Чому роботи-паллетайзери абсолютно необхідні в нашому житті.
Пейзаж типового українського півмільйонника зазнає останнім часом невеликих, але дуже помітних змін. З вулиць міст зникають залізні кіоски, що розплодилися в 90-ті, деколи групувалися в мікроринки, і постачання населення повсякденними продуктами насамперед лягає на мережі супермаркетів. І ось ці мережі представляють напрочуд привабливий об'єкт для роботизації. Зокрема для впровадження в них такого специфічного, але дуже корисного робота, як палетайзер.
Переважна частина зниклих підприємців працювала у сфері розподілу, простіше кажучи — торгівлі. І їхні функції приймають він, як і сказано вище, торгові мережі. Процес не новий: у світі він розпочинався ще до Першої світової. (Трилогія угорця Антала Гідаша про крамаря Фіцека, яка перекладалася в СРСР, розповідала про відчайдушну боротьбу будапештського дрібного бізнесмена за своє існування — дуже рекомендую!) А не витримали конкуренції з гастрономічними і універсальними магазинами звертаючись з філістерів до нацистів.
Універсальні магазини середини індустріальної епохи здобували перемогу над крамарями тієї доби за рахунок цілком індустріальних методів організації бізнес-процесу. Концентрація капіталу дозволяла здійснювати закупівлі товару у великих партіях за найбільш вигідними, оптовими цінами, вести ефективну логістику за допомогою тодішніх технологій, вагонами-автофургонами, організовувати поділ праці персоналу та за рахунок цього підвищення його продуктивності; розділи бакалійний і кондитерський радянських гастрономів треба було винайти!
А пострадянська українська ринкова економіка пробігає по історіїторгівлі в дуже спресований час: така вже специфіка нашого розвитку. Згадайте: менше двадцяти років тому найпопулярнішою (за кількістю зайнятих) формою бізнесу була справа фенів — бродячих торговців, які вешталися за кордон «човниками» і блукали офісами, а то й під'їздами, у вигляді «реалізаторів товару»… Ну а тепер — цілком європейського виду супермаркети торгових мереж.
Сучасні — отже, й потребують своєї роботи сучасних технологій. Постіндустріальних, інформаційних. Причому навіть у тих справах, що раніше робилися щонайменше традиційним чином. Візьмемо бакалійні товари. Колись продавщиця насипала їх совком у кульок із товстелезного обгорткового паперу. Потім пішла в хід попередня фасування в стандартну тару, спочатку кілограмову, тепер популярними стали два англійські фунти, тобто 900 грамів.
У конструкції промислового робота-паллетизатора Alvey ProMat виробник Intelligrated®, як і належить інтегратору, використовував німецького робота Kuka.
Ну а тепер переважну частину товарів ми купуємо палетизованими — розкладеними в пінопластові та полістиролові коритця різних розмірів і закритими зверху термозбіжною плівкою. А їде до магазину товар у великих коробках, які укладені на піддони ще більших розмірів. Процес такої фасування і називається палетизацією. У ньому немає нічого складного: впорається з ним будь-який – за наявності мінімальної акуратності та старанності.
Тільки ось є старовинний анекдот, який приписують американські інженери: «Зробити один бутерброд може і однорукий, але щоб зробити тисячу бутербродів — потрібна машина!» Так і тут для упаковки продукції – найпростішої, начебто, операції – потрібна машина. І машина "розумна". Адже роздрібні мережі торгують різноманітним товаром, а для впізнання його тауправління процесом упаковки - при тому, що операції палетизації в принципі максимально спрощені та уніфіковані - потрібні сучасні ІТ-технології.
Але чи варто городити город, завантажувати сучасну техніку такими простими операціями? Може, з ними варто впоратися по-старому, найнявши низькокваліфікований персонал? Навряд чи… Апетити у низькокваліфікованого працівника в постіндустріальному суспільстві чищі будуть, ніж у кваліфікованого (до речі, помітною мірою це обумовлено структурою споживання: жити у місті набагато дорожче, ніж в умовах натурального господарства). Добросовісність - така, як була завжди (уявіть собі збиток, який може бути заподіяний пакувальником після вживання деякого об'єму етаноловмісної рідини).
І це загальні міркування підтверджуються безпосередніми спостереженнями. Притягує губернатор (з колишніх бізнесменів, фігурант місцевого списку Forbes) до депресивного регіону логістичний центр великої вітчизняної торгової мережі. Мережі, до речі, зростаючої — як і експорт софту — значно швидше за економіку в цілому. Так місцеве населення аж ніяк не горить бажанням працювати там на розфасовці-упаковці. Той у Москву у сторожа подається, цей п'є на пенсію мами.
Тож потрібні низькокваліфіковані місця заповнюються самі знаєте ким. Але це загрожує! Ось Швейцарія проблему вчасно усвідомила, наплювавши на загострення відносин із ЄС. Та й нашу країну кілька разів уже струснуло… То справжнє вирішення проблеми — одне: доручити цю працю машинам, які присутні на ринку «розумних» машин у вигляді роботів-палетизаторів. Нову лінійку таких пропонує американська компанія Intelligrated®, інтеграторробототехнічних систем, призначених для автоматизації вантажно-розвантажувальних операцій.
Так виглядає Alvey 950 Series Hybrid Palletizer.
Йдеться про нові роботи сімейства Alvey Hybrid - Alvey-C2-AE 950F і Alvey 750. Робот з великим порядковим номером, Alvey-C2-AE 950F, як і належить, має більші розміри і продуктивність. Він хороший для промислових підприємств та великих логістичних центрів. Може монтуватися прямо на підлозі та легко інтегруватися з високопродуктивними конвеєрними лініями, дозволяючи помітно скоротити потребу в ручній праці, розміщуючи різноманітні вантажі на піддонах (переважно великих) та фіксуючи їх плівкою.
Ну а робот Alvey 750, хоч і має меншу вантажопідйомність і продуктивність, краще підійде саме для потреб торгівлі. Його позиціонують як першого середньошвидкісного робота-паллетизатора. Багато місця йому не потрібне, що значний плюс. Та й «середня» швидкість виявляється за людськими поняттями більш ніж пристойною: він здатний здійснювати півсотні операцій за хвилину, причому може перекладати товар з картонних транспортних упаковок, формувати піддони з різноманітним товаром, зручні для продавців та споживачів.
Ну а в цьому роботі використана «залізна рука» MOTOMAN SP-400X — адже головне усвідомлення завдання і знаходження шляхів її вирішення, ніж конкретна залізниця, яка доступна на ринку!
Спочатку висновок більш приватний, інженерний. Можливість ефективно застосувати роботів для, здавалося б, примітивних пакувальних операцій обумовлена тим, що попередньо ці операції максимально спрощені технологіями індустріальної епохи: вантажі укладаються в стандартний піддон найпростішої плоскої форми, а фіксуються за допомогою плівки, що вироблена хімсинтезом,яка, скорочуючись під дією температури (один-єдиний регульований параметр), «сильно, але акуратно» фіксує вантажі. І ось цих прості операції робот здатний ефективно здійснювати!