Чому з’являються автомобільні пробки, вчені відповіли на запитання
Користувач пробок, як створити свою пробку на комп'ютері
Кожен водій хоч раз у своєму житті стикався з дратівливим явищем, появою труднощів у русі на дорозі, пробками, які беруться немов звідки. Ось ти стоїш у щільному потоці і практично не рухаєшся з місця, досягаєш певної точки, і раптом машини попереду тебе розступаються ніби за помахом чарівної палички, відновлюється штатний рух шосе. І найцікавіше при цьому на цьому місці дороги немає ані аварій, не проводиться ремонтних робіт і навіть не перекрито рух через проїзд високих чиновників. Просто раптове уповільнення руху, яке лякає одним своїм існуванням. Не знаєте, через що це відбувається? Вчені дізналися причину. І навіть створили віртуальний симулятор, за допомогою якого можна створювати свої міні пробки, не виходячи через комп'ютерний стіл.
Задум створення онлайн експерименту належить доктору Мартіну Трайберу з Дрезденського технічного університету (Німеччина), який вивчає так звані «фантомні дорожні пробки». Він розробив інтерактивну модель для демонстрації того, як взаємодіятимуть один з одним обурення трафіку та перешкоди на дорозі із щільним дорожнім потоком та різними типами трафіку. Кінцева мета-обчислити найрезультативніші способи зменшення пробок без додавання додаткових смуг або розширення дорожньої мережі.
В даний час симулятор являє собою циклічну систему - «кільцеву дорогу» з дев'ятьма параметрами, що змінюються, і двома типами автомобілів, легковими авто і вантажівками. Залежно від швидкості руху, колір моделей змінюється із зеленого на бордовий. Найважливішим параметром у симуляторі є середня щільність потоку, поряд із середньою відстаннюміж автомобілями та середньою швидкістю.
Моделювання виглядає дуже схоже на реально проведений в 2008 році в Японії експеримент. Група японських учених з університету Нагоя зібрала на треку, що має форму ідеального кола, 22 водії. Їм було надано вказівку рухатися з постійною швидкістю 30 км/год. Незважаючи на всі зусилля водіїв, у їхньому русі спостерігалися невеликі коливання, гальмування та прискорення, маленькі неточності переростали у великі пробки і це чудово видно на треку. Результат: поява пробок.
Японська команда дослідників зробила висновок про те, що фантомні труднощі руху відбуваються через те, що на дорозі одночасно є дуже багато автомобілів. Ця проблема викликана густиною трафіку. Існує певний критичний поріг, при досягненні якого навіть невелике відхилення від середньої швидкості руху призведе до ланцюгової реакції, яка в свою чергу призведе до пробок.
Подібна модель була розроблена Борисом Кернером з науково-дослідного інституту "Даймлер-Бенц" у Штутгарті, який виявив, що трафік має схильність до самоорганізації.
За даними математика Габора Ороса з університету Ексетера, навіть за схожих обставин кінцевий результат може бути різним. Наприклад, автомобіль, скинувши швидкість зі 120 км/год до 90 км/год, може породити пульсацію, яка згодом зникне, але в той же час, скинь швидкість на 5-8 км/год більше, хвилеподібний рух, що поширився по потоку за ним, може призвести до реальних заторів.
Інтерактивна модель Трайбер показує приблизно те саме. У майбутньому буде додано більше можливостей налаштування, за допомогою яких вчений має намір довести симулятор до досконалості та врахувати всі відомі перешкодидля руху, знаки обмеження швидкості, перекриття смуги, аварії та ін.