Daewoo Nexia, Заміна задніх гальмівних колодок, Деу Нексія
Замінювати задні гальмівні колодки зручніше на оглядовій канаві або витягу, але можна і на рівній площадці.
Знімаємо заднє колесо і в салоні послаблюємо трос приводу гальмівної системи стоянки (див.«Регулювання та зняття вузлів стоянкової гальмівної системи» ).
Якщо гальмівний барабан має буртик, що виник у результаті зношування його робочої частини, колодки необхідно звести. Для цього повертаємо в діаметрально розташовані отвори фланця півосі два болти кріплення колеса. Провертаємо барабан до збігу його отвору з отвором у передній гальмівній колодці і вставляємо в них стрижень відповідного діаметра.
Не можна провертати барабан за напрямні шпильки для встановлення колеса, щоб уникнути їх поломки.
Вставивши монтажну лопатку між болтами.
. із зусиллям провертаємо барабан назад, зрушуючи верхній кінець передньої колодки всередину колісного циліндра.
Поєднуємо отвір у барабані з гайкою кріплення розтискного важеля гальма стоянки до задньої колодки.
Надягнувши на гайку головку «на 13» з подовжувачем або відповідну трубку, провертаємо барабан монтажною лопаткою за болти вперед і зрушуємо всередину колісного циліндра верхній кінець задньої колодки.
Гальмівний барабан кріпиться до фланця півосі шпильками, що служать одночасно і направляють для встановлення колеса. Шпильки перед відвертанням бажано обстукати молотком.
Накидним ключем "на 12" відвертаємо дві шпильки кріплення гальмівного барабана. Найкраще використовувати шестигранний накидний ключ або високу головку.
Зняті шпильки повертаємо в два різьбових отвори барабана. При загортанні шпильки впиратимуться у фланець півосі і зрушуватимуть барабан.
Знімаємо гальмівний барабан.
Підчепивши викруткою, від'єднуємо від колодки кінець верхньої стяжної пружини.
Також підчепивши викруткою, від'єднуємо від холодки кінець пружини розпірної планки.
. та знімаємо пружину.
Виводимо передню гальмівну колодку з-під притискної пружини.
. та від'єднуємо нижню стяжну пружину колодок.
Знімаємо розпірну планку.
Знімаємо задню колодку.
. і від'єднуємо від розтискного важеля наконечник троса гальма стоянки.
Якщо притискні пружини колодок потребують заміни (втратили пружність).
. підчепивши викруткою, виводимо їх з отворів гальмівного щита.
Від'єднуємо від задньої колодки розтискний важіль пріаоду гальма стоянки. Для цього.
. накидним ключем "на 13" відвертаємо гайку кріплення розтискного важеля, утримуючи спеціальний болт від провертання ключем "на 17".
Знімаємо пружинну шайбу, втулку, розтискний важіль, шайбу та виймаємо болт з отвору в колодці.
Деталі кріплення розтискного важеля розташовані в послідовності їх складання.
Перед встановленням нових колодок утоплюємо поршні на однакову глибину всередину колісного циліндра.
. акуратно завдаючи удари молотком по поршнях через вибивання з м'якого металу.
Збираємо задню колодку з розтискним важелем приводу гальма стоянки. Фіксуємо наконечник троса гальма стоянки в розтискному важелі і вводимо колодку під притискну пружину. Встановлюємо розпірну планку, з'єднуємо нижні кінці колодок стяжної нижньої пружиною і вводимо передню колодку під притискну пружину. Зачіплюємо короткий кінець верхньої стяжної пружини за овальний отвір у верхній частині задньої колодки.
Тонкою міцною викруткою підчіплюємо пружину за довгий кінець і вводимо його у верхній трикутний отвір передньоїколодки.
Пружину розпірної планки встановлюємо, зачепивши її короткий кінець за отвір у планці розпірної, а довгий вводимо тонкою викруткою в нижній трикутний отвір передньої колодки.
Після встановлення нових гальмівних колодок необхідно відрегулювати стоянкову гальмівну систему (див.«Регулювання та зняття вузлів гальмівної системи» ).