Чому при паралельному підключенні може перестати текти струм
Усі незнайомі словосполучення потрібно буде загуглити, але краще пройти курс електротехніки та електроніки.
Усередині двигуна якийсь трифазний міст намальований. І коли мотор працює, на виході з моста (D на КБ) може вийти напруга вище джерела - значить струм повинен йти від клеми 12 до клем 1 і 10. Але в ланцюзі клеми 10 стоїть діод, який цей струм не пропускає, і лампочка гасне .
А взагалі це електромагія.
У тебе ланцюга: 10 - індикатор - діод - резистор - 1(загальний) 12 - резистор - 1(загальний)
Якщо подати напругу на 12 контакт, то на резисторі падатиме напруга, яка замикає діод і він не проводить струм, або проводить струм, але його недостатньо для свічення індикатора.
Ingernirated: хто куди впаде і впорядкує? :)
10 - індикатор - діод - резистор - 1(загальний) Грубо кажучи на діоді падає 1В, скільки то на падає на лампі, теж допустимо 1В, на резистори залишається 10В.
Тепер що буде якщо включаємо другий ланцюг На резисторі через другий ланцюг падає всі 12В, різниця потенціалів 10-індикатор-діод пропадає. Там і на вході індикатора 12В та у діода зовні 12В. А отже, й струму не буде.
Ingernirated: чисто зі свого досвіду взято і деяких моїх логічних висер. висновків. Можете поставити, наприклад протеус, і промоделювати цю ситуацію.
Взагалі щось схоже роблять, коли треба харчуватися і від акумулятора, і від зовнішнього джерела. Живлення і з акумулятора і із зовнішнього джерела пускають через діоди, зовнішнє живлення, як правило більше напруги акумулятора, відповідно діодакумулятора виявляється замкнений і споживання йде лише по лінії зовнішнього живлення
Олександр Гусєв: спасибі, робив таку схему, дуже цікаво вийшло, як і у вас на прикладі) Але яка логіка криється в тому, що коли включаємо кнопку, лампочка не горить і після неї і діода напруга 11.8 вольт? Напруга є, процесу немає, було б логічно, якби там було 0, але чому 11.8 і не горить? Причому прибираючи діод, все рівно не запалиться, хоча напруга буде. Який розділ фізики відповідає за перебіг струму, як тут, що при паралельному підключенні по одному дроту тече, а по іншому ні?
А в останній схемі навіщо діод? Судячи з останніх дослідів, батарея на 4 вольти не буде працювати, поки включена на 5 і без діодів.
Ingernirated: логіка тієї схеми в тому, що коли ви включаєте запалення, то горить лампа "акумулятор", показуючи, що є збудження генератора, а коли ви запускаєте двигун і працює генератор, то він цю лампу затикає. При цьому якщо частина діодів помре, то при скиданні оборотів буде видно, як лампа спочатку включається в повнакал, потім більше, а потім, якщо нічого не робити, то отримаєте розряджений акумулятор. :)
Протікання струму в ланцюгах - це звичайний закон Ома. А подробиці діодів – фізичні основи електроніки (ФОЕ).
Ще зі схожою метою включається резистор у лінійних стабілізаторах струму на транзисторі. На базу/затвор заводять сигнал з резистора, який залежно від струму, що протікає через нього, падінням напруги або відкриває транзистор, або навпаки закриває, коли струм занадто великий.
В останній схемі з діодами: щоб 5В не заряджали батарею напругою (і струмом), яке їй не належить. (може і бахнути без ланцюгів заряду)
Олександр Гусєв: Якщопідключити 2 батареї паралельно, то одна від заряджатиме іншу від плюса до плюсу?
Хіба лампочка зможе починати потроху, якщо там буде та ж різниця потенціалів хоча б у 0.1 вольта? Мені чомусь вже стало здаватися, що вона або не горітиме, або загориться, якщо генератор вироблятиме менше 8.9 вольт напруги.
Ingernirated: при паралельно включених батареях, навіть якщо на них був різний рівень заряду, спочатку протікатиме струм, але як тільки заряд вирівняється, то струм перестане йти.
Чим нижче напруга, що замикає, тим більше йтиме струм на лампу. Чи не стрибком. Ну якщо генератор відразу помре, то може і різко спалахнути, а от, якщо житиме на 1-2 діодах, то ледь помітне світіння буде і яскраво світитиме при скиданні газу.
Навряд чи буде така книга, що прочитаєш її і одразу готовий створювати круті штуки. :) Почніть щось робити, а знання підтягуватимуться в процесі.