай емульсія з'являється взимку, коли машина погано прогріта і волога, що осіла на деталях двигуна, ще повністю випарувалася. Рішення просте: ретельно прогрівати двигун машини перед кожною поїздкою.

Згущення: як впливає роботу двигуна і що робити при виявленні

Олія почорніла і стала схожа на солідол

Найнебезпечніша проблема, причина якої досі точно не встановлена. По консистенції густе масло може нагадувати згущене молоко, повільно стікаючи з тестувального щупа, а може бути схоже на солідол або навіть пластилін! Але негативні наслідки згущення олії автолюбителям відомі дуже добре.

Двигун важко завести, він погано реагує на натискання педалі газу, все це супроводжується горінням індикатора тиску масла на панелі приладів.
При максимальному згущенні олії шатуни в моторі відриваються від поршнів і наскрізь пробивають стінки блоку циліндрів, що повністю виводить агрегат із ладу.

Існує кілька припущень щодо того, чому масло в моторі раптом перетворюється на субстанцію, що нагадує солідол.

Попадання в олію охолоджуючої рідини або води, або так званий Shell-ефект (експерти цієї фірми відкрили його на початку 40-х років). Тоді в декількох пробах олії, що загуснула, дійсно були виявлені сліди води та антифризу. Тут же слід зазначити, що далеко не кожна олія здатна розкладатися і густіти в подібних умовах, проте потрапляння антифризу і води - одна з можливих причин згущення олії, і її не слід скидати з рахунків.
Друга причина: поганий бензин. Теоретично продукти неповного згоряння такого бензинуможуть вступати в реакцію з присадками моторної олії, що і призводить до її розкладання (саме цю причину озвучують працівники автосервісів, коли не хочуть обслуговувати автомобіль за гарантією та намагаються змусити автовласника оплатити ремонт зі своєї кишені).

Тут відразу слід зазначити, що друга причина згущення масла є досить сумнівною. Поганий бензин навряд чи здатний сильно вплинути на змащувальну рідину: його занадто мало потрапляє в картер мотора в порівнянні з обсягом масла, що знаходиться там, та і знаходиться він там дуже недовго, оскільки температура, при якій випаровується бензин, набагато нижче температури випаровування масла з піддона. Крім того, якщо паливо змішується з маслом, в'язкість останнього практично завжди знижується, а тут спостерігається прямо протилежна картина: масло стає в'язким і густим, як солідол. І нарешті, від такого згущення виходять з ладу не тільки бензинові, а й дизельні двигуни.

Третя причина – людський фактор. У будь-якому автосервісі клієнтам кажуть, що заливають у їхні машини лише фірмове масло. Проблема в тому, що це не завжди так. Люди бувають різні, як добрі, так і не дуже. В останньому випадку ніхто точно не зможе сказати, що саме цей «автомеханік» залив у машину, і чи взагалі можна назвати маслом те, що він туди залив.

Причини зниження в'язкості олії та усунення проблем

Олія в двигуні може не тільки загуснути, але вона може втратити свою початкову в'язкість. І це явище теж має свої причини.

Розрідження через термічний крекінг. У процесі крекінгу компоненти та фракції олії розкладаються на дрібні складові. В'язкість цих складових нижче. А найважливіше — у них нижча точка кипіння, аотже, вони краще випаровуються і складніше спалахують.
Втрата в'язкості через забруднення, що потрапили в олію з паливом.
Втрата в'язкості через змішування олії з розчинниками, які часто використовуються як миючі агенти для промивання двигуна і злити які повністю практично неможливо.
Змішування з менш в'язким маслом. Автовласник у якийсь момент вирішив перейти на нову олію, не зливши повністю стару. В результаті навіть якісна фірмова олія може втратити в'язкість.

Боротися з усіма цими явищами можна лише одним способом: повністю злити з двигуна масло, що відпрацювало, і замінити його новим. Зробити це в умовах гаража не так просто, оскільки для цього недостатньо просто відкрутити маслосливні пробки та підставити під них порожнє відро. Машину доведеться або ставити під ухил, або піднімати домкратом під потрібними кутами і довго чекати, поки зіллються залишки відпрацювання (процедура залежить від марки автомобіля). Так що найпростіше зробити це в автосервісі, де не тільки швидко замінять масло, а й перевірять його в'язкість після заміни.

Штрафи за перетин стоп-лінії та перевищення швидкості більше не потурбують!

Коли справа стосується моторної олії, питань виникає набагато більше, ніж відповідей, особливо у разі згущення олії. Останнім часом з'явилася нова теорія: олія густішає через те, що в ній різко прискорюються процеси окислення. А забруднення, присутні у паливі, виступають лише як каталізатор цих процесів. Однак ця теорія, незважаючи на всю свою правдоподібність, ще ніхто не перевіряв.