Дамба у Прорана, Місто на річці Самара
Блог Ігоря Кондратьєва
Дамба у Прорана
дамба була в цих місцях
Наш земляк Борис Семенов згадує:
В одному з постів йшлося про дамбу біля Прорана. Та була дамба. Я не знаю як правильно називається такий будівельний матеріал, але він являв собою дроблений камінь сірого кольору розмірами не більше дитячого кулака і дрібнішим. Ми з цієї греблі рибу ловили. Поруч із дамбою звідкись із лісу випливав цікавий струмок на вигляд чистої води. Ширина струмка близько 3 -4 метрів (може більше), а ось глибина 5 - 10 см. Вода широким потоком текла чистим піском. На дні струмка багато двостулкових молюсків або їх раковини з дуже красивими малюнками. Ми набирали воду з цього струмка і пили. Кілька років тому я з племінником побували на тому місці. Замість струмка протоки, якою ми на надувному човні з мотором пройшли до ланцюга озер. Місця красиві, але молюски підняті з дна мають страшний вигляд і смердючі. Місця біля греблі були гарні. Багато чистого піску, вода значно тепліша ніж протягом, гарне пологе дно і мало відпочиваючих — далеко від причалу переправи. Приватники-дикі перевізники сюди також не любили плавати. Так ось ця дамба була спочатку затоплена під час заповнення саратовського водосховища і я пам'ятаю як вирувала вода проходячи над дамбою, а потім зруйнувалася сама або спеціально зруйнували. І ОМіки стали проходити у Різдвяне над колишньою дамбою.
Вілонівський узвіз раніше
До речі, переправа через Волгу завжди була в районі вілонівського узвозу. Біля причалу стояла величезна баржа. Спочатку на неї заїжджали вантажні машини, потім підводи, а потім уже пускали людей. Сидінь ніяких не було, все впереміш.
спуск на Вілонівській у 1920 році
Потім цю баржу тягнув через Волгу невеликий буксир та довго причалював. Одного разу довелося довго сидіти на мілині посередині Волги, поки не прийшли інші буксири для допомоги стягнути баржу. Машини та підводи вивантажувалися за Волгою і йшли лісовою дорогою до Різдвяного, а там через Воложку мостом. Згодом з'явилися самохідні баржі окремо для транспорту та менше для людей. Ну, а як тепер Ви знаєте.
Вілонівський узвіз був навпроти дамби (фото з vladmaggot63.livejournal.com)
Share this:
Сподобалося це:
29 responses to “Дамба у Прорана”
05.10.13, 07:01, «Місто на річці Самара» «: > > > gregorkon posted: «Наш земляк Борис Семенов згадує: В одному з постів йшлося про дамбу біля Прорана. Та була дамба. Я не знаю як правильно називається такий будівельний матеріал, але він являв собою дроблений камінь сірого кольору розмірами не більше дитячого» > >
Щебенева дамба, вірніше її залишки, є і зараз. Її берма розташовується метрів на 8-10 від дзеркала, а його поверхня над греблею відзначена легкою "турбулентністю". Періодично, до будівництва ГЕС, у маловодні роки, а також у межень була небезпека відходу Волги від Самари до Воложи. Дамбу будували і для збереження суднового ходу, і з санітарних міркувань.
Жаль що немає фотографій будівництва цієї греблі!
Трохи про історію цієї греблі на http://www.proran.ru/history/ Так, правильно будівельний матеріал для найпізнішої греблі називається «бут». Він, за словами старожилів, завозився з кар'єру Царьова кургану.
Переді мною карта 1924-25-26 р.Самарська губ. N-39-101-A САМАРСЬКИЙ ПОЇЗД. Ця карта викладена в Інтернет і її, сподіваюся, любителі історії краю добре знають. Так ось на ній добре зображені всі невеликі мости, пристані,піщані мілини. А ось слідів греблі в районі Прорана (на карті о. Поджабний) чомусь немає. Ну не стратегічний об'єкт для авіації тих років. Цікаво чому. То була дамба чи ні? Якщо останній прорви греблі, як пишуть історики острова Проран, був у 1934 році, то на карті 1924-25-26 вона має бути. Чи вона була підводною? Але її тоді постійно розмивав би потік води з неї. Адже бутом вона викладена лише 1934 року. Можливо я помиляюсь. А ось ніякої пристані біля Різдво немає. Та й я пам'ятаю, що пристані не було у 50-х роках, а дерев'яний міст через Воложку був. Значить, Воложинка була судноплавною тільки до греблі — взимку багато там суден у затоні стояло, але не дуже великих. Тільки з появою ПС-ок у районі села Різдво організували невелику пристань. З пам'яті здається так.
У роки о.Поджабный не ставився до Самарської губернії, а був частиною Симбірської. Може й у цьому причина відсутності на карті греблі, хоча на інших картах цей перешийок позначений.
Я ж чітко написав назву карти Самарська губернія, Самарський повіт. Карта дуже докладна. На о. Поджабний все позначено і далі Заволжя. Карта дуже докладна. позначені всі навіть окремі будови, всі озера, протоки. І раптом без греблі.
Дамба як інженерна споруда була зроблена в 1935р. — шляхом затоплення кількох барж, навантажених бутом. До цього була намита природою піщана перемичка між островами Поджабний та Різдвяний. Як розповідав старожил, чиї батьки одними з перших у Громадянську оселилися у землянках на Прорані, — на цей піщаний перешийок у нерест вистрибували риби, намагаючись його подолати. А Поджабний, як і все правобережжя, — у роки ставилися до Симбірської губернії.
Ну якщо сама природа там намивала піщані мілини так що вонивідокремлювали Волгу від Воложи, то навіщо, як стверджують історики острова, було ще в 1639 прийняте рішення про будівництво греблі? І, за їхньою інформацією, природа не намивала там пісок, а навпаки періодично руйнувала дамбу. І насправді при підйомі рівня води у зв'язку із заповненням саратовського водосховища над греблею утворився вируючий потік, який швидше руйнував дамбу, а не намиває пісок. Я там багато років не був, але й зараз кажуть деяке "вирування" води над греблею спостерігається. А ось коли дамба повністю перекривала потік води з Волги до Воложиння, тоді дійсно в цей куточок природи вода багато піску приносило. Там був дуже чистий пісок на березі, піщане дно, вода прогрівалася краще і народу було мало — далеко від пристаней. Так що природне намивання піску з нехай навіть частковим перекриттям протоки навряд чи підходить. Піщаних мілин на самій Волзі і на Волошках було дуже багато. Зараз багато хто під водою. Але навряд чи вони могли перекривати самі протоки.
Відповім по порядку. У 1639р. гідротехнічні роботи було зроблено, щоб «підвести» Волгу до фортеці Самара. Волга має досить примхливий характер, і зміна дна її русла в наших місцях, обумовлена постійним утворенням підводних мілин (острівів), що рухаються за течією, — змінювали її правий берег. Підняття води після будівництва Балаківської ГЕС відбулося на тлі вже наявної штучної греблі (тому там зараз вир і т.п.). А, взагалі, вода (тим більше річки) - штуки цікаві та самовільні.
Так це повторення історичної довідки. Мене цікавить чому на докладніших картах 1924-25-26 років дамба не позначена?
Повторюся. Дамба (рукотворно) була зроблена в 1935р. До цього Волга сама замивала піском це місце, періодично його пробиваючи. Топак, можна припустити, що в момент складання тієї карти там існувала дрібна протока. Бо судноплавна частина Воложи вказана за течією Різдвяної протоки
А 1639 року саму природу змусили дамбу робити? І наприкінці 19 століття, як стверджують історики острова, дамбу (зверніть увагу — дамбу, а природних гребель не буває, якщо не рахувати бобрових) прорвало і її відновлювали. Що, знову сили природи вмовили намити пісок туди, звідки щойно природа все забрала. Або таки при відновленні рукотворну дамбу. Інша річ, що дамба можливо була настільки міцна, що її періодично зносило протягом й у роки коли складалася карта її просто був. А 1934 чи 1935 року її зробили з надійнішого буту.
1639 року дамбу ніхто не й робив. У хроніках йдеться про деякі гідротехнічні заходи. Очевидно, це було завуження русла Волги у місці, де пізніше була зроблена реальна дамба. Сам топонім «дамба» вживається на минуле, спираючись на нинішні реалії — така собі абберація близькості. А взагалі відомостей про цю «дамбу» до 20 століття майже немає в самарських хроніках. Оскільки ця територія належала (як говорилося вище) до Симбірської губернії. Можливо, в ульянівському музеї є більші відомості з питання.
1639 р. тут і стільки робочих рук не було
Може бути. Зрозуміло, що нічого ніхто до ладу не знає. Ось дамбу 1935 року збудували з буту. Так вона справді була. А на картах 1924-25-26 років її немає. Значить немає. Дякую.
У мене в руках «Військово-статистичний огляд української ІМПЕРІЇ виданий за найвищим наказом при 1-му Відділенні Департаменту Генерального штабу том V, частина 3. Самарська Губернія» 1853 У назві документа мені тільки довелосядеякі літери відсутні в сучасній абетці замінити на рівнозначні. У розділі «Річки» дається докладний опис Волги та її рукавів (воложек), як у літній період, і під час повені не більше Симбірської і Самарської губерній. Є навіть опис дна рік. Дуже докладно описана різдвяна воложка «проти» Самари та її значення в судноплавстві під час паводку. Ні про яку греблю чи інші гідротехнічні споруди в цьому районі не згадується. Я не про що не сперечаюся, я звіт не складав, за достовірність його не хочу відповідати. Але сам вірю документу. Документ є в Інтернеті у вільному доступі.
Щодо «докладного опису воложок» — Ви погарячкували. Там же ясно зазначено, що часто міняють русло. Щодо подробиці — також питання. тепер за місцем. У ті часи в місці нинішньої дамби був піщаний перешийок (намитий мабуть піском) між островами Різдвяний та Поджабний, через що «острів Поджабний» перестав існувати в топоніміці, а було загальне позначення «острів Різдвяний (до речі, саме з тих пір на сучасних картах є нестикування за топонімічною назвою). Різдвяна воложка починалася навпроти Коптєвого яру і, проходячи повз село Різдвяне, закінчувалася наприкінці острова Поджабний (тоді — південної частини острова Різдвяний). На це якраз вказує текст ВСО, де описується переправа з Самари в Різдвяне: у високу воду при повені — безпосередньо через затоплений острів, а межень — переволоком через дві протоки(воложки).
Сашко, а немає карт на той час? чи може сам хоч від руки пунктиром зробиш?
А ось зараз читаю той самий військово-статистичний огляд, але вже Симбірській губернії і тут різдвяна протока більш докладно. Ні, але згідно з цимчудового і дуже цікавого документа виходить, що у 1853 року більшість нашого Заволжя, та й вашого виходить, ставилося до Самарської губернії. Але тут я не сперечаюся. Можна уточнити з історії губерній. Але в жодному разі про дамбу нічого не сказано.
А там про дамбу й не може бути нічого. Щоб не повторюватися, прошу Вас перечитати мої комментарі. Реальна ж дамба як інженерна споруда з'явилася лише в 30-х роках минулого століття.
Саме розуміння «дамба» у старожилів острова не конгруентне його розумінню в інженерно-гідротехнічному плані. Наприклад, під ці розуміється зокрема. звуження протоки з штучних та/або природних причин. Тобто. дерева, що застрягли під час повені, і топляки (як природним шляхом, так і зачепившись за спеціально вбиті стовпи), а потім у межі, що замиваються піском.- теж називалися «дамбами». Є всі підстави вважати, що такий відомий метод (за образом «мистецтва бобрів») і був використаний у далекому 1639р. і пізніше. На жаль, тоді ні фотоблогерів, ні ю-тубу не було. ))
Почну з прохання — вказати, якщо можна, посилання на військово-статистичний звіт по Симбірській губернії за 1853 рік (їх тільки два, а будучи в Ульянівському музеї і бібліотеці, не дістався до них.) Погоджуся з Вами, що в наведеній статті є деякі неточності щодо робіт зі зміцнення та греблі у Прорана. Старожили Прорана кажуть, що дамбу було частково розібрано наприкінці 60-х, після підйому води під час запуску Балаківської ГЕС. Так, те, що у звіті 1853р. не вказано штучне походження піщаного перешийка між островами Різдвяний та Поджабний — це цілком зрозуміло. Все-таки пройшло майже два століття (з 1639 р.) і первинна споруда за цей час була просто змита/намита піском,та й вітрова ерозія пісків явно допомогла (наприклад, за останні 10 років біля Коров'ячого пляжу на Прорані завдало піщаної гриви висотою понад 2 метри).
На жаль мені нещодавно довелося поміняти ПК через раптову поломку попереднього і багато різного матеріалу, який не архівував на інші носії втрачено. Військово-статистичні звіти з багатьох губерній української імперії є в Інтернеті. Саме звідти я їх і скачав колись. Через будь-яку пошукову систему їх можна знайти. Про піски на Волзі у Самарській губернії у відповідному звіті про Самарську губернію добре описано. А ось те, що Дамбу було частково розібрано наприкінці 60-х збігається і з моїми спогадами. Я поїхав із Куйбишева у 1966 році. На той час дамба була ще ціла. А ось у 1971 році я був у Куйбишеві і їздив на Проран та у Різдвяне на ОМіці через частково розібрану греблю. А вантажною пором ходив навколо острова Проран.