Датчик детонації ознаки несправності, як перевірити, де знаходиться

Детонація - одне з найбільш руйнівних явищ, вона здатна якщо не миттєво, але поступово приводити до утворення мікротріщин на найбільш навантажених деталях шатунно-поршневої групи. Детонація може бути викликана різними причинами:

неякісне паливо;
"спортивний" стиль їзди у поєднанні з неграмотно зробленим "чіп-тюнінгом";
загальний «плачевний» стан двигуна.

Для чого потрібний датчик детонації

Датчик детонації двигуна автомобіля

Датчик детонації впливає на якість паливної суміші, що впорскується в циліндри, і на своєчасність упорскування.

До появи упорскових авто водії самостійно намагалися усунути детонацію – змінювали кут випередження запалення, «перекидали» ланцюг чи ремінь ГРМ. Досвідчені майстри зі стажем могли на слух визначити, «звідки йде дзвін». Інжекторні ж двигуни мають свої системи «самодіагностики». До таких приладів відноситься датчик детонації. Він не тільки реєструє підвищену детонацію, що чомусь виникла в двигуні, але й посилає сигнална ЕБУ, і той коригує деякі параметри роботи мотора - якість та кількість паливної суміші, випередження моменту запалення. Отже, на що впливає датчик детонації:

на "правильність" впорскується в циліндри двигуна паливної суміші (її "якість"), а також на своєчасність упорскування;
на кут випередження запалення.

Ознаки несправності датчика детонації

Відмова або видача неправильного сигналу датчиком полягають у появі нехарактерних раніше звуків, що видаються вашим мотором, підвищеною витратою палива (більше, ніж на 10%), можливо, динамікою розгону, що погіршилася. Крім того, моторможе надто «задиміти».

Де знаходиться датчик детонації

Розташування датчика детонації двигуна

Датчик детонації зазвичай встановлюють на блоці циліндрів приблизно посередині його.

Його встановлюють на блоці циліндрів приблизно посередині його. Таке розташування приладу дозволяє йому охоплювати найбільш можливий об'єм двигуна. До речі, подібним чином мають датчики удару в автосигналізаціях - ближче до осьової лінії авто. Шпилька датчика детонації повернута в блок (або спеціальний «приплив»). Якщо ви хочете зробити заміну датчика детонації - від'єднайте провоа і відкрутіть гайку - все дуже просто. Якщо роз'єм датчика детонаціїзакис і не знімається - обріжте дроти - так зручніше захопити гайку датчика головкою. Відновлювати обрізані дроти краще паянням - будь-які мінімальні втрати струму призведуть до спотворення сигналу, що йде від датчика - струм, по ньому поточний, дуже невеликий.

Пристрій датчика

Пристрій датчика детонації двигуна

Спільним всім видів датчиків детонації є наявність пьезоэлемента.

Схема датчика детонації, наведена вище, не є абсолютно ідентичною для всіх подібних пристроїв – адже вони можуть бути як широкосмуговими, так і налаштованими лише на дуже тонкий діапазон частот. Але загальним всім видів є наявність п'єзоелемента. П'єзокристали – це речовини, які видають електричний імпульс при зміні їх форми. Тому такі речовини ідеально підходять для створення на їх основі приладів, що реагують на різкий звук, хвилю, що поширюється пружним тілом і т.д. Ремонт датчика детонації становить інтерес для дуже допитливих людей. Пересічному автолюбителю набагато простіше придбати новий - ціна на«Вазовський» датчик детонації становить 200 – 300 рублів. При заміні не перестарайтеся із зусиллям, що додається до ключа – момент затягування датчика детонації повинен лише забезпечувати щільне притискання приладу до корпусу блоку.

Перевірка датчика детонації мультиметром

Найнадійніший спосіб перевірити датчик детонації – поставити на автомобіль свідомо справний.

Найнадійніший спосіб перевірити прилад - поставити на авто свідомо справний. Якщо такої можливості не надається, то, демонтувавши датчик, можна протестувати його мультиметром, перевівши прилад на вимірювання малих (до 0,2 В) напруг. З'єднавши негативний провід мультиметра з «масою» датчика, а позитивний – з його «плюсом», спробуйте завдавати несильних, але різких ударів по корпусу датчика. Справний датчик "видає" слабкі стрибки напруги. Перед перевіркою дроту ретельно зачистіть-інакше опір оксидів на їх поверхні підсумовується з внутрішнім опором датчика детонації, і результату ви не отримаєте.

Перевірка датчика на діагностичному обладнанні

Заїхавши до автодіагноста, ви можете лише констатувати факт, що щось не в порядку. Зі свідчень, виведених на монітор, ви дізнаєтеся, наприклад, про наявність «помилки датчика детонації» або про «низький рівень сигналу датчика детонації» — і все! Пошук справжньої причини «дістанеться» вам. І це не завжди погано – часто «чайники» «утирали носи» майстрам, яким часто просто ліньки «напружувати мозок».